Фабиан Канселлара - барлық уақыттағы ең үздік шабандоздардың бірі. 2016 жылы зейнеткерлікке шығар алдында ол бізге жеңіске жету үшін қажетті қасиеттерді айтады
Ковент-Гарден, Лондон маңында қарашаның аяғы. Жаңбыр жауа бастағанда, жолаушылар жүгіріп өтіп жатыр. Көліктер жаяу жүріп келе жатыр. Мұның бәрі елордада бірден ұмытылатын таң болатынын көрсетеді. Немесе мен қатты қобалжымасам болар еді.
«Сағат 9.28, - деп күбірледім мен фотограф Алекске. «Ол осында 28 минут бұрын болуы керек еді.» Фабиан Канселлара, ең үлкен уақыт сынағыларының бірі және бір ұрпақтың бір күндік шабандозы, сол швейцариялық қасиеттердің - дәлдік уақытының тірі бейнесі болып табылатын адам.
«Кешірім өтінемін», - дейді Канселлара мінсіз ағылшын тілінде (ол бес тілде сөйлей алады) Cyclefit-ке, Trek Factory Racing-тің велосипед жөндеушісіне және сұхбатымыз өтетін жерге келгенде. «Жол қозғалысы жүйесі…» ол дәл «… Лондонда қиын» деген сөзді іздейді.
Канселлара елордада соңғы рет 2014 жылдың шілдесінде болды, ол турдың 3-кезеңінде кең таралған Марсель Киттелдің артында мәреге жетті. «Мен Лондонды ешқашан дұрыс орындаған емеспін», - дейді ол. «Менің достарым мұнда бакалавр демалысын өткізді. Мен оларға қосылатын едім, бірақ жаттығуға тура келді. Оқасы жоқ. Зейнеткерлікке шыққанда уақытым көп болады…'
Жабылу уақыты
Сұхбатымыздан екі апта бұрын Канселлара велоспорттың ең құпия құпиясын - 2016 жыл оның соңғы жарыс маусымы болатынын растады. 16 жыл кәсіпқой болғаннан кейін Спартак тас шаңын сүртіп, швейцариялық күннің батуына қарай аттанады.
Ал оны кім кінәлай алады? 2015 жылы Канселлара екі рет белін сындырды, алдымен наурыздағы E3 Harelbeke-де, содан кейін Тур де Франстың 3-кезеңінде сары киіммен. Ауру оны ақпандағы Оман турынан және қыркүйектегі Вуэльта Испаниядан шығаруға мәжбүр етті. Оның денесі бұдан былай жазаға шыдамауы мүмкін бе?
«Мүлдем емес», - дейді ол. «Мен келесі жылы 35 жастамын және физикалық тұрғыдан мен төрт жыл бойы еш қиындықсыз жүре аламын. Бірақ кәсіби велошабандоз ретіндегі 16 жыл ұзақ уақыт болды және өзім үшін, әйелім және екі жас қызымыз үшін көп құрбан болды. Мен жақсы келісім-шарт пен жақсы жалақымен жалғастырғым келмейді - мен жеңгім келеді. Бұл барған сайын қиындап барады. Сайып келгенде, велосипед тебу менің өмірім емес, бұл менің құмарлығым.'
Мен оған бұл құмарлық көп қырлы Канселлара қоштасу жылында көптеген жеңістерге жетуді көздейтінін ұсынамын. Оның жауабында әлі де сауығып жатқан спортшының өлшеулі сапасы бар. Ол, оның айтуынша, «қақпауға», «еркін мінуге» және «тек жылды тамашалауға» назар аударады.«Менің жаттығуларым қарқынды болады, бірақ бұл қызықты болады, бұл жақсы нәтиже береді», - дейді ол. Бәсекеге қабілетті Кансельяра жеңіп алған үш Париж-Рубе және үш Фландрия туры атағын қосуға тырысатынына сенімді бола аламыз. Осы мақсатта Канселлара команданың Кальпедегі (Испания) желтоқсандағы оқу-жаттығу жиынында велосипед тебуден өтеді және 2013 жылы Фландрия мен Рубейді бір апта ішінде бір-бірін жеңіп алған кездегі анус мирабилисін қайталау үшін арнайы жаттығу жоспарын жасайды. жарақаттан зардап шеккен 2012 жыл.
