2019 Джиро д'Италияда механикалық алаяқтықты тексерулер саны өткен жылғы жарысқа төмендеді
Пелотондағы әрбір велосипедке орнатылатын және жарыстың кез келген нүктесінде жасырын қозғалтқыштарды анықтайтын трекерді UCI жақын арада енгізуі мүмкін. Бұл хабарландыру UCI жақында Джиро д'Италияда мотор бар-жоғын тексерген велосипедтер санының таза төмендеуіне байланысты келді.
Мәлімдемеде UCI кезеңдердің басында магниттік сканерлеу әдісін пайдаланып барлығы 1312 сынақ жүргізгенін растады. Сонымен қатар, күн сайын кезең жеңімпазы мен жарыс көшбасшысы кіретін рентгендік сканерлеу қорабы арқылы 113 велосипед сыналды.
Бұл жиынтық 1 425 велосипед тексеруі өткен жылғы Джирода жүргізілген тексерулер санынан аз.
Рентгендік сканерлеу қорабы арқылы небәрі 58 велосипед тексерілсе, 2018 жылы iPad сканерлеу әдісі арқылы 1 440 велосипед тексерілді, бұл 2019 жылғы Giro d' байқауында жүргізілгеннен барлығы 78 тексеруге көп. Италия.
Алайда, механикалық алаяқтықты тексерудің санын зымыранға қоюға болады, өйткені UCI кез келген уақытта жасырын қозғалтқыштарды анықтай алатын жарыс ішіндегі трекерлерді енгізудің екінші кезеңіне жеткенін растады.
UCI осы жобада Францияның Атом және баламалы энергиялар комиссиясының Технологиялық зерттеулер департаментімен жұмыс істейді.
Ол 2018 жылғы Тур де Франста сынақ жобасының өткізілгенін растады және қазір ол «2020 жылға арналған бірінші нұсқасын енгізу арқылы трекерлерді өндіруге жауапты өнеркәсіп серіктесін» іздеп жатыр.
Осы трекерлермен қатар UCI 2020 жылға арналған сканерлеу планшеттерінің жақсартылған нұсқасын әзірлейді деп үміттенеді, ол қуатты сканерлеуді қамтамасыз ете отырып, құны аз болады.
'Өткен жылдан бері бізде старт пен мәре сызығында велосипедтерді тексеруге мүмкіндік беретін технологиялық алаяқтық тәуекелдеріне қарсы тұрудың сенімді әдістері бар, - деді UCI президенті Дэвид Лаппартиен.
'Ғылыми-зерттеу жобалары жалғасуда және бізді жарыстар кезінде кез келген уақытта жабдықты бақылай алатын жаңа технологиялармен жабдықтауға мүмкіндік береді. Біз велоспорт қауымдастығының спортшыларымыздың өнеріне сенімді болуын қамтамасыз етуді мақсат етеміз.'
Кәсіби велоспортта механикалық алаяқтықтың әлі дәлелденген бір ғана оқиғасы бар: 2016 жылғы әлем чемпионатында жасырын моторды пайдаланып ұсталған кіші циклокросс шабандозы Фемке ван ден Дрисше оқиғасы.
