Sarto Lampo - салыстырмалы түрде арық, өте орташа, төмендейтін машина
Велосипедтер мен костюмдер арасында айқын параллель бар: олар қымбат; олар өтпейтін халықтық тілмен сипатталады; әкең саған бірінші болып өсетініңді айтты (сен ешқашан жасамадың); және ең бастысы, ең жақсылары тапсырыс бойынша.
Мысалы, Dormeuil Vanquish II костюмін алайық. Ол викуна, пашмина және кивиук талшықтарынан жасалған, олардың соңғысы мускустың екінші қабатынан иірілген және толығымен өлшеуге арналған. Немесе Sarto Lampo велосипеді жапондық M46J көміртекті талшықтан жасалған, Isoflow отырғыштары мен kamm құйрық профильді түтіктері бар. Vanquish II сияқты, Lampo да толығымен тапсырыс бойынша жасалған. Негізінде "Сарто" итальян тілінен аударғанда "тігінші" дегенді білдіреді.
Сосын, әрине, бағасы бар. Lampo тек фреймдер жинағы үшін 3,400 фунт стерлингке келеді. Бұл көп болып көрінуі мүмкін, бірақ Vanquish II манжетінен салбырап тұрған 62 000 фунт стерлингпен салыстырғанда бұл өте орынды. Оның үстіне, мен білдім, бұл ақша үшін өте көп велосипед.
Антонио Сарто 1950 жылдан бері жақтаулар жасаумен айналысады, бірақ оның тегі 2010 жылы ғана түтіктерде пайда бола бастады. Осы уақытқа дейін Сарто терзиста болды, яғни жалдау бойынша келісім-шарт бойынша қаңқа құрастырушы болды.
Қазір Антонионың ұлы Энрико басқаратын Сарто әлі де WyndyMilla және Condor сияқты көптеген брендтерге жақтаулар жасайды. Ал Антонио әлі күнге дейін 83 жасында күн сайын жұмысқа келеді. Мен бұрын сынақтан өткізген Nerve 600SL қайта өңделген Sarto Asola болды. Бірақ Сартоның жеке бренд портфолиосы үнемі өсіп келеді және қазір қиыршық тасты велосипедтерден бастап тау велосипедтеріне дейін барлығын қамтиды, Lampo әуе жолының жалауын көтереді.
Тоғыз ярд
Sarto Lampo кеңейтілген CFD модельдеу (компьютерге негізделген аэродинамика) негізінде жасалғанын және оның сауда белгісі бойынша түтіктен түтікке конструкциясы арқылы құрастырылғанын айтады. Дәл аэродеректер аз, бірақ бұл, әрине, желді алдайтын көрінеді. Камм құйрық түтігінің пішіндері – артындағы шеті кесілген тамшы тәрізді – өте көп, ал артқы жағында Wilier Cento Uno Air-ді еске түсіретін, әдемі мүсінделген орындық түтік/орындық түйіспесі бар төмен иілген үшбұрыш бар. Орындық болт ойылған, дегенмен мен оның үстіндегі силикон қақпағын эстетикалық тұрғыдан көргім келеді, ал алдыңғы жағында шанышқы тәжінің сызықтары бас түтікке әдемі жабысып тұрады, екеуі де бір жерден кесілгендей. көміртегі блогы.
Ең таза жанасу - бояу. Лампо түсінің мінсіз жылтырымен аяқталған, контрастты гүлдер шанышқы тәжінің ішкі жоғарғы жағы сияқты аймақтарды таңдап алады, бұл тек жолақтар толық құлыптаулы болғанда ғана көрінеді. Дәл осы сияқты бөлшектер Сартоның егжей-тегжейге мұқият болғанын көрсетеді. Бұрыш кесуге болмайды.
Таңдау үшін 10 қор бояу схемасы бар, дегенмен тапсырыс бойынша бояу қол жетімді (қосымша £150 бастап) және бұл Сартоның жақсы жұмыс істейтіні сияқты. Өткен жылы Солтүстік Америкадағы қолдан жасалған велосипедтер көрмесінде «Үздік Campagnolo-жабдықталған велосипедті» алған хром эффектісі, McLaren F1 шабыттандырылған Lampo-ны көру үшін желіге өтіңіз. Оны таңқаларлық деп айту дұрыс емес.
Жылдам, жылтыр
Эстетиканы былай қойғанда, Lampo шынымен де көрінгендей жылдам ма? Өте солай. Мен Кентия жолағында көптеген қызықты сапарларды өткізсем де, бұл Сартоның жолақтарын көрсететін гранфондоға міну үшін Австрияға сапар болды.