2013 жылдың 7 сәуірінде жексенбіде Бланконың өкілі Сеп Ванмарк, Омега-Фарма-Квик-Стептің Зденек Стибар және Стижн Ванденберг Канселларамен бірігіп, Carrefour de l'Arbe секциясына жетекші квартетті құрады. Париж-Рубей бір күндік классикаға дейін шамамен 20 км қалды. Тастардың үстінде жоғары жылдамдықпен екі Quick-Step шабандозы көрермендерді қағып кетті.
Рубе велодромындағы мәреде Спартак Ванденбергке қарсы шықты. Нәтиже ешқашан күмәнданбады. Канселлара өзінің көп жылдық тәжірибесіне жүгініп, өзінің жас қарсыласын алға шығаруға мәжбүрлеу үшін ағаш трассада баяулап, Рубейдің үшінші титулына ие болу үшін өте жақсы уақытты кеш шабуылды бастады.
«Ақырында мен онымен ойнауым керек еді, - деді Канселлара бейшара Ванденбергті жеңгеннен кейін.
Бұл оның жеті күн бұрын Фландрияда алған жеңісінен мүлде басқаша болды. Осы жарыс кезінде Канселлара 8 км қалғанда Патербергте словакиялықтарға шабуыл жасағаннан кейін Питер Саганнан кетіп бара жатып, тасты жарыстағы өзінің үстемдігін көрсетті. Немесе комментатор Карлтон Кирби Eurosport арнасында тыныссыз сипаттағандай: "Канкеллара мен көрген ең үлкен күш-жігерді жұмсады және ол Саганды жойды."
Сол апта Канселлараның мансабының микрокосмосын ұсынды. Фландрияда жеңіске жеткеннен кейін ол Бельгияда жартылай классикалық Шельдеприйспен жарысып, 50 шақырымнан кейін апатқа ұшырады, бірақ бәрібір мәреге жетті. Келесі күні ол Рубейдің тас төселген учаскесінде келе жатып, қайтадан апатқа ұшырады. Велосипедшілердің көпшілігі тамақтанатын, ұйықтайтын және мінетін жерде Канселлара жеңеді, соқтығысады және қалпына келеді.
Тәжірибе саны
Спартак деген атпен белгілі адам қасірет шегі ең жоғары болған кезде керемет атаққа ие болды. Басқалар күш салудан соқыр болғанымен, Канселлара ойдың анықтығы мен жылдамдығын сақтайды, бұл оның ең мүмкін емес уақытта шабуыл жасайтынын көреді. Көбінесе бұл суицидке ұқсайды. Канселлара үшін бұл ғылым инстинктке сәйкес келеді.
‘Менде қашан қадам жасау керектігі туралы шамамен болжам бар, бірақ жарыста жеңіске жеткен көптеген қозғалыстар түйсікке негізделген. Көптеген жолдармен бұл жылдар өткен сайын маңыздырақ болды, өйткені мен неғұрлым табысты болған сайын, маған назар аудара бастады. Мен қозғалғанда, пелотон қозғалады.
‘Джон Дегенколб пен Александр Кристофф сияқты шабандоздар қазіргідей төрт жылдан кейін де шабуыл жасай алатынын білу қызықты болады. Мықты болу керемет, бірақ бұл бәрі емес.'
Классиктердің көпжылдық фавориттерінің бірі және про-пелотонның іс жүзінде «меценаты» ретінде Канселлараны қарсыластары әрқашан мұқият бақылайды. «Оны қалай өңдейтініңіз маңызды», - дейді ол. «Мен әрқашан қысымды жақсы ұстадым. Иә, мен жарыстар алдында қобалжыдым, әсіресе соңғы бірнеше жыл, бұл аштықты өлтіреді, бірақ мен оны жеңдім.'
