Бюджеттік жүк көтергіштердің шабандозы сағатында оқында не қате кеткенін, таңғы асқа не ішетінін және Риодағы мақсаттарын айтады
Велосипедші: Қаңтар айында Мельбурндағы «Сағат» әлемдік рекорды сәтсіз аяқталғаннан кейін денеңіздің қандай сезімде болғанын сипаттаңыз?
Джек Бобридж: Мен оны көтере алмағандықтан, аяғымды велосипедтің үстінен көтеру үшін алдыңғы дөңгелекті шешуге тура келді. Құрысу өте нашар болды. Мен бір сағат бойы трек астындағы туннельде отырдым, иығымдағы костюмімді итеріп тастадым және ештеңе істемедім. Мен сондай ыңғайсыз болдым. Мен отыра алмадым, тұра алмадым, тізе алмадым немесе ештеңе істей алмадым. Құрысу әдетте бір-екі минутта өтеді, бірақ бұл қатты ауырсыну болды.
Цикл: егер қайталап көрсеңіз, бірдеңені өзгертесіз бе?
JB: Мен тым жылдам бастаудың тұзағына түстім, ауыру басталып, бекітілген велосипедте шаршай бастағанда, қайтару жоқ. Ол сағат өткен сайын нашарлай береді. Сіздің бөкселеріңіз, шап және сіңірлеріңіз шынымен ауыратын бөліктер. 40-45 минутқа дейін бұл қиын, бірақ соңғы 15 минут өте ауыр, оны сипаттау қиын. Мен оны шынымен жылжытқым келді, бірақ менің ойымша, жақында жасалған қашықтық [қазіргі рекорд Алекс Доусетт 52,937 км] шынымен дұрыс. Мен де келесі жолы позициямды сәл өзгертетін шығармын. Мен әдетте трекке мінгенімнен жоғары лауазымға бардым. Егер мен мұны қайталайтын болсам, әдеттегі жеке немесе командалық позициямды қолданар едім.
Цикл: Жақында көптеген рекордтар орнатылған Швейцарияда мұны жасағыңыз келе ме?
Дж. Б: Мен үшін ең үлкен нәрсе Австралияда жасау болды. Мен австралиялықпын және мен мұны австралиялық жанкүйерлердің алдында трек азаматтары [чемпионаттар] кезінде жасағым келді. Менің ойымша, егер мен мұны қайтадан жасасам, мен оны Еуропада жасамас едім, бірақ дұрыс деп санайтындықтан басқа тректі қолданып көруім мүмкін – жаңа трекке жаңа рекордтық әрекет.
Цикл: бір сағат бойы қандай қуат шығысы қажет болды?
JB: Мен жоғары 300-ден 400-ге дейін жетуді мақсат еттім, егер мен шамамен 400 ватт қуатта болсам, мен сәтті болар едім. Мен 15 минут қалғанда қайтыс болған кезде, былайша айтқанда, мен қуаттан айырылдым және бәрі терезеден шығып кетті. Бұл қорқынышты. Сіздің денеңіз кетті және сіз ештеңе істей алмайсыз. Мен бұл қуатты 52 минут бұрын ұлттық уақыт сынақтарында [2015 жылдың қаңтарында] қолдадым, бірақ бұл жолы қолымнан келмеді.
Цикл: 2011 жылы орнатқан жеке ізденіс бойынша әлемдік рекордпен салыстырғанда тәжірибе қалай болды?
Дж. Б.: «Сағат» рекорды үшін мен әлемдік рекордты жаңартуға тырысатынымды білдім, ал жеке ізденіс бойынша әлемдік рекорд үшін мен жаңа ғана пайда болдым және бұл болды. Бұл үшін мен өзімді қысымға, көпшілікке, азапқа – бәріне психологиялық тұрғыдан дайындауға тура келді. Олимпиада ойындарында, Достастық ойындарында және басқа да үлкен жарыстарда бақ сынағандықтан, мен психикалық жағынан жақсы болдым, бірақ бір сағат бойы сіздің әрбір қимылыңызды бақылайтын стадионға толы адамдар бар екенін білу қызық.
Cyc: Неліктен осы маусымда Belkin Pro Cycling-тен австралиялық Team Budget Forklifts-ке ауыстыңыз?
JB: Бұл Австралияға қайтып оралу және басқа австралиялық команданың қуғыншы жігіттерімен бірге континенттік команда үшін жарысу туралы. Менің командадағы әріптестерім бір командада жарысуда, сондықтан ол Рио-2016 үшін өте жақсы жұмыс істейді. Мен Австралия мен Америкада жарысты жалғастырғым келеді және жолда шыдамдылығымды сақтағым келеді, бірақ біз трек жұмысын кез келген уақытта орындай аламыз. Біз жаттығуда, әлем чемпионатында немесе Революция сериясы сияқты іс-шараларда бола аламыз, осылайша біз тақтадан қашып кете аламыз. Қазіргі уақытта бәріміз Риоға дайынбыз. Мен бұған дейін Team Pursuit-те күміс жеңіп алған болатынмын [Лондон 2012] және келесі жолы оны дұрыс алуға асығамын. Біз үлкен жетістіктерге жетіп жатырмыз және Риоға өте сенімдіміз.
