BB30, BBRright, BB86, BB90. Жақсы ескі BSA-ға не болды? Төменгі жақшалардың бұлыңғыр әлеміне үңілеміз
Стандарттар бұрынғыдай емес – сөзбе-сөз төменгі жақшаларға қатысты. Көптеген жылдар бойы қол жетімді біреу болды: бұрандалы. Төменгі жақшалар жақтаудағы төменгі жақшаның қабығына бұрандалы және негізінен бұл қабық ағылшынша бұрандалы жағдайда ені 68 мм немесе итальяндық бұрандалы жағдайда ені 70 мм болды. «Төменгі жақша» да қарапайым термин болды. 1990 жылдардың басында бұл негізінен екі мойынтіректерге бекітілген ось немесе шпиндельден тұратын бір бөліктен тұратын қондырғылар болды. Бүгінде жағдай әлдеқайда күрделі.
Біреуі үшін төменгі жақша бірдей емес. Оның орнына, шпиндельдер иінділерге тікелей орнатылады және мойынтіректер сыртқы бұрандалы шыныаяқтарға дайын күйде келеді (суреттегі «Үміт» құрылғысы сияқты); шпиндельдерге басылады (мысалы, Кампаноло иінділері), олар бұрандалы, сыртқы шыныаяқтарға орналасады; BB30, BB90 немесе BBright төменгі жақшалары сияқты жақтауларға тікелей басылады; жақтауға ішіне орнатылған ауыстырылатын шыныаяқтарға (бұл PF30, BB86 және 386 Evo) немесе тіпті екеуінің қоспасына, мысалы, Colnago's Threadfit 82.5 сияқты, ішкі шыныаяқтар мойынтіректерді баспастан бұрын рамаға бұралып қалады
орнына орнатылған.
Оның үстіне «төменгі жақша» термині шатастырылды. Бұрын ол бір бірлікке қатысты болса, қазір ол бүкіл жүйені сипаттау үшін жиі қолданылады. BBright BB30 сияқты бірдей диаметрлі мойынтіректерді (42 мм) пайдаланады, сонымен қатар 30 мм шпиндельді қолдайды. Дегенмен, біріншісі 68 мм BB қабығына, екіншісі 79 мм қабықшаға сәйкес келеді. Шынымды айтсам, бұл тұтынушы үшін және белгілі болғандай, кейбір өндірушілер үшін де аздап бас ауруы. Ендеше, біз неге өзімізге осындай мина алаңын жасадық? Ал қазір тіпті "стандарт" бар ма?
Бөлімді үлкейту
«Бұл жаңа стандарттар үшін катализатор қаттырақ иінді шпиндельдермен біріктірілген берік мойынтіректерге ұмтылу болды», - дейді Дэн ДеПаемелаер, Wheels Manufacturing өнім менеджері, оның жұмысы үлкен массивтерді үйлестіретін төменгі жақшаларды жасау болып табылады. тізбектердің көптеген түрлері бар фреймдер. ‘Cannondale мұның барлығын 2000 жылы өзінің BB30 стандартымен, ең болмағанда «пресс-фит» мойынтірек жүйелеріне қатысты бастады.'
Кэннондейл көргендей, төменгі жақшалары бар әлсіз байланыстар шпиндель енімен біріктірілген иінді және шпиндель арасындағы интерфейстер және өте жоғары, қайталанатын кернеулерге ұшырайтын аймақта қолданылатын шағын мойынтіректер болды. Ағылшын бұрандалы BB диаметрі 1,37 дюймдік BB қабығына орнатылған, бұл мұндай қондырғылардың шпиндель ені шамамен 17 мм болатынын білдіреді. Алдыңғы қатарда Shimano Octalink BBs және қалған өнеркәсіп ISIS Drive шығарды, олардың екеуінің де кеңірек шпиндельдері шамамен 20 мм болды, бірақ бәрібір BB қабықшасының диаметрімен шектелді. Каннондейл көргендей, диаметрі кеңірек құбырлар қаттырақ, сондықтан ол диаметрі 30 мм иінді шпиндельді (жеткізгіш жағындағы иіндіге біріктірілген) қолдайтын BB қабықшасын жасауға кірісті. Сонымен қатар, төзімділікті арттыру үшін BB30 мойынтіректерінің диаметрі 42 мм сыртқы/ішкі 30 мм дейін ұлғайтылды, өйткені енді BB өтетін кернеулермен күресу үшін, былайша айтқанда, мойынтірек көп болды.
‘Біраз уақыттан кейін Shimano және басқалары 24 мм шпиндельдерді қолдайтын сыртқы бұрандалы шыныаяқ BB-дан бастады, - дейді ДеПаемелаер. Енді салада үш стандарт болды: ішкі бұрандалы, BB30 және сыртқы бұрандалы. BB қабықшасының ені 68 мм-де өзгеріссіз қалды, бірақ сыртқы бұрандалы шыныаяқтар орнатылған кезде мойынтіректердің арасындағы қашықтықты шетінен шетке 90 мм-ге дейін итермеледі. Бұл иінді бұралу қаттылығын арттырды, өйткені тірек нүктелерін (мойынтіректерді) бір-бірінен кеңірек орналастыру жүйеге үлкен қаттылық берді. Бұл жақтау дизайнерлерін төменгі жақша қабығының енін қайта қарастыруға шақырды.