Канселлараны соншалықты күшті шабандоз ететіні туралы көптеген теориялар бар (емен тәрізді жамбастардан басқа). Кейбір комментаторлардың пікірінше, бұл оның ұстанымы мен әрқашан қиындықтардан аулақ болу қабілетіне байланысты. Басқалары оның жоғары ырғақтылығын көктемгі Классикадағы табысқа жетудің құпиясы деп атайды және бұл белгілі бір негізге ие. Канселлара Рубейді жеңген сайын, курс шаңы құрғақ болып қала берді. Ол 2014 жылғы «Тур де Франстың» ылғалды «Рубей» кезеңін өткенде, ол тайғақ тастарды ренжітіп, минутына жылдамдығын азайтуға мәжбүр болды деп, бесінші болып мәреге жетті.
Велосипедшінің теориясы бар, бұл жай ғана қозғалысты үнемдеу. Канселлараны қозғалыста және оның үстіңгі денесі, басы мен жақтауы уақытында қатып қалғанын қараңыз. Бүйірлік қозғалыс жоқ, яғни энергияның әрбір унциясы велосипедті алға жылжытады. Оның күдері де ер-тұрманға жабыстырылған күйінде қалады. Бұл салмағы 80 кг және 6 фут 1 дюймнан асатын спортшы үшін дана тактика, өйткені зерттеулер көрсеткендей, салмағы ауыр шабандоздар салмақ көтеруден салмақсыз көтеруге ауысса, энергияны тез жоғалтады. Канселлараның осы философияға берілгендігі сонша, ол тіпті Рубе велодромында спринт кезінде де ершіктен сирек шығады.
Бұл экономика оның уақыт сынағы асыл тұқымын меңзейді. Ол 1998 және 1999 жылдары жасөспірімдер арасындағы әлем чемпионатында жеңіске жетті, 2006 жылы Австрияда өзінің бірінші үлкен атағын жеңіп алғанға дейін. Ол келесі төрт жыл ішінде тағы үш әлем чемпионы атағына ие болды, сонымен қатар 2008 жылғы Олимпиада алтынын және көптеген Тур де Франсты қоса алғанда, бүкіл әлем бойынша прологтар. Бірақ 2009 жылы бірдеңе өзгерді.
‘Сол жылы Вуэльта есімде. Пролог Нидерландыда өтті. Әдетте, басқа шабандоздар сияқты, мен 45 минут жылынатын едім, бірақ бұл жолы мен бар болғаны 15 минут жасадым. Мен мотивациямды жоғалттым, бірақ бәрібір жеңдім. Сондықтан мен Кавендиштің Риодағы трекке ұмтылатынын түсінемін. Барлығын бірдей жасасаңыз, сіз бірдей нәтижеге қол жеткізе алмайсыз.’
Канселлара содан бері уақыт сынағы қатарында төмендеді, бірақ Cyclefit командасының пікірінше, егер олар «UCI архаикалық 5 см ережесі» деп атайтын нәрсе болмаса, ол әлі де үстемдік ете алады. Ол шабандозға морфологиялық жеңілдік берілмесе, ершіктің ұшы төменгі кронштейннің артында 5 см немесе одан да көп болуы керек және төменгі кронштейн осінен аэробарлардың ұшы 75 см-ден аспауы керек деп қаулы етеді.
«Ереже ол 5 фут 10 дюймдік біреудің параметрлерінде жүруге тырысатынын білдіреді», - дейді Cyclefit-тен Фил Кавелл. «Фабиан 90 см-ге дейін көтерілуі мүмкін, бұл оған қуат өндіруге көбірек еркіндік береді. Бұл оның жол велосипедіне де қатысты.’ Содан кейін Канселлара әрқашан генетика мен қоршаған ортаның оған берген мүмкіндіктерін барынша пайдаланады…