Cyc: Британдық және австралиялық команданың шабандоздары – қатал бәсекелестер. Сізге әзілдеген ұнай ма?
JB: Иә, әрине. Ұлыбритания мен Австралия арасында әрқашан бәсекелестік болады және бұл әсіресе командалық іздеуде. Соңғы бірнеше жылда бізде керемет шайқастар болды. Екі жақ та медиамен дәмделеді, бірақ бізді бір бөлмеге орналастырды және біз жақсы араласамыз. Жолда бір-бірімізді көреміз, сондықтан біз жақсы күлеміз және бір-бірімізді араластыруға тырысамыз. Бұл жақсы бәсеке, бірақ ешқандай ауыр сезімдер жоқ, бұл сөзсіз.
Цикл: жолда жарысуға келгенде трек фоны сізге қалай көмектеседі?
JB: Трек сізге көп нәрсені береді. Ең жақсысы - сіздің техникаңыз, өйткені ол сізге педальді қалай басқаруды үйретеді. Сіз үлкен берілісте педаль ойнауды және қуатты ұстап тұруды үйренесіз, бірақ ол сізге жақын жерде жарысуға дағдылану үшін көптеген дағдыларды үйретеді. Сіз жақсы үйлестіру мен хабардарлықты дамытып, дөңгелектерге жақын жүруді үйренесіз. Велосипедшілерге айтарым, олар жасай алатын ең жақсы нәрселердің бірі - велодромға отыру.
Велосипед: Жолда австралиялық шабандоздар әрқашан секірулерді ұнататын сияқты. Шабуыл жасау австралиялық велоспорт мәдениетінің бір бөлігі ме?
Дж. Б.: Менің ойымша, біз осылай тәрбиеленеміз. Австралиядағы көптеген жас жаттықтырушылар ескі кәсіпқойлар және өте төзімді және олар жасөспірімдерді сыртқа шығып, жарысуға үйретеді. Жол жарысы немесе трек оқиғасы болсын, біз жарысты үйрендік
ауыр. Ол бізді агрессивті болу үшін тәрбиеледі. Кейде бұл өтеледі, бірақ ол да кемшілік болуы мүмкін. Біз әр жарыста қатты жарысқанды ұнатамыз. Бұл кейде керемет, ал кейде ақымақ!
Цикл: есейген кездегі ең ерте велоспорт жадыңыз қандай?
Дж. Б: Менің әкем велосипедші болған, бірақ мен жаттығуды бастамас бұрын ол мінуді тоқтатты. Менің ең алғашқы естелігім - Аделаида супер-дромында түнде жарысқа бару. Олар әрқашан олимпиадашыларды қарсы алу үшін үлкен іс-шаралар өткізетін және әкем мені сонда апаратын. Мен бала кезімнен бері Tour Down Under-ды көргенмін. Барлық шабандоздардың Еуропадан келе жатқанын көру қызықты болды.
Цикл: Лэнс Армстронг бір кездері сіз «нағыз мәміле» екеніңізді айтты. Кейіннен қайтыс болғанына қарамастан, бұл тыңдау жігерлендірді ме?
JB: Мен Лэнстің Tour Down Under кезінде айтқанын есіме түсіремін, сондықтан бұл пікірді есту сізге үлкен үміт пен қуат береді. Бұл сіздің дұрыс жолда екеніңізді көрсетеді.
Цикл: әдеттегі жаттығу күніндегі тамақтану жоспарыңызды сипаттаңыз
Дж. Б.: Егер бұл үлкен күн болса, мен әдетте таңертең омлет жеймін және кез келген австралиялық үшін аздап вегемит жұмыс істейді. Мен де жарма қосатын шығармын. Велосипедте мен барлар мен гельдерден және басқа «жарыс тағамынан» аулақ болуға тырысамын, өйткені ол менің асқазаныма жақсы сәйкес келмейді. Маған мюсли барлары мен табиғи сұлы барлары ұнайды. Мен үйге келгенде бұл әдетте тауық еті мен салат орамасы, бірақ мен ағынмен жүруге қуаныштымын. Алдыңғы түнде тоңазытқышта қалған тағамның барлығын қуана жеймін.
Цикл: Соңында, әуесқойлардың жиі жіберетін қателігі қандай?
Дж. Б.: Мен бүгін көріп отырған ең үлкен нәрсе - шабандоздар осындай үлкен берілістерді пайдаланады. Көптеген шабандоздар әрқашан кассетасының төменгі жағындағы үлкен тізбекте болады. Кішкентай берілістерді және педальдарды көп пайдалану маған әрқашан бұрғыланды. Ол сіздің техникаңызды және жылдамдығыңызды арттырады және энергияны үнемдейді. Сондай-ақ, көптеген шабандоздар көтерілу кезінде айналу үшін қажетті аяқ жылдамдығының жоқтығын байқайды. Біраз жоғары көтеріліңіз, сонда сіз әлдеқайда жақсы жүресіз.
Біз Лондондағы Революция сериясының 5-ші раундында Бобриджмен сөйлестік. cyclingrevolution.com сайтына кіріңіз
