Грэйсон Перри бізге Крис Бордманның жанкүйері екенін, оның бұрын МТБ жарысын қалай өткізгенін және Ұлыбританияда көлік ретінде велосипедпен жүруді қалай қалыпқа келтіру керектігін айтады
Грэйсон көп жылдар бойы Sustrans компаниясының қолдаушысы болды және жақында қайырымдылыққа арналған қайырымдылық шарасында велоспорт туралы баяндама жасады. Велосипедші қазір Виктория Миро галереясында көрмесі бар суретшінің велоспорт мәдениеті туралы пікірін тыңдау үшін оны кездестірді.
Велосипедші: Велоспорттың жаппай нарығындағы бумды сезесіз бе?
Грэйсон Перри: Иә. Велосипедтегі бум сенгісіз болды. Mosquito Bikes бағдарламасының соңында мен ортақ иесі Фил Бернетті кездестірдім және мен одан велосипедке қалай қарайтынын сұрадым. Оның айтуынша, бұл сіз жергілікті пабтағы топтың соңынан еріп, күтпеген жерден олар стадиондарда ойнап жатқанда, бұл сіздің ісіңіз болғандықтан, сіз бұл туралы біраз ренжіген сияқтысыз.
Мен «Зорлық-зомбылық циклі» атты графикалық роман жаздым. Бұл өте ұнамды оқу емес, бірақ онда мен велоспорттың серпінін болжадым.
Цикл: Тұрақтылыққа қарай қозғалыс бумға жетелей ме?
GP: Егер сіз бұрғылайтын болсаңыз, адамдардың көпшілігі велосипедпен айналыспайды, себебі ол жасыл түсті. Олар велосипедпен айналысады, өйткені бұл тез және көңілді. Адамдар «О, мен жасылмын» деп ойламайды. Олар "Мен дүкенге баруым керек, оған жетудің ең жылдам жолы - велосипедпен" деп ойлайды.
Есіңізде болсын, орта таптағы кейбір адамдар жақсы болғанды жақсы көреді. Бұрын бұл дін болса, қазір қоршаған орта. Олар: «Мен қайта өңдеймін, велосипедпен жүремін, ұшпаймын, менде йога төсенішім бар, қайта пайдалануға болатын су бөтелкесі бар» дейді, бұл олардың постматериалистік мәртебеде екендіктерін көрсетеді.
Цикл: Велосипед тебу сабақпен байланысты дейсіз бе?
GP: Менің ойымша, жұмысшы табы арасында адамдар «менің көлігім бар» дейді. Маған қарашы, менің көлігім бар. Менің ойымша, бұл Тэтчер ханымның егер ер адам 30 жасқа толса және олар әлі де автобуста болса, олар сәтсіздікке ұшырады деп айтқанымен байланысты деп ойлаймын. Менің ойымша, бұл әлі де бар.
Орта таптағы адам не жол велосипедін, не голландтық велосипедті мінер еді. Олар: 'Маған қара, мен жасылмын, мен Instagram-дағы фотосуреттемін!'
Цикл: Велосипедшілерді кейде теріс сипаттайтыны әділетті ме?
GP: Жоқ, бірақ кейбір велосипедшілер арасында өзін-өзі ақтайтындық бар. Мен көлік жүргіземін, мотоцикл мінемін, жаяу жүргіншімін және велосипедшімін. Түнде шамның жанында тұрғанымда, шамдары жоқ велосипедшілерді көремін және олар қара түсті - әдеттегі хипстер киген. Мен: «Жігіт, сен көлік жүргізесің бе?» деймін. Олар әрқашан «жоқ» деп жүреді, мен «айта аламын» деймін. Сіз жаңбырлы жел әйнегінің арғы жағында қалай көрінетінін білмейсіз. Сіз көрінбейтінсіз.'
Сіз сондай-ақ тайғақтайсыз, мұнда баяу велосипедші әрқашан бағдаршамда велосипедшілер тобының алдына шығып, барлығын баяулатады. Егер сізде бағдаршамда жиырма велосипедші болса және сізде көптеген көліктер өтіп бара жатса, ол адамнан өту үшін өзіңізді қауіпке төндіруіңіз керек. Бұл тітіркендіргіш.
