Жолда және қиыршық тасты велосипедтерде қазір бұрынғыдан да көп беріліс опциялары бар, бірақ беріліс қатынасы қалай жұмыс істейді?
Алғашқы велосипедтерде бір ғана беріліс болған. 19 ғасырдың ортасына қарай бұл екіге дейін өсті және беріліс саны тұрақты түрде өсті, сондықтан бүгінгі күні велосипедте 81 беріліс болуы мүмкін (иә, бұл: Sturmey Archer CS-RK3 ішкі берілісімен жабдықталған. тоғыз жылдамдықты кассета және үш иінді иінді бар үш жылдамдықты хаб, сіз сұрағаныңыз үшін).
Әрине, көп нәрсе жақсырақ емес. Бұл диапазон – арақатынастар – беріліс беруде ең маңыздысы және осыған байланысты біз ешқашан мұншалықты ренжіген емеспіз.
Алдыңғы мақсат – берілістердің қай комбинациясы сізге қолайлы екенін білу.
Жақында жол велосипедтерінің көпшілігі «стандартты қосарлы» иінді (немесе қаласаңыз, шынжырлы жиынтықпен) келген. Яғни, 53 тістері бар үлкен сақина және кішірек 39 тістері бар сақина.
Содан кейін 2000-шы жылдардың басында FSA танымал еткен «ықшам» иінді – 50/34 шынжырлы сақиналар пайда болды.
Сол уақыттан бері біз «орташа жинақы» 52/36 иінді, содан кейін «өте ықшам» 48/32 иінін, сонымен қатар тақырыптағы көптеген басқа нұсқаларды көрдік.
Мұның бәрі жетектің алдыңғы жағында болғанымен, артқы жағында да кассеталық вариациялар саны бірдей жылдам өсті.
Бір кездері барлық жерде болған 11-23 кассета 9 тістік кішкентай жұлдызшадан кешкі ас табақ өлшеміндегі 42 тіске дейінгі көптеген опцияларға жол берді. Бұл күндері жол велосипедінің стандартты ретінде 10-33 немесе 11-34 кассетасымен келуі сирек емес, ал қиыршық тасты велосипедте 10-36, 11-40 немесе сансыз басқа нұсқалардың бірі болуы мүмкін.
Велосипед берілістерінің арақатынасы: 12 жылдамдықты опциялар
Барлық негізгі топ өндірушілері – Shimano, SRAM және Campagnolo – енді 12 жылдамдықты жетектерді ұсынып отыр, тіпті өте кең диапазонға қарамастан, берілістер арасындағы секіріс үлкен болмауы керек.
Қатысты оқу:
Сатып алушының Shimano жолы мен қиыршық тас топтарына арналған нұсқаулығы SRAM жол және қиыршық тас топтарына арналған сатып алушының нұсқаулығы Campagnolo жол және қиыршық тас топтары туралы сатып алушының нұсқаулығы
Бірақ тісті беріліске тек тісті доңғалақ пен шынжыр шеңберінің өлшемдері ғана әсер етпейді. Шиналардың өлшемі мен иінділердің ұзындығы да әсер етеді, сондықтан беріліс қатынасы қалай есептелетінін аздап түсінген жөн.
Тым тартпай-ақ, беріліс қатынасы педальдардың әрбір айналымы үшін велосипедтің қаншалықты жүретінін түсінуге мүмкіндік береді және бастапқы нүкте - шынжырдағы тістердің санын тістер санына бөлу. кассета жұлдызшасында.
Мысалы, 50×11 беріліс 4,55 қатынасына сәйкес келеді, әдетте 4,55:1 ретінде көрсетіледі. Басқаша айтқанда, бұл берілісте артқы доңғалақ әрбір иінді айналымда 4,55 рет айналады. Тізбек пен шынжырдың өлшемі бірдей болса, арақатынас 1:1 болады.
Велосипедтің беріліс коэффициенттерін қалай есептеймін?
