Егер қашықтық пен биіктік бірдей болса, бір үлкен тауға шығу көптеген қысқа өрмелеулерден гөрі жазалаушырақ па?
Егер сізді ұзақ сапар күтіп тұрса – спорттық, мүмкін – онда сізге ұнайтын маршрут профилі қандай болар еді? Мүмкін сіз оның орташа есеппен 4,2% құрайтын, бірақ 29,2 км аспанға қарай созылатын Тур де Франстың тұрақты қатысушысы Col d'Aubisque сияқты өрмелеуді қалайсыз ба? Немесе, көпшілігі қысқа, өткір және күшті 33 категориялы өрмелеуді қамтитын Amstel Gold жарысы сияқты Ardennes Classics сияқты нәрсені қалайсыз ба?
Басқаша айтқанда, егер екі аттракцион 100 км қашықтықта болса, жалпы көтерілу 2 000 м болса, бірақ екі профиль бір-бірінен қатты ерекшеленеді – біреуі аралау дискіне ұқсайды, екіншісінде бір ғана үлкен төбе бар – бір профиль. міну екіншісінен қиынырақ па?
Бәрі бірдей
«Егер орташа градиент, жалпы қашықтық және көтерілген метрлер бірдей болса және сіз бірдей күш жұмсасаңыз, ол толығымен теңестіріледі», - дейді профессор Луис Пасфилд, Кент университетінің спорт және жаттығу ғылымдарының жетекшісі және бұрынғы жетекші British Cycling компаниясының ғалымы. 'Негізі сіз курстарды бірдей етіп жасадыңыз.'
Осылайша, бұл айнымалылар арасында ешқандай айырмашылық болмаса, қай бағытқа жүрсеңіз де, бірдей қуат жұмсайтыныңыз және бірдей уақытты алатыныңыз анық сияқты. Онша жылдам емес, дейді Пасфилд: «Бұл сұрақтың кілті - жылдамдық, бірақ біз велосипедшілердің, тіпті әлемдік деңгейдегі спортшылардың да бұған дағдыланбағанын білеміз. Біз тайм-триалда толқынды курспен жүрудің математикалық модельдеуін жасадық және велосипедшілерден біз тамаша стратегия деп санайтындай қуат шығысын бақылауды сұрадық, бірақ олар мұны істей алмады. Оларға өрмелеу кезінде қуатты ұстап тұру тым қиын болды.’
Тіпті бір көзіңізді үнемі қуат өлшегіште ұстасаңыз да, сапар барысында тұрақты қуат шығысын сақтай алмауыңыз мүмкін. Мұның себебі, ең алдымен, велосипедшілердің өздерін хайуан етуге деген ұмтылысына байланысты. Түсіндіру үшін Пасфилд "сұрақты жеңілдету" үшін төбелерді бір сәтке елемеуді және оның орнына оңай қалпына келтіруге болатын 10 мильдік сынақ пен 10 бір мильдік күш-жігерді салыстыруды ұсынады.
«Бұл төбелерге ұқсас физикалық профиль», - дейді ол. «Фитнеске рұқсат етілген кезде, сіз үздіксіз күш-жігерге қарағанда бір мильдік күш-жігерді итермелейсіз. Иә, аралықтардың метаболикалық құны жоғарырақ болар еді, бірақ жылдамдығы да жоғары болады. Қашықтықты бөліктерге бөлу ақыл-ой жағынан да жағымдырақ болуы мүмкін.’
Сонымен, Пасфилд бойынша, шабандоздардың көпшілігі Классика стиліндегі бағытты – бірнеше шағын төбелерді – жалғыз, ұзын үлкен төбеден тұратын маршрутқа қарағанда жылдамырақ қарқынмен және көп күш жұмсайды. Бірақ бұл сіздің қандай шабандоз екеніңізге байланысты болуы мүмкін.
Велосипедті алға жылжыту үшін шабандоз еңсеруі керек үш негізгі күш бар. Біріншісі - айналу кедергісі, шинаның деформациясы мен ауытқуы нәтижесінде доңғалақтарда жоғалған энергия, ол шамамен 2-5 ватт қуаттың жоғалуына жауап береді. Екіншісі - ауа кедергісі, оған шабандоздың маңдай аймағының өлшемі, сондай-ақ температура, ылғалдылық және ауа жылдамдығы әсер етеді. Үшіншісі - ауырлық күші, оның өлшемі 9.8м/с2 Бұл үш күш біздің барлық уақыттағы сүйікті теңдеуімізбен ұсынылған: P=krMs + kaAsv2d+ giMs. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл шабандоз мен велосипедтің массасы сияқты қосымша факторларды ескере отырып, осы күштерді жеңу үшін қажет қуат.