'Адамдар иінді қаттылық пен шпиндельдің қаттылығы туралы айтады, бірақ белгілі бір уақыттан кейін жақтау жүйедегі қаттылықтың шектеуші факторы болып табылады, - дейді BB90 жүйесін 2007 жылы енгізген Trek компаниясының өнім менеджері Бен Коутс.' Жүйе неғұрлым кең болса, соғұрлым жақсы. Егер сізде диаметрі үлкенірек BB қабығы болса, оған үлкенірек түтік пен кеңірек ығысу шынжырларын салуға және тіректердің кеңірек бекіту бұрышына ие болуға болады. Мұны көбірек тұрақтылық үшін аяқтарыңыз бір-бірінен алшақ орналасқан деп ойлаңыз.’
Trek BB қабықшасының енін 90,5 мм-ге дейін итеріп, 24 мм шпиндельді қолдау үшін пресспен бекітілген 37 мм диаметрлі екі мойынтіректерді жақтауға орналастырды. Бұл кеңірек, қаттырақ түтіктерді бекіту үшін көбірек бет алаңын берді және шынжырларға кеңірек, қаттырақ позицияны қабылдауға мүмкіндік берді.
Кең ұлдар
Бұл инновациялардың барлығы BB опцияларының жиымына әкелді. DePaemelaere былай дейді: «Қазір әртүрлі стандарттар BSA [ағылшынша] бұрандалы; BB30 (ені 42 мм подшипниктер, 68 мм қабық, 30 мм шпиндель үшін); PF30 (46 мм мойынтіректер, 68 мм қабық, 30 мм шпиндель); BB86 (41 мм мойынтіректер, 86,5 мм қабық, 24 мм шпиндель); BB90 (тек стандартты Trek, 37 мм мойынтіректер, 90,5 мм қабық, 24 мм шпиндель); OSBB (42 мм немесе 46 мм подшипниктер болуы мүмкін Мамандандырылған «стандарты», бірақ негізінен BB30 - Мамандандырылған Cannondale ойлап тапқан атауды пайдаланғысы келмеді); 386 Evo (Wilier және FSA арасындағы бірлескен кәсіпорын, 46 мм мойынтіректер, 86,5 мм қабық, 30 мм шпиндель) және BBright (тек Cervélo! 46 мм мойынтіректер, 79 мм қабық, 30 мм шпиндель).’ Түсінікті ме?
Сұрақ мынада: егер үлкенірек болса, қаттырақ болса, біз 110 мм қабықшалары мен 45 мм шпиндельдері бар 60 мм мойынтіректерді неге пайдаланбаймыз? «Өндірушілер тізбектер мен Q-факторларына әсер етпей, нәрселерді тек соншалықты кең көлемде итермелей алады», - дейді Cervélo жобасының менеджері Грэм Шрайв.(Q-факторы - педальдар арасындағы бүйірден бүйірге дейінгі қашықтық.) '135 мм аралықтағы артқы ұштарға жылжыту арқылы кеңірек болу туралы әңгіме бар [диск хабтарын орналастыру үшін артқы түсірулер арасындағы ені 130 мм-ге дейін], бірақ қазір біз 90 мм шпиндель ұзындығын ең кең деп санаймыз. Біз бұл мәселе бойынша негізгі құрамдас өндірушілермен тығыз жұмыс істеп жатырмыз.’
Сонымен, егер ББ-ны кеңірек ету жоспары болмаса, келесі сұрақ: қазіргі егіннің қайсысы ең жақсы жүйе?
Бір өлшем барлығына сәйкес келеді ме?
‘Қандай айырмашылықтар бар? Уау, бұл жауап беру қиын сұрақ », - дейді ДеПаемелаер. «Брендтер суды ластады, өйткені әрқайсысы пирогтың бір бөлігін ойып алуға тырысады, олардың BB стандарты бәсекелестеріне қарағанда X% қаттырақ немесе Y% сәйкес келеді деп мәлімдейді. Кәдімгі велосипедші мұны күнделікті сапарында байқай ала ма? Содан кейін барлық иінді жеткізушілер де пирогтың бір бөлігі үшін күреседі! Мен? Мен велосипедте көп уақыт өткізетін қарт адам ретінде бейтараппын, бірақ BSA [ағылшынша] жіптері әлі де менің стандартым болып табылады.
‘BB30 жаңа стандартқа жақсы талпыныс болды, бірақ Cannondale әртүрлі брендтерге мойынтіректердің тікелей BB қабығына өтуі үшін қатаң рұқсаттарды ұстауды тым қиын етті. PF30 - негізінен Sram - осы қатаң төзімділіктерді жеңілдету үшін [босаңсуды алу үшін ішіне орнатылған нейлон шыныаяқтарды пайдалану арқылы] әзірленген, бірақ олар қазір көптеген адамдар жек көретін сықырлауды тудырды. BB86, 386 Evo, BBright және OSBB бірдей стандартты, PF30-ды қабылдайды.’ Бұл түнде ұйықтауға жеткілікті, солай емес пе?
«Жоқ, бірақ бұл бас ауруы», - дейді Крис Кинг. «Менің ойымша, бұрандалы BB-лер басылатын заттарға қарағанда жақсы жұмыс істейді. Сұлулық мынада, сіз жіпті бір нәрсеге кесуге болады және оның салыстырмалы түрде тамаша жұмыс істеуі үшін жіптің өзі мінсіз болуы шарт емес. Ал скучно (кадрдағы) саңылау дұрыс өлшемде болуы керек, әйтпесе ол тамаша жұмыс істемейді. Бұл тесікке кіру керек құрамдастарды жасау керек пе? Бұл бізге оңай емес!». «Саланың стандарты: стандарт жоқ!» дейді DePaemelaere. 'Өнімдерін сатқысы келетін ойыншылар өте көп.'
