Жалпы өнімділікті кінәлау қиын, бірақ қымбат және аэродан сәл артта қалды және түтіксіз үйлесімділіктің болмауы ұят
Sigma Sports ұсынған жеңіл Wegweiser C дискінің дөңгелек жинағын осы жерден сатып алыңыз
Lightweight оқиғасы өте қызықты оқиға. Міне, оны білмейтіндер үшін қысқартылған нұсқасы:
Тоқсаныншы жылдардың ортасында Хайнц Обермайер есімді неміс аэроғарыш инженері үйінде өзінің, содан кейін керемет жоғары технологиялық туындыларын емдеу үшін жүк көлігінің жылытқышының бөлшектерін пайдаланып, өз сарайында толық көміртекті жол дөңгелектерін қолмен жасай бастады. автоклав.
Оның ерекше жеңіл және қатты дөңгелектері, әсіресе үздік мамандардың назарын аударды, өйткені Обермайер ешкім ойламаған көміртекті талшықты құрастыру әдістерін қолданып, өз уақытынан әлдеқайда озық болды.
Обермайер өзінің дөңгелектерін ешқашан бермегені белгілі (тіпті Лэнс Армстронгқа да емес, ол басқалар сияқты жиынтық үшін ақы төлеуге мәжбүр болды, немесе әңгіме солай), өйткені сұраныс өте жоғары болды және ол оларды тек қана жасай алатын өте аз сандар.
Обермайердің доңғалақтарының әлеуеті кәсіпкер Эрхард Висслердің де назарын аударды, ол ақырында 2003 жылы Lightweight брендін сатып алып, оны көміртегі инжинирингінің белгіленген компанияларының қоржынына қосты.
Авиация және аэроғарыш өнеркәсібіндегі көміртегі инженериясының ең озық ойлары бар ресурстарымен бастапқыда Обермайердің үйде қолмен істеп жатқанына сәйкес келмеді.
Сонымен, Обермайер өнімдердің сапасын қамтамасыз ету үшін олармен жұмыс істеуді жалғастырды (кейбіреулері әлі де оның атымен аталады) және жеңіл дөңгелектер Германияда толығымен қолдан жасалған болса да, алғаш рет жаппай өндіріске енді. бұл бүкіл дөңгелек ауқымында оның негізгі мәні болып қалады.
Он жыл немесе осы уақытқа дейін жылдам алға жылжытыңыз және жақында жиек құрылысына арналған автоматтандырылған өндіріс процесін әзірлеу арқылы Lightweight компаниясының соңғы Wegweiser дөңгелектерін өндіру уақыты шамамен үштен біріне қысқарды.
Жеңіл салмақ арзан нәрселерді жасаумен танымал емес. Бірақ қысқартылған өндіру уақыты айтарлықтай шығындарды үнемдеуге тең, сондықтан бұл жаңа (және мен «бастапқы деңгей» терминін қолданудан тартынамын) Wegweiser доңғалақтарының бағасы келесі деңгейге - Meilenstein C Disc - дөңгелектерге қарағанда £1300 айтарлықтай арзан.
Бұл оларды күтуге мәжбүр етеді, жұбына небәрі £3499.
Қайталап айта кетейін, олардың барлығы әлі Германияда толығымен өзімізде жасалған және көбінесе машиналарда емес, қолмен жасалған және әлі де Lightweights апатты жөндеу/ауыстыру схемасымен қамтылған.
Вегвайзерлердің заманауи профилі бар; 24 мм сыртқы ені 36 мм тереңдікке және доғалырақ шеңбер пішініне жұптастырылған, мұның барлығы соңғы аэро және көлденең желді алдау теорияларына сәйкес келеді.
DT Swiss хабының ішкі бөліктері сонымен қатар жоғары сапалы жүгіру құралын және барлық ағымдағы ось стандарттарына сәйкес келетін оңай ауыстырылатын қақпақтарды білдіреді.
Жүру уақыты
Бірақ олардың қалай мінгенін білгіңіз келеді ме?
Мен 28 мм Schwalbe One clincher шиналарымен жабдықталған Wegweiser дөңгелектерін бірнеше түрлі велосипедтерде сынадым, бірақ негізінен 2018 Cannondale Synapse-де. Тестілеу кезінде мен жаңа Zip 302 (£ 1299) және Roval's CLX 32 (£1870 жұп) дискілі тежегіш дөңгелектерімен бір-бірін салыстыра алдым.
Вегвайзерлердің ең көрнекті қасиеттері – Обермайердің бастапқы тұжырымдамасынан тікелей берілгендер, бұл жеңіл – оларға оңай жылдамдықпен айналуға мүмкіндік береді – сонымен қатар, бүйір жағынан қатты, сондай-ақ қуаттылықта жылдам әрекет етеді. мүмкіндігінше аудару.
Сіздің күш-жігеріңізді үнемі тегістейтін доңғалақтарды ұнатпау қиын, ал Wegweisers-де алға жылжыту тұрғысынан әрбір педаль қозғалысын барынша жоғарылататын әдіс бар.
Сынақ кезінде бұл дөңгелектерді басқаларға ауыстырған сайын, Вегвайзерлерді жеделдету жағынан жеңу қиын екені анық болды және мен оларды қалпына келтіруге әрқашан қуаныштымын.
Wegweisers-тен алатын басты сезім - дәл осындай жоғары деңгейлі құрсаулардан күткендей, сіздің кірістеріңізге жауап беретін және дәл өңдейтін берік құрылым, бірақ сонымен бірге толық көміртекті конструкция онша емес. қатал. Менің салмаларым өзгеріссіз қалады.
Lightweight дискілерден күшті айналмалы тежеу күштері кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін, сондай-ақ жылу тасымалдағышпен және т.
Lightweight сонымен қатар спицтерді олардың қиылысу нүктесінде байлап, оларды байлау үшін көміртекті жіптерді пайдаланады, бұл бұл дөңгелектерді өте қатты және дискілердің бұралу күштеріне төзімді етеді.
Тежеу сезімі шынымен де әрқашан сенімді, берік және ең бастысы дәйекті болды, бұл доңғалақтардың құрылымдық қаттылығында кез келген металл құрамдас бөліктер болмаған кезде айтарлықтай жетістік.
Сонымен қатар бүйірлік қатты конструкция ершікті спринт немесе өрмелеу кезінде күшті тежегіштерді жоюға ықпал етеді және Wegweisers-де әрқашан жағымды тыныш жүру болды.
Lightweight ешқандай аэродром жасамайды, бірақ егер мен осы дөңгелектерге қандай да бір сын айтуым керек болса, бұл солай болуы мүмкін. Бұл бағамен мұнда көптеген жылдам дөңгелектер бар.
Үлкен көміртекті спицамдардың өзі, сонымен қатар бау үлгісі мен үлкен габаритті хабтар оның кейбір бәсекелестерінің көміртекті дөңгелектері сияқты аэродинамикалық тұрғыдан шебер болуы екіталай және мен Вегвайзерлердің желдің екпінді екпіндерінде итеріп кететінін байқадым., бұрын айтылған Zipp немесе Мамандандырылған дөңгелектер.
Мен сондай-ақ Lightweight компаниясы Wegweiser дөңгелектерін түтіксіз үйлесімді ету арқылы болашақта тексермей, айласын жіберіп алды деп айтар едім. Мен үшін бұл оларды әлдеқайда қажет етер еді, өйткені бұл шина технологиясы енді ерекшелік емес, ереже болуға дайын деп ойлаймын.