Цикл: Қалааралық жарыстарға қатысасыз ба?
GP: Велосипедпен жүретін көптеген адамдар, әсіресе мен, бәсекеге қабілетті болғысы келеді. Сіз бағдаршамдасыз және бұл туралы айтылмайды. Велосипедшіге, оның велосипедіне, жинағына және олар кесілген болса, қарайсыз. Бұл әрқашан олардың қандай да бір мақтаныш сезімі бар екенін білдіреді, содан кейін сіз оған бұршақ бересіз.
Сіз көйлек киіп, голландиялық әйелдер велосипедін мініп жүргенде толық жиынтығы бар MAMIL-дан өтіп кетуден тәтті ештеңе жоқ.
Cyc: Басқа шабандоздар сізді жолда тани ма?
GP: Мен білмеймін, өйткені мен әдетте жоқпын! Есіңізде болсын, мен 60 жастағы ер адаммын, сондықтан мен велосипедшілерді түгелдей қырып жібермеймін.
Цикл: Жолдарда өзіңізді қауіпсіз сезінесіз бе?
GP: Лондонда велосипедші ретінде сізге физикалық қауіп төніп тұр. Менде кем дегенде аптасына бір рет өлімге жақын тәжірибе бар. Велосипедші үшін көлікті аздап түрту өлім болуы мүмкін. Сондықтан көлік жүргізушілерінің жанашырлық танытпауы мүмкін.
Цикл: Велосипедпен қанша айналысасыз?
GP: Мен мүмкіндігінше аптасына кемінде бір рет ұзақ тау велосипедімен жүремін. Бұл әдетте Фристон Форест пен Джевингтондағы Оңтүстік Даундардың айналасындағы 30 мильдік цикл, менің арнайы көміртегі Stumpjumper 29er немесе менің Скотт шкаласы. Мен сондай-ақ студиямнан Epping Forest-ке 25 минутта жете аламын.
Мен қаланы аралаймын, кейбір күндері голландиялық Vogue Elite велосипедімен 20 немесе 30 миль жүремін. Салмағы шамамен 40 фунт (18 кг), жоғары көтерілу беріліссіз 3 жылдамдықты, сондықтан негізгі күш үшін өте жақсы.
Егер жазда кешке ешнәрсе таппасам, мен Орталық Лондон арқылы екі сағаттық серуенге тыныш жолмен және адамдарды бақылаумен барармын. Жолдың кем дегенде жартысы қорғалған велосипед жолында өтеді, сондықтан ол босаңсытады және өте жағымды.
Cyc: Электронды велосипедтер туралы не ойлайсыз?
GP: Менің әйелім сол Gocycle e-bikes мінеді. Менің ойымша, егер ол адамдарды көліктен түсірсе, бұл жақсы. Демалыс күндері екі рет жүру үшін электронды тау велосипедін сатып алу ойымда бар.
Егер мен сенбіде тау велосипедімен ұзақ серуендеуге шықсам, жексенбіде тағы бір серуендеуге тым тыржиып қаламын. Бірақ электронды велосипедпен мен оны орындықты көтергіш ретінде пайдалана аламын, сондықтан мен үнемі төмен түсуді жасай аламын. Мен әлі де аздап алаяқтық сезінемін және адамдарға "қалған күндері кәдімгі велосипедпен жүремін" деп айтамын!
Cyc: …және қиыршық тасты велосипедтер ме?
GP: Мен оларды велоспорттың Lib Dems деп атаймын – центрист әке сияқты. Мен аздап таң қалдым, өйткені ұзақ мерзімді тау байкері ретінде тау велосипедінің басты ерекшеліктерінің бірі - егер сіз бұрылысқа немесе соқпаққа соғылсаңыз, бақылауда болу.
Тұтқалы рульмен жүргенде, қолдарыңызды артқа байлап қоюға болады. Егер сіз жарыста болмасаңыз, рульді түсіру эргономикасы мен үшін жұмбақ.
