FiftyOne арнайы көміртекті жақтаулардың жаңа ойыншысы болуы мүмкін, бірақ оның велосипедтері қазірдің өзінде ең таңғаларлық және ерекшелердің бірі болып табылады
Бір кездері арнайы жасалмаған велосипедте жарысу жай ғана орындалмайтын уақыт болды. Сіз таңдаған жақтау құрастырушыға бардыңыз, олар сіздің денеңізге және міну талаптарына сәйкес келетін ең жақсы түтік ұзындығы мен бұрыштарын анықтайды.
Әрине, бұл болат пен алюминийдің заманында болды. Көміртек пайда болғанда, арнайы геометрия жеңілдік пен қаттылық құрбандық үстелінде құрбан болды.
Бірақ кейбір көміртекті брендтер бар – Дублиндегі FiftyOne сияқты брендтер – мұнда әлі де реттелетін геометрия қажеттілік болып саналады. FiftyOne негізін қалаушы Айдан Дафф былай дейді: «Мысалы, 1997 жылғы Тур де Франста пелотонның 100% тапсырыс бойынша жасалған машиналарда болатын еді. Велосипедтер әр миллиметрі мен бұрышы үшін арнайы жасалған.’
Даффтың бірнеше маңызды халықаралық жарыс нәтижелері бар, сондықтан жылдам жүру туралы бір-екі нәрсені біледі. Ол FiftyOne-ді 2015 жылы бастады, ол велосипед индустриясында 15 жылдан астам жұмыс істеген және ол жасаған әрбір кадрды махаббат еңбегі деп санайды.
«Біз жылына 100-ге жуық велосипед шығара аламыз», - дейді ол. 'Бұл өте көп еңбекті қажет етеді және әр кадрды жасауға шамамен 10 күн кетеді.'
Жақтаулар FiftyOne арқылы өлшенген және өңделген, содан кейін көміртекті талшық парақтары арқылы бірге оралған (толық түсінік алу үшін компанияның профилін қараңыз) негізінен Enve түтіктері арқылы жасалған.
Әр жақтау тапсырыс берушінің геометриясына сәйкес жасалғанымен, Дафф әдісінің белгісі - ыңғайлылық пен тұрақтылықты арттыру үшін ұзағырақ артқы жағы әдеттегі төзімді жол геометриясына қарағанда қысқа ізі бар епті және агрессивті алдыңғы бөлік.
Мұны перспективаға келтіру үшін, біздің жақтаудың (ол біз үшін арнайы шығарылмаған) 53 мм ізі және 420 мм шынжырлар жинағы бар. Бұл Мамандандырылған трассаға қарағанда 3 мм аз жол және 15 мм ұзын тізбектер, бұл геометрия тұрғысынан айтарлықтай маңызды.
Тәжірибеде іздің аз болуы өте сезімтал алдыңғы бөлікті қамтамасыз етуі керек, бірақ оны өңдеу кезінде ешқандай сенімді құрбан етпеу үшін бұл дизайнердің шеберлігіне сүйенеді.
«Біздің байқағанымыз, тұтынушыларымыздың көпшілігі өздерінің алғашқы арнайы велосипедін сатып алып, мысалы, Колнаго немесе Пинареллодан сауда жасайды», - дейді Дафф. «Олар бас түтікшені реттеудің немесе тайызырақ іздің салдарын шынымен білмеуі немесе түсінбеуі мүмкін, бірақ олар жақтаудың тұрақтылығы мен позициясынан не қалайтынын біледі, сондықтан біз оларға сәйкес келетін және оларды ұсынатын геометрияны беру үшін бірге жұмыс істейміз. сенімділік.'
Хайпты өңдеу
Мен FiftyOne дискісін серуендеуге шығарған сайын, ол назар аударатын магнит болды. Егер мен оны кофехананың сыртында қалдырсам, мен оның айналасында жиналған азғантай топты көрдім, ол таң қалдырды. Бұл ішінара таза сызықтар мен бірегей орындық дизайнына байланысты болды, бірақ ең алдымен бұл таңғажайып арнайы бояу болды.
Фотосуреттер дұрыс емес. Бояу схемасы соншалықты жақсы құрастырылған және ұқыпты безендірілген, ол Пегореттидің арнайы болат жақтауын еске түсіреді. Бұл арнайы велосипед сияқты жекелендірілген өнер туындысы. FiftyOne үшін бояу схемасы - дизайнер мен тұтынушы арасындағы ұзақ уақытқа созылатын кері процестен хабарланған өте жеке және ойластырылған жоба.
