Қарапайым, әмбебап және жоғары тиімді бір сақиналы көпжақты құрал
Өнімді жолдағы велоспорт – әсіресе кәсіби жарыс – соңғы жылдары бір шынжырлы машиналармен айқын қосу/өшіру қатынасы болды. Бірақ алдыңғы жағында бір ғана 44T сақинасымен жабдықталған Kinesis R1 әдетте жол талғамайтын велосипедтерде жиі кездесетін осы қарапайым орнатуды жарқыратуға мүмкіндік береді.
'R1 биылғы жылы G2-ні толықтыру үшін ұсынылды, ол біздің өте табысты £1 500 дайын қиыршық тасты велосипедіміз болды, - деп түсіндіреді Kinesis маркетинг менеджері Рори Хитченс.
'R1 көмегімен біз күндізгі жайлылығымен мағынасыз, жеңіл және мінуге ыңғайлы тағы бір толық велосипед алғымыз келеді. Сондай-ақ қыста жолдар жағымсыз болған кезде жақсы жүретін велосипед.'
Kinesis бұл брифингті R1-мен бекітті, бұл велосипедті қызықтыру үшін жеткілікті өнімділікті, кең жайлылықты және алдағы айлар бізге әкелетін кез келген нәрсеге дайын әмбебап қондырғыны ұсынады.
Бойдақ өмір
Жол велосипедтеріндегі бір сақиналы орнатулар нашар қайталануы мүмкін, бірақ маған оларды ұнататыны мынада: олар күлкілі оңай жұмыс істейді, одан да оңай жұмыс істейді және стандартты екі сақинаға салыстырмалы таралуды ұсынады. орналасуы (Kinesis R1-дегі ең үлкен 44-11 беріліс 50-12-ге тең, ал оның ең кіші 44-42 берілісі 34-32-ден алыс емес).
Sram 1x жүйесінің тітіркену мүмкіндігі бар бір элементі - берілістер арасындағы үлкен секіру. Бақытымызға орай, Apex топтар жинағы берілістерді ауыстырады және, әрине, мұның бәрі оң жақ тұтқадан жасалады, сол қолыңызды тек артқы тежегішке шоғырландыру үшін қалдырады, бірақ сіз әрқашан үлкен сақинаға кем дегенде бір рет ауысуға тырысасыз., тек қана бекітілген айналмалы тежегіш рычагында беріліс қалағы жоқ екенін анықтау үшін…
Кез келген адамға дайын
Kinesis R1 қуанышы - оның қарапайымдылығы. Бұл ескі қолды қанағаттандыратындай жаңа шабандоздарға қолайлы болатын «қосу және ойнату» жол велосипеді.
«Біз бұл R1-ді күні бойы жүруді мақсат етеміз, және, мүмкін, өзінің алғашқы лайықты жол велосипедін сатып алатын адам болуы мүмкін», - дейді Хитченс. «Биыл «Ковид-велосипед бум» деп аталатын нәрсенің арқасында біз велосипедпен айналысатын жаңа тұтынушының – бірнеше жыл бойы велосипедтен шығып кеткенін көрдік. Біз оларды бірден ыңғайлы еткіміз келді.'
Мүмкіндіктің бұл жағына қол жеткізілді, R1 сағаттар бойы отыруға ыңғайлы орынды қамтамасыз етеді. Оның астындағы домалақ көлемді 30 мм шиналар олардың иілген профильдері ұсынғаннан гөрі жақсырақ жол жүруін ұсынады. Түтіктердегі 70psi болса, олар жолдағы соққылар мен толқындарды өте жақсы сіңіреді.
Бұл Шерман танкінің аумағы емес, бірақ асфальт сізге лақтыратын кез келген нәрсені айналып өтетін бронетранспортер сияқты.
Алюминий қаңқасы да аздап өңді бар – түзу құбырлы жақтаулар жинағы қазірдің өзінде керемет көрінеді, бірақ оның өнімділігі велосипедтің 9,37 кг салмағын жоққа шығарады.
Жоғары мен құлдырау
Хитченс Kinesis R1-ді «шапшаңырақ емес, жылдам» деп атағанда, оның басына тырнақ тиді. Қатты итергенде, вим инъекциясы пайда болады, бірақ бұл велосипед емес, бұрылыстарда қиналмай жүресіз.