Осыдан біз доңғалақ шеңберін өлшеу арқылы бір педаль айналымы үшін велосипедтің қанша қашықтыққа жүретінін анықтай аламыз ("дамыту метрлері" деп аталады).
Егер біз 50×11 беріліспен жүрсек, 700c × 28 мм шиналар (айналымы 2, 136 мм) педаль айналымына 9,71 м жүреді, ал 700c × 32 мм шиналар (айналасы 2, 155 мм) жүреді 9,80 мин.
Бұл иінділердің әрбір бұрылысында үлкенірек доңғалақ велосипедті 9 см әрі қарай жылжытады дегенді білдіреді.
Тісті дөңгелектің өлшемі шынжыр шеңберінің өлшеміне қарағанда беріліс қатынасына көбірек әсер ететінін есте ұстаған жөн. Немесе басқаша айтқанда, 44×9 беріліс шын мәнінде 53×11 өлшемінен үлкен.
Бұл экстремалды мысал, бірақ бұл үлкен тізбектерге деген қажеттіліктің азаюы мүмкін екенін және көптеген шабандоздар бір, кішірек шынжыр шеңберінен барлық қажетті берілістерді алуы мүмкін екенін көрсетеді.
1× жетек пойызының көтерілуі
2018 жылы сәтсіз кәсіби команда Aqua Blue WorldTour деңгейінде небәрі 11 беріліспен жарысатын алғашқы кәсіби киім болды.
Алдыңғы жағындағы жалғыз шынжырмен және артқы жағындағы кең ауқымды кассетамен (жүйе 1× немесе «бір-бірден» деп аталады), берілістердің аз саны жеткілікті диапазонды қамтамасыз ете алады. тиімді жүріңіз, дегенмен бұл тәсіл про-пелотонда танымал болған жоқ, және Aqua Blue-тің соңғы сәтсіздігі беймаза және көпшілікке мәлім болды.
Велосипедтің алдыңғы жағындағы 53-т шынжырсыз тез жүре алмайтынын айтатын дәстүршілер болады, бірақ математика басқаша болжайды.
11 тонналық жұлдызшамен жұптастырылған, 28 мм шиналармен 100 айн/мин жылдамдықпен жүретін (қалыптылық шегінде тамаша) 46 тонналық жалғыз шынжыр тізбегі 53,42 км/сағ теориялық жылдамдықты береді. Бұл көптеген шабандоздар үшін жеткілікті болуы керек.
«Жылдамдау өте көп», - дейді Фил Берт, British Cycling физиотерапиясының бұрынғы басшысы және велосипед фитнес маманы Фил Берт Инновацияның негізін қалаушы.
'Ықшам көлікті мінуде тік тұғырмен жүру сияқты стигма болуы мүмкін, бірақ бұл сіздің артыңызда және тізеңізде проблемалар туындамайтынын және велосипедті ыңғайлырақ айдай алатыныңызды білдірсе, онда не істеу керек? ?
‘Сіз бұл туралы сыртқы түрі емес, жұмысты орындау құралы ретінде көбірек ойлауыңыз керек.'
1× әзірге жол велосипедтеріне сәйкес келмеген болуы мүмкін, бірақ ол қиыршық тасты шеңберлерде өте танымал, ал беріліс опциялары нарықтағы 1×12, тіпті 1×13 жетектерімен ешқашан жақсы болған емес. Campagnolo Ekar түрінде және аз дақтары бар және елестетпейтін Ротор 1 × 13 топтары деп аталады.
Тісті беріліс коэффициенттері бойынша жылдамдыққа жету керек пе? Велосипедке арналған айнымалылар сериясының келесісіне өтіңіз, бас бұрышының басқаруға әсерін біліңіз.
Бұл мақала алғаш рет 2018 жылы Cyclist сайтында пайда болды және содан бері сарапшылар тобының үлестерімен жаңартылды.
