Еуропадағы ең керемет ландшафттардың бірінде велошабандозыңыздың шынайы сынағы күтіп тұр
Солтүстік-шығыс Италиядағы доломиттердің қақ ортасында орналасқан Группо делла-Селла мен Сассо Пордойдың жартасты үстірті бірнеше миль қашықтықта көрінеді.
Бұл Пассо Пордойды велосипедшілер үшін міндетті түрде өрмелеуге айналдыратын негізгі мүмкіндіктердің бірі, оның екі бағыты сол монументалды гранит төбесінің көлеңкесінде түйіседі.
1904 жылы салынған Пассо Пордой 1937 жылы алғаш рет пайда болғаннан бері Джиро-д'Италияның тұрақты көрнекті орындарының бірі болды және соңғы 30 жыл ішінде сонымен қатар Италиядағы жеті тау асуының екіншісі ретінде де ерекшеленді. атақты Maratona dles Dolomites sportive (www.maratona.it).
Бұл қиын бір күндік сапардағы ең қиын өрмелеу болмаса да, бұл ең биік – 2, 239 м, Пордой шыңы Пассо Джаудан бірнеше метр жоғары, бұл оны жасайды. Доломиттердегі Пассо-Селладан кейінгі екінші ең биік тас төселген тау асуы.
Тағы бір танымал жабық жолдағы велоспорт оқиғасы, Селларонда велосипед күні (www.sellarondabikeday.com) жыл сайын маусым айында Пордойды қосқанда Gruppo Sella айналасындағы төрт асу арқылы 20 000-нан астам шабандозды қабылдайды.
Тау асуы болғандықтан Пассо Пордойға екі бағытта жақындауға болады. Каназейдің батысынан басталып, жол орташа 6% градиентпен 13 км көтеріледі, оның 28 шаш қыстырғыштары альпі шалғындары арқылы бұрылады, Группо Селла мен Сассо Пордойдың керемет көріністері, салқын қарағайлы ормандар арқылы серуендеу әсерлерімен ерекшеленеді..
Каназеиден шығатын жол екі көтерілудің ең әдемісі болғанымен, бұл шығыстан, Араббадан басталатын, Джиро д’Италия мен Маратонаға ұнайтын жол – небәрі 9-да қысқарақ.4км, бірақ одан да тік, одан да көп шаш қыстырғыштары және орташа 6,8% градиенті бар, екі фигураны ең тік нүктесінде, шамамен 1,5 км биіктікке қарай итереді.
Коппи шыңы
Ашық жолдар аңғардан төмен қарай немесе төбесінде тұрған жартасты жартастарға қарай кең көріністерге мүмкіндік береді. Ұлы Фаусто Коппи бұл шыңның синониміне айналды және шыңда оның жетістіктерінің ескерткіші тұр.
Иль Кампиониссимо («Чемпиондар чемпионы») Пордоймен алғаш рет 1940 жылы кездесіп, «Джиро-д'Италияны» бірінші әрекетінде бастап, ұлы қарсыласымен (содан кейін командаласымен) бірге шыңға шықты. Джино Бартали.
Төменде Бартали бұрыс бұрылды, ал Коппи Пассо Селлаға қарай дұрыс бағытты жалғастырды. Бірақ Пордой Коппиге зиянын тигізді және Бартали оны ұстап қана қоймай, оны жалғастыруға тура келді.
Коппи Джирода және тағы төрт рет жеңіске жетті, ал Пордой оның ең сүйікті шыңына айналды – ол оның шыңынан барлығы бес рет бірінші болды.
1960 жылы Коппи қайтыс болғаннан кейін, Джиро ұйымдастырушылары Cima Coppi-ді құрды, бұл Джироның сол жылғы шығарылымында ең биік асу шыңынан өткен бірінші шабандозға берілетін сыйлық – бұл құрмет Пордойға 13 рет берілген..
Доломиттердің тарихи рөлі шыңның шығыс жағында орналасқан тағы бір ескерткіште - Бірінші дүние жүзі кезінде оның баурайында қаза тапқан 8 582 неміс және австро-венгр сарбаздарының қалдықтары бар дөңгелек оссуарийде еске түседі. Соғыс.
Облыс қақтығыс кезінде көптеген сарбаздар суыққа және әсерге ұшыраған көптеген қиян-кескі шайқастарды көрді. Бұл таңғажайып пейзажды әрқашан қалай құрметтеу керек екенін еске салады.
Жарыс нөмірлері
1937: Джиро д’Италия алғаш рет Пассо Пордойға барған жылы.
5: Фаусто Коппи Джиро д’Италияны Пордой шыңында қанша рет басқарды.
9,7%: Пассо Пордойдың ең тік градиенті, көтерілуге 1,5 км қашықтықта келеді.
13: Пордойдың Cima Coppi мәртебесіне ие болған жағдайлары, яғни Джиро д'Италияның ең биік нүктесі болды.
2, 239: Пассо Пордойдың метрмен өлшенетін ең биік нүктесі.
Өзіңіз жасаңыз
Доломиттерге саяхаттау үшін ең жақсы нұсқа - Венецияға ұшу Марко Поло – Monarch Airlines (monarch.co.uk) Лондон Гатвик пен Манчестерден тікелей рейстерді орындайды, қайтару бағасы шамамен 60 фунт стерлингтен басталады. сапар.
Статистика
(Arabba тілінен)
Саммит: 2, 239м
Биіктігі: 637м
Ұзындығы: 9,4км
Орташа градиент: 6,8%
Максималды градиент: 9,7%