Тісті доңғалақтар арасындағы үлкен секірулер жергілікті төбелерге көтерілу кезінде айқын көрінеді, бірақ олар төмендеу кезінде екінші жағынан төмен түскенде тез арада қайтарылады.
Сонымен қатар, мен R1-ге таулы жер үшін кішірек қатынас қажет деп ойламадым; ол көптеген жағдайларға жақсы бейімделген. Велосипедті айналдыруға және оның сызығын сыпырғыш иілулер арқылы бақылауға арналған штангалардан көптеген мүмкіндіктер бар. Бұл рульдер екінші рет қарап шығуға тұрарлық.
Бұл жерде M өлшемді велосипедте ені 440 мм, олар бастапқыда тым кең болып көрінеді, әсіресе тамшылардың ұштарында 10° жарқырау бар деп ойласаңыз.
Hitchens бұл ойды түсіндіреді: «Жақтау өлшемдері бойынша кеңірек жолақ ені ауқымын таңдау саналы шешім болды. Біріншіден, бұл велосипедпен келе жатқан адам кеңірек MTB жолақтарына үйреніп қалған болуы мүмкін және тамшыларды көбірек басқара отырып, кең, жалындаған жолақта үйде өзін сезінеді деп ойлаймыз.
'Екіншіден, кеңірек руль велосипедті орауышқа арналған, штангаға арналған сөмкеге арналған сыйымдылыққа ие, сонымен қатар шамдар, GPS блогы, телефон кронштейні, тіпті қоңырау сияқты руль жиһазына көп орын бар…'
Стандартты әмбебаптық
Kinesis R1 жыл бойына ғана емес, сонымен қатар көп жерде жүруге де мүмкіндік береді.30 мм Schwalbe шиналары (2021 жылдың ақпанынан бастап R1-де Continental Grand Sport жарыс шиналарымен ауыстырылады) толық қысқы балшықтармен жүруге болады – Kinesis Fend Off қорғаныстары жұпына £55 құрайды, өйткені жақтау клиренсі бұрынғысынша шиналарды қабылдайды. 34 мм.
Сонымен қатар, өзінің тұрақты серіктесі, қиыршық тасқа дайын Kinesis G2-нің мағынасыз тәсілін жалғастыра отырып, R1 33c Challenge Gravel Grinder сияқты жеңіл жол талғамайтын шиналар жиынтығымен оңай жабдықталуы мүмкін. Жергілікті жасыл жолақтардағы жарылыстар үшін түтіксіз жұмыс істеуге болады.
Егер сіз шынымен 1x идеясын сатып алмасаңыз, 2021 жылы Shimano Tiagra 4700 екі шынжырлы топтама киген жаңа Kinesis R2 шығады.
Бірақ, оны менен алыңыз, бойдақ өмірдің кемшіліктерінен асып түсетін пайдасы жеткілікті.
Kinesis R1 жарысқа дайын, алты пенсті қосатын жол зымыраны болмауы мүмкін, бірақ ол өзін де көрсетпейді. Бұл жол жүруге қарапайым және тиімді кіріспе, көкжиегімді кеңейтеді және ол маған велосипедке әуелі неліктен ғашық болғанымды еске салады.
Спектакль
| Жақтау | Kinesis R1 толық UD көміртекті шанышқысы бар екі жақты 6061 қорытпасынан жасалған жақтау |
| Топтар жинағы | Sram Apex |
| Тежегіштер | Sram Apex, гидравликалық дискілер, 160 мм алдыңғы және артқы |
| Тізбектер жинағы | Sram Apex, 44T |
| Касета | Sram PG-1130, 11-42 |
| Барлар | Kinesis 6061 қорытпасы, 440мм |
| Stem | Kinesis 6061 қорытпасы, 90мм |
| Орындық бағана | Kinesis 6061 қорытпасы, 27,5 мм |
| Садла | Selle Italia X3 |
| Дөңгелектер | Alex Rims Draw 1,9P, Schwalbe G-ONE Speed шиналары, 700 x 30 |
| Салмақ | 9,37кг (мөлшемі) |
| Байланыс | kinesisbikes.co.uk |
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
