Бұрынғы канцлер және редактор және Evening Standard бұл мәлімдемені редактордың оқырман хатына берген жауабында жасады
Бұрынғы қазынашылық канцлері және Evening Standard газетінің қазіргі редакторы Джордж Осборн Лондондағы «тұншықтырғыш тордың» және «ауаның ластануына» кінәні Редакциядағы Embankment Cycle Superhighway түбіне қойды. кешкі стандартта жауап беріңіз.
Хатта «Кейбір супермагистральдар дұрыс ойластырылмаған, олар тұрақты кептеліс пен ластануға әкеліп соқтырады» және олардың құрылысының нәтижесі «қаланың қақ ортасында тұншықтырғыш тордың пайда болуы» деп қосылды.
Жауап Джоселин есімді оқырманның Темза өзенін айналмалы жолдарды жасау үшін пайдаланылуы керек деген хатына жауап ретінде жарияланды (мұндай әсер ету үшін үлкен толқынды өзеннің дәл қалай қолданылатыны талқыланған жоқ).
Бұл хат іскер әйел және өмірлік серігі Каррен Брэйди мен Лондонның велоспорт және жаяу жүру комиссары Уилл Норман арасындағы редакциялық түсініктемелер алмасуына жауап болды. Брэди Велосипед магистралін жағалаудағы көлік қозғалысын қамтамасыз ету үшін жылжыту керектігін айтты.
Cyclist-ке берген сұхбатында CS3 Cycle Superhighway сәулетшісі, Лондонның велоспорт бойынша бұрынғы комиссары Эндрю Джиллиган өзенді айналып өту сияқты балама жоспарлардың практикалық емес екенін және супермагистральды жылжытпайтынын айтты.
‘Сиқырлы шешімдер жоқ, қарапайым шешімдер барлығына қолдау көрсетуге жеткілікті, бірақ оларды орындау үшін сізде тек шарлар болуы керек, - деді Джиллиган.
Ол сонымен қатар CS3-тің жасалуынан ауаның ластануының жоғарылауы туралы мәлімдемелерді «өтірік» деп атады. Соған қарамастан велосипедшілер ауаның ластануын арттырды деген мәлімдеме көптеген дереккөздердің, соның ішінде беделді қоғамдық профессор Роберт Уинстонның ешқандай дәлелісіз таратылды.
Джордж Осборн хатын Садық Ханды әрекетке шақырумен аяқтап, егер ол «қайтадан бастаса» мақтауларға ие болатынын айтты.
Велосипед және жаяу жүру комиссары Уилл Норман CS3 бағытын бұзу немесе жылжыту жоспарлары жоқ екенін растады.