Жолда FiftyOne дискі көміртегінің керемет құрылымын сезінді. Тегіс жерде мен оны өткен жылы сынаған Parlee Z-Zero дискісінен бөлуге қиын болатынмын. Оның жауап беру қабілеті, жолдан кері байланыс сезімі және артқы жағындағы әсерлі жайлылық бар.
Тауға мінгенімде, дәлірек айтқанда, олардан түсіп келе жатқанда, велосипед шынымен ерекшеленді.
Төмендеу - бұл велосипедтің басты ерекшелігі және Дафф бұл тақырыпты қатты ұнатады. «FdJ Тибо Пинотты [нашар] төмен түсуіне байланысты спорт психологтарына жіберді, бірақ олар оның велосипедін басқаруға қандай өзгерістер енгізетініне ешқашан күмәнданбады», - дейді ол. 'Біз оны Алафилиппе сияқты төмен түсіре аламыз.'
Маған Альпідегі FiftyOne дискімен бірнеше апта міну бақыты бұйырды және 15% еңіспен төмен түсіру көптен бері көрген ең қызық болды. Жақсы жүретін велосипед сіз бара жатқан жолды дәлдікпен, болжамдылықпен және аз күш жұмсай алады.
Бірақ егер бірдеңе болса, FiftyOne бір жақсырақ болады: ол сіз таңдағыңыз келетін сызықты көріп, сізді аздап итеруге итермелейтін сияқты.
Өткір иілулер қисықтарды сыпырып тастайтындай болды, оның бұрылыстардағы ептілігі осындай болды, сонымен бірге ол ұзақ, түзу түсулерде де айтарлықтай тұрақты болды, осылайша 80 км сағ 50 км/сағ сияқты болды.
Оның бір бөлігі 30 мм шиналар болып табылады, олар үлкен көлемде ұстау мен сенімділік береді. Кең шиналар өзін дұрыс сезінді (32 мм-ге дейін шиналар үшін саңылау бар) және бұл менің қиыршық тасты және тыртықты жолдарды тесіп кетуден қорықпай және салыстырмалы түрде жайлылықпен жүре алатынымды білдірді.
Мен үшін Goodyear Eagle барлық маусымдық шиналары аздап ағаш болды, сондықтан мен Schwalbe S-One түтіксіз 30 мм шиналары сияқты сәл серпімді нәрсеге ауысуға азғыратын едім. Бұдан басқа, мен велосипедке жасайтын жалғыз өзгеріс артқы жағы мен астыңғы жақшаның сәл қаттырақ болуы еді.
Дафф бұл жақтауды артқы жағына ыңғайлы етіп құрастырды, бірақ егер ол мен үшін арнайы жасалған болса, мен өте тік еңістерге немесе тік еңістерге арналған қаттырақ артқы жағына ие болу үшін аздап жайлылық пен тіпті салмақты құрбан етуді сұрар едім. спринттер.
Өкінішке орай, менің қалтам өз қалауым бойынша жасалған FiftyOne сатып алуға жеткілікті терең емес, бірақ егер менің лотерея нөмірлерім пайда болса, онда бұл жақтау құрастырушы мен қарастыратын арнайы велосипедтер тізімінде болатын еді (кейбіреулері). қалғандары, белгілі бір ретпен емес, Бастион, Мутс және Парли).
Қарапайым тілмен айтқанда, кейбір адамдар басқа біреу – Тур жеңімпазы немесе тарихи велоспортшы туралы әңгімелейтін велосипедті қалайды. FiftyOne өз иесінің қажеттіліктеріне сай салынған және олардың талғамына қарай боялған тарихын айтып беруге кіріседі. Және бұл өте жақсы.
Спектакль
| Жақтау | FiftyOne Disc |
| Топтар жинағы | Sram Red eTap AXS HRD |
| Тежегіштер | Sram Red eTap AXS HRD |
| Тізбектер жинағы | Sram Red eTap AXS HRD |
| Касета | Sram Red eTap AXS HRD |
| Барлар | Enve SES Aero Road |
| Stem | Enve SES Aero Road |
| Орындық бағана | Конверттегі көміртек |
| Садла | Fizik Arione R3 Open |
| Дөңгелектер | Enve SES AR 3.4 дискі, Goodyear Eagle барлық маусымдық түтіксіз 30 мм шиналар |
| Салмақ | 7,7 кг (56 өлшем) |
| Байланыс | fiftyonebikes.com |