Цикл: Сіз жарысасыз ба?
GP: Мен 12 жыл бойы бүкіл ел бойынша тау велосипедімен жарысты. Мен республикалық деңгейде үміткер болмағаным анық, бірақ жергілікті бәйгеде бірнеше рет жеңіске жеттім. Енді мен курстарды аяқтауға тырысамын, өйткені жаттығуға уақытым жоқ. Жарыстың шыңында жүргенімде онлайн жаттықтырушым болды және мен өз позициямды сақтау үшін аптасына төрт сеанс жасайтынмын.
Жүргізу - жарысты тастауымның тағы бір себебі. Осы уақытта велосипедпен жүруге болатын болсам, неге үш сағат жүремін? Сондай-ақ, мен жарысқанда менде көптеген апаттар болды. Қазір өзіме зиян келтіру әлдеқайда қымбат.
Цикл: Жарыс күндеріңізден қандай ерекше естеліктер қалды?
GP: Дорсеттегі төмен қарай жүгіруде бомба тесігінен бар жылдамдықпен өтіп бара жатып, иығымды серпіп алған кезімнен және алдыңғы жағымнан айырылып қалғаннан кейін білегімді сындырғаннан басқа дөңгелегі, Beastway жарысы кезінде Карл есімді жігітпен бәсекелестік болды. Ол велосипедке мінгенше сүйкімді жігіт болды, содан кейін ол ең жаман адам болды және сізді қалақайға итермелейтін.
Жақсы, жарыс деген осы. Менің ойымша, бұл менің Beastway-те алғаш рет тау велосипеді жарысында мен оны жеңдім және ол менің кім екенімді білмегендіктен ашуланды. Мен жай ғана ешкім білмейтін адам едім.
Beastway-тегі тәжірибемнің соңына қарай мен жергілікті велосипед дүкені болатын Mosquito Bikes үшін жарысты және мен бірінші тау велосипедін сол жерден сатып алдым. Мен әрқашан алаяқтықты сезіндім.
Цикл: Велосипедпен жүруді арттыру үшін не істеуге болады деп ойлайсыз?
GP: Оның кескіні өзгеруі керек. Көптеген адамдар велосипедті спорт деп санайды. Біз істеуіміз керек нәрсе - оны қалыпты ету. Кейде велосипед тебуді тек Центр Парктерге барғанда ғана ұнататын ерекше нәрсе деген ой бар.
Нидерландыда болсаңыз, сіз велосипедте емессіз, жай ғана бір жерге барасыз. Бұл елде адамдар арнайы жинақты киюді қажет етпейтін велосипед мінген азаматтар болуы үшін бізге қажет нәрсе.
Cyc: Сіздің ойыңызша, Ұлыбританияда Нидерландыдағыдай велоспорт мәдениетіне ие болуы үлкен міндет пе?
GP: Нидерланды әрқашан велосипедке қолайлы жер болған деген миф. Оны зерттеген кезде, олар оны циклге ыңғайлы ету үшін 60-шы жылдары белгілі бір үкімет шешімін қабылдағанын байқайсыз. Сондықтан бұл көп уақыт бұрын болған жоқ. Менің ойымша, Крис Бордман жақсы жұмыс істеп жатыр. Ол мұндай нәрсеге өте саналы. Мен оны Twitter-де бақылаймын.
Цикл: Велосипед қайда барады деп ойлайсыз?
GP: Велосипедке деген қызығушылық төмендейді деп ойламаймын. 50-60-шы жылдары анам Лондоннан Саутендке демалыс күндері велосипедпен жүретінін айтты. Олар велотуристер сияқты емес еді. Олар қарапайым адамдар жасайтын нәрсені ғана жасады. Менің ойымша, велосипедті көлік түрі ретінде қарастыру үшін адамдар өздерін қауіпсіз сезінуі керек.
Мәселе – адамдар басқа көлік түрлерінің ыңғайлылығына тәуелді. Бұл ыңғайлылық бізге және планетаға пайдалы болатын өзгерістер жасаудың жауы.