Табиғат күштері
Екі маршрут профилін бағалау кезінде бұл неге маңызды? «Бәрі абсолютті қуатқа, күш-салмақ қатынасына және гравитацияға байланысты», - дейді Дэвид Бэйли, BMC Racing спорт ғалымы. Сізде 75 кг шабандоз бар делік және оның абсолютті қуаты 400 ватт. Оның салмағы 5,3 ватт/кг. Абсолютті қуаты 350 Вт болатын 60 кг шабандоздың салмағы 5,8 Вт/кг болады. Біраз уақыттан кейін 75 кг салмақтағы шабандоздың қосымша абсолютті күші оны тіпті жол жоғары қарай бастаған кезде де жылдамырақ етеді. "Алайда, градиент 4-5%-дан асса, қуат пен салмақ арақатынасыңыз маңыздырақ болады" дейді Бэйли.
Тұрақты жылдамдықта қажетті қуат градиентке пропорционалды түрде артады. Біздің теңдеуімізді алып, нәтижелерді графикке орналастыратын болсақ, жеңілірек шабандоз ауырырақ шабандозға ұқсас нүктеден бастайды, бірақ градиент ұлғайған сайын ауыр шабандоздан барған сайын алыстайды. Бұл жеңілірек шабандозға тік профильді, ал ауыр шабандозға таяз профильді таңдау керек дегенді білдіре ме? Мүмкін емес…
«Бұлшықет түрі өзгереді», - дейді Бэйли. «Тез тартылатын бұлшықет талшықтары бар жігіт қысқа уақыт ішінде жоғары қуат өндіре алады, сондықтан қысқарақ, өткір көтерілуді жағымды деп қабылдауы мүмкін. Әрине, бұл талшықтар тезірек шаршайды, бірақ олардың өрмелеу арасында қалпына келтіру уақыты болады. Баяу серпілістері бар шабандоз ұзақ, таязырақ өрмелеулерден "рахаттануы" мүмкін.'
Контадор мен Фрум бұлшық еттерінің биопсиясын алмай-ақ, біз әр профиль үшін баяу және жылдам тартылатын бұлшықет талшықтарының тамаша құрамы қандай болатынын болжауға болады. Дегенмен, біз сапарларымызға жанармай құюға келгенде дәлірек бола аламыз. Тыныс алу алмасу коэффициенті (RER) бір тыныс алуда өндірілген көмірқышқыл газы мен тұтынылатын оттегі арасындағы қатынасты өлшейді. Осы қатынас арқылы сіз дененің энергия өндіру үшін қай отын жағып жатқанын есептей аласыз. 0,7 RER көрсеткіші майдың отынның басым көзі екенін көрсетеді; 1,0 – көмірсу.
«Мен велосипедте сынақтан өттім, олар менің май алмасуымның жоғары екенін көрсетті», - дейді 2013 жылғы Тур де Франс жарысында алтыншы орын алған Trek Factory Racing командасының өкілі Бауке Моллема. 'Мен тек қана май ішкен кезде, басқа шабандоздар энергия алу үшін көмірсуларды жаға бастады.'
Қысқаша айтқанда, Моллема өз замандастары сияқты жоғары қарқындылықпен велосипедпен айналыса алады, бірақ өзін көмірсулардан гөрі майға жұмсайды. 1 кг майдың құрамында 7 800 ккал және дене шамамен 400 г көмірсуды (1 600 ккал) сақтай алатындықтан, майды жағу қарқындылығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсырақ, спринттер мен үзілістер үшін бағалы гликоген қорларын сақтауға мүмкіндік береді.
«Екі профильдің ішінде мен ұзағырақ, таязырақ көтерілуді қалаймын», - деп қосады Моллема. Бұл мағынасы бар, өйткені Моллема әлі де осы қарқындылығы төмен, бірақ ұзағырақ профильде майды қатты метаболиздендіреді. Бұл сұрақ туындайды: сіз майды көбірек жағу үшін метаболизміңізді басқара аласыз ба?
«Бұл қазір қызу тақырып, сондықтан кейбір шабандоздар гликогенді азайтатын сеанстарды жасайды », - дейді Бэйли. 'Бірақ төмен көмірсуларға арналған жаттығулар салмақ жоғалтуға жарамды болғанымен, оның өнімділікті жақсартатыны дәлелденген жоқ.'
Денеңізді профильдердің кез келгені үшін арнайы жаттықтыру маңыздырақ болар еді, бірақ Бэйли айтқандай: «Егер Андре Грейпел сияқты біреу күнде төбеде жаттығатын болса, ол күшейе түсуі мүмкін, бірақ өрмелеу кезеңін жеңіп алар ма еді? Жоқ – оның генетикалық жоспары жоқ.’
Грейпел квинтана болмауы мүмкін, бірақ оның артық салмағы оның түсуде ықтимал артықшылығы бар екенін білдіреді. Шындығында, метафоралық және әріптік берілістерді көбірек ауыстыруды қажет ететін бірнеше қысқа түсулерге қарағанда ұзағырақ түсуді екі шабандоз да тезірек жеңетіні сөзсіз?
«Егер қысқа түсулер бар болғаны 30 секунд болмаса, көп айырмашылық болатынына күмәнім бар, - дейді Бейли. «Негізгі әсер педальмен айналыспауға (қалпына келтіруге) жұмсалған уақыт еді, бұл шамалы болуы мүмкін. Қарапайым факт: 100 км велосипедпен жүру және 2 000 м биіктікке көтерілу әрқашан жеңілірек шабандозға ұнайды.’
