Аптап ыстық пен жолдағы көліктердің шатасуы Дохадағы әлем чемпионатында U23 ерлер арасындағы TT жарысына әсер етті
Өткен демалыс күндері Дохада (Катар) әлем чемпионаты ерлер мен әйелдер арасындағы командалық тайммен, сондай-ақ ерлер арасындағы U23 және әйелдер арасындағы жасөспірімдер арасындағы уақыттық сынақтармен басталды.
Etixx-Quickstep және Boels-Dolmans біріншісінде жеңіске жетті, ал Марко Матис пен Карлижн Свинкелс ерлер арасында U23 және әйелдер арасындағы жасөспірімдер арасында сәйкесінше уақыт сынында жеңіске жетті. Алайда, өкінішке орай, тақырыптары осы жеңімпаздардың есімдері мен ұйым мақтан тұтпайтын бірқатар оқиғалар арасында бөлісілді.
Кейбіреулер чемпионаттар басталар алдында қорқатындай, күнтізбеде Таяу Шығыстың ыстық жағдайына қарсы шара болғанына қарамастан, аптап ыстық әлі күнге дейін өте әсерлі фактор болып шықты.. Әйелдердің командалық таймында шабандоздардың физикалық тұрғыдан ауырғаны туралы көптеген есептер болды - шын мәнінде жарысу кезінде немесе олардың күш-жігерінен кейін - бірнеше командаларда, соның ішінде Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla және Twenty16-Ridebiker. Twenty16-Ridebiker командасынан Хлоя Дайгерттің бейнежазбалары оның соңғы бірнеше жүз метрде азап шегіп жатқанын және оған анық кедергі болатын асқазан ауруларына байланысты әріптестеріне ілесе алмағанын көрсетті.
Осы уақытта Rabo-Liv командасының шабандозы Ануска Костер таңғаларлық апатқа ұшырап, ол велосипедін тосқауылдарға бұрып жіберіп, қорқынышты сальто апатына себеп болды. Велосипедіне оралуға тырысқан Костердің суреттері оның өте тұрақсыз күйде екенін көрсетті және кейінірек оның шынында да ыстық соққыдан зардап шеккені расталды. Осыған қарамастан, Костер жарысты аяқтады, бұл оның Rabo-Liv командасының өздері қолдайтын кез келген UCI ұпайларын алуын қамтамасыз ету үшін - сауда командалары, әлем чемпионаттары және командалық уақыт сынақтары арасындағы қарым-қатынасқа қатысты тағы бір даулы мәселені күмән тудырды.
Ануска Костер әйелдер арасындағы TTT жарысында апатқа ұшырады
…және велосипедіне қайта отырмақшы.
U23 ерлер арасындағы уақыт сынында дау жеңімпаз Марко Матиске қатысты болды, ол жарыс жолының ортасында екі жарыс көлігіне өте жақын қалды. Бұл өзара әрекеттестіктің жобалық артықшылықтарын анық елестетуге болады, бұл Матистің 18 секундтық жеңіс маржасымен ұйым үшін ықтимал проблема, бірақ кінәні Матиспен байланыстыруға болмайды. Ол не істеуі керек еді, педальді доғарайын ба? Шындығында, оның велосипедпен жұмыс істеу шеберлігінің арқасында жедел жәрдем көлігімен соқтығысудың алдын алу үшін педаль айдауды жалғастыру үшін қабылдаған шаралары қиынырақ болуы мүмкін.
Сұрақтар тиісті түрде UCI-ге қойылады. Жылу проблемасы болмас үшін жеткілікті түрде жасалды ма? Жағдай өзін жалғыз деп көрсеткен кезде оны шешу үшін медициналық қызметкерлер жеткілікті болды ма? Жарыс персоналының мұндай іс-шараны өткізуге тәжірибесі жеткілікті ме? Аптаның қалған бөлігі көбірек позитивті жауап береді деп үміттенеміз.
