Насер Буханни кезеңді жеңеді, бірақ ең үлкен оқиға - кейбір GC шабандоздары үшін апат пен уақыт жоғалту
Насер Буханни 6-кезеңде жеңіске жетті, бұл кезең жабылу кезеңіне дейін 2018 Вуэльта Испанияда тыныш күн болды. Жеңімпаздың артында биылғы жарыстың бірінші және екінші кезеңіндегі жеңістеріне жетпей қалған Дэнни Ван Поппел (LottoNL-Jumbo) және Элия Вивиани (Quick-Step Floors) болды.
Бүгінгі күннің сүйіктісі Вивиани кеш айналма жолда өзінің алдыңғы қатардағы адамынан айырылып қалды және жарыстың алдыңғы жағымен тез тіл табыса алмады.
Сарапта жеңіске жетумен қатар жалпы классикалық жарыстың бірнеше шабандозы соқтығысқан және қарсы желмен соққан басқа үміткерлердің жарыстың артына түсіп қалғанын көрген күні жеңімпаз атанды.
Вуэльтаның 6-кезеңіне қарасақ
Үшінші санаттағы екі өрмелеу Луис Анхель Мэтті (Кофидис) иығында көк және ақ полкадот жейдесін ұстап тұру үшін қажетті нүктелерді іздеп, тағы бір рет секіруде көру үшін жеткілікті болды.
Ричи Портенің (BMC Racing) қатысуы таң қалдырды, ол жарысқа жалпы жалпы классификацияға назар аударды.
Оның үш аптаның соңында жоғары орын алу мүмкіндігі ол бастапқы кезеңде уақыт жоғалтқанда көп ұзамай аяқталды, бірақ оның басты мақсаты - алдағы әлем чемпионаты. Вуэльта нысанаға емес, жаттығуға арналған.
Күннің үшінші және соңғы мүшесі Хорхе Куберо (Burgos BH) болды және трио күннің көп бөлігін бірге тамаша жүрді.
Үзілістің артықшылығы үш минуттан астам уақытқа созылды, бірақ спринтерлер командалары жүйріктерге ашық бірнеше кезеңнің бірінде жеңіске жетуге ұмтылғандықтан, өте жайбарақат көрінетін пелотонмен кері қайтарылды және екі минутқа жақындады.
Бұл аралық шамамен 30 секунд ішінде 2:30-ға дейін көтеріліп-төмендеді, өйткені пелотон мәре сызығынан тым алыс үзілісте жеңіске жеткенін сезді.
Қатаң соққан жел жолда жүруді біршама тоқтатты және айналмалы пелотонға қарағанда алдыңғы жақтағы үш адам тобына көбірек әсер етті.
Негізгі топ қарқынын қайта қосты және үзіліс бір минутқа қысқарғандықтан, бір қатарға бекітілді.
Желді ашық жолға аз уақыт қалғанда ұшқышсыз, белгіленбеген көлік аралынан болған апат пелотонның көптеген шағын топтарға бөлінгенін көрді.
Ол қуғандар Quick-Step Floors қозғалтқышы бар негізгі пелотонға немесе одан қалған нәрсеге оралу үмітімен эшелондарға мәжбүр болды.
EF-Drapac алдыңғы қатарда қарқын алып, Питер Саган (Бора-Хансгрохе) сияқты қарсыластар үшін желді итермеледі. Қызғылт киімді ерлер сан жағынан күшті болды және өз пайдасына ойнады.
Михал Квятковски (Аспан командасы) мен Саганды әңгімелесу барысында көрдік, олар апаттан зардап шеккендердің пайдасына бейтараптандыруды талқылап жатыр, бірақ жел соққанда жарыс жалғасып, негізгі топ жүруді жалғастырды.
Бастапқы жолдан шығуға шамамен 13 км қалғанда ұсталды, бірақ артта және алда болып жатқан оқиғалардың салдарынан олардың ауыр жағдайы әлдеқашан маңызды емес болып қалды.
Тибо Пино (Groupama-FDJ) атақты шабандоздардың бірі болды және өзін 11,4 км қалғанда кейбір GC қарсыластарынан бір минуттан астам артта қалдырды.
Танылмаған жол конусы апаттарға және екіге бөлінгенге дейін осындай тыныш күннен кейін, кеш баптаған кез келген адам күні бойы қызықты болды деп ойлау үшін соңғы 20 км-де жеткілікті әрекет болды.
Екінші және үшінші топ қайта оралғаннан кейін, қазіргі біріктірілген қууға қарағанда шабандоздар аз болғанымен, жетекші топ әлі де уақыт алды.
Бұл кезеңді қалайтын қалған спринтерлердің және жолдан әлдеқайда артқа қарай сол үміткерлердің максималды уақытын ұтып алуға тырысқан ЖК шабандоздарының бірлескен амбицияларының арқасында болды.
Финалға шықты және қуу әлі жүріп жатты, бірақ жылдам жүретін спринт пойыздарында аз ғана ілгерілеу болды.