5,500 м биіктікке көтерілгенде бұл керемет күн болатын еді, сондықтан мен ауыррақ Айналдыру доңғалақтарын біршама епті Campagnolo Shamal Milles-ке ауыстырдым, салмағын 7,21 кг-ға дейін түсірдім – өрмелеу велосипеді үшін лайықты. Терең бөліктерді жоғалту Лампоның рухын түсіре алмады. Ұзындығы 2% градиент сүйреуінің бірнеше бөлігі қозғалыстың ортасында энергияны жұмсайтын сияқты көрінді, бірақ Лампо километрлерді жылдам кезекпен жіберуге көмектесті.
Жол жабындары жақсы болды, бұл сәтті болды, өйткені велосипедтің артқы жағына вертикаль берілмейді, бірақ ішінара бұл бірдеңенің қатты орындық тіреуімен бүйір жағынан өте қатты болуының белгісі және аэрокөлік үшін осындай қысқа, үлкен орындықтардың болуы.
Бұл маған тағы да Wilier Cento Uno Air-ді еске түсірді, ол мен сынаған басқа аэровелосипедтерден, мысалы, Giant Propel сияқты өте қатты. Мен Lampo-ны Wilier кронштейніне мүлдем салмас едім, бірақ бұл алыс емес.
Кішкене қосымша көлем
Тегіс және сүйреу қиын емес, бірақ сыртқа өрмелеу туралы не деуге болады? Мен 240 км жолды айналып өттім, бірақ ол әдемі болмады, мен кінәні өз мойныма алғаныма қуаныштымын, бірақ Лампоның қолдары мүлдем таза емес. Шағын өлшемде боялмаған жақтаудың салмағы 980 г құрайды, сондықтан мен 1, 100 граммнан жоғары боялған орташа өлшемді жақтауға ақша салар едім. Бес жыл бұрын бұл жеңіл деп есептелетін еді, бірақ 800 грамнан төмен ұсыныстармен бүлінгендіктен, мен жолдың 15%-ға дейін қисайып кеткен сайын қосымша көлемнің байқалатынын байқадым, бұл жиі болатын.
Лампо қатты және тым ауыр емес болса да, салмағы велосипедтің ортасында тұрғандай болды, сондықтан мен оны жеңілірек велосипедпен күрескеннен гөрі жоғары көтеру керек сияқты көрінді. ауырлық центрі төменірек.
Физиктер велосипедтің салмағының орналасуы оның қаншалықты жақсы көтерілетініне байланысты екеніне дауласуы мүмкін, бірақ бұл маған солай болды, сондықтан мен таза альпинизм қондырғысы үшін жеңілірек жақтаулы велосипедті іздейтін едім. Мұның бәрі аздап маңызды емес, бірақ төмендеу кезінде Lampo алған кезде көтерілулер елеусіз болып қалады.
Мен Lampo-ны мен сынаған ең жақсы түсіргіш деп айтуға қатер болар едім – менің австриялық гранфондодағы ұшу-қону жолағы тәрізді бір жолақта 104,8 км/сағ жаңа рекордтық жылдамдықты тіркеген Garmin-ім де солай. Бұған кез келген велосипед сәйкес келер ме еді? Мен техникалық жағынан елестетер едім, иә. Нүкте, аңқау, ұстап тұру және үміт. Бірақ мен мұны кез-келген ескі велосипедте жасай аламын ба? Әрине жоқ. Лампо өзін соншалықты тыныш және тұрақты сезінгендіктен ғана, мен велосипедті басқаруды жоғалтып алудан қорықпай жылдамдықты арттыруға қуаныштымын.
Мен де бейтаныс шабандоздармен бос қаптамада жүрдім, егер мен Лампоның тұрақты ұстанымы мен басқару қабілеттеріне сенбесем, мұны істеу маған ыңғайсыз еді. Егер мен жолдан шығып кетпесем, бұдан да жылдамырақ бара алар едім. Лампо тез және қатты сезінді және костюм туралы дәл осылай айта аласыз ба?
Спектакль
| Сарто Лампо | £6 000 тексерілгендей |
|---|---|
| Жақтау | Сарто Лампо |
| Топтар жинағы | Shimano Dura Ace 9000 |
| Барлар | Deda 35 қорытпасы |
| Stem | Deda 35 қорытпасы |
| Орындық бағана | Сарто Лампо |
| Дөңгелектер | Spin K2 Koppenberg |
| Садла | Forza Cirrus Pro |
| Байланыс | impactct.co.uk |
