Бұл жақсы орындалғанда, ештеңе сізге арнайы жасалған велосипед сияқты немесе ұқсамайды
2014 жылы негізі қаланған FiftyOne - арнайы көміртек әлеміне салыстырмалы түрде жаңадан келген, бірақ ол қазірдің өзінде бірнеше әсерлі тіркелгі деректерін жинап үлгерді. Негізін қалаушы Айдан Дафф - бұрынғы кәсіпқой, Томми Воклерді бұрынғы командаластарының қатарында санайды.
Егер сіз Дублинге сапар шегетін болсаңыз, онда бренд жақтауларын өз қолымен жасайды, сізді Стивен Роштың велосипед құрастырушысы Айдан Хаммонд дайындайды, ал жақтау жасаушы Аарон Маршты арнайы велосипедтер жасаған Мауро Саннино оқыды. Дафф, соның ішінде кәсіпқойлар және неміс алыбы Corratec үшін арнайы жақтаулар жасауға кірісті.
Осы жинақталған тәжірибені ескере отырып, FiftyOne бір ғана велосипед жасайтыны таңқаларлық көрінуі мүмкін. Бірақ олардың әрқайсысы бірегей.
Арнайы шаралар
Бұл велосипед мен үшін арнайы жасалған. Мені Хаммонд өлшеп, Даффпен мен қандай шабандоз болғаным және велосипедте қалайтын мінездеме туралы әртүрлі кеңестер алдым. Мен де бояумен еркін айналыстым.
FiftyOne ұсынған арнайы велосипедті осы жерден сатып алыңыз
Дафф маған «әркімнің басында армандаған велосипед бар, мәселе олар оның қалай көрінетінін білмейді», сондықтан оның шешімі Pinterest, виртуалды түйреуіш тақтасы арқылы оны шығару екенін айтты. Қандай пайдаланушылар талғам коллажын жасау үшін суреттерді жүктейді.
Осылайша менің көзіме түскен сайын сурет – Kraftwerk компаниясының Tour de France альбомының мұқабасы, Casio сағаты, 1990-шы жылдардағы жол велосипеді – мен оны FiftyOne дизайнерлері осы схемаға шабыт ретінде пайдаланған Pinterest тақтасына жабыстырар едім..
Нәтиже мынада: 1990 жылғы маусымдағы Грег ЛеМондтың көміртекті құбырлы, алюминиймен қапталған TVT пастисінің бір түрі. Мен оны көргенде есеңгіреп қалдым. Басқа адамдар оны жек көрді. Бұл мені одан сайын жақсы көретін болды.
Велосипед өзімнің жүрегімді ұсақтайтын адам екенімді көрсетсін деп едім, егер орта мектепте күнде бір тостаған аяз бен гинстер пастасын жемегенде, ол бір кездері лайықты спринтер болатын еді.
Souplesse - бұл менің күшім емес, бірақ мен мүмкіндігінше шектелген күшімді салып, бұрыштан бұрылып, мүмкіндігінше тез түсуді ұнатамын. Маған қаттылық ұнайды, жауап беруді ұнатамын, бірақ сонымен қатар ұсталуы мен орнықтылығы велосипедті басқару дағдыларыма сай келетін велосипедті де бағалаймын.
Осы мақсатта дайын FiftyOne 155 мм бас түтікпен және 120 мм өзегімен жұптастырылған 555 мм үстіңгі түтікпен (мен әдетте 110 мм бағаналы 550 мм рамамен қуана мінетінмін) аяқталды. Осылайша, қолғап азырақ және көбірек таныс бокс қолғаптары бірден жарамды болды.
Орындық биіктігі мен штанганың бұрышы орнатылған FiftyOne өзімді бұрын жүз рет мінген велосипед сияқты сезінді, бірақ мен шын мәнінде ұстай алатындай агрессивті позицияда болдым.
Мен тамшыларға мінуге ұмтылдым және қуат сандарым сияқты белгілі циклдардағы орташа жылдамдығым аздап өскенін байқадым.
Сілтемені дәлелдеу үшін қосымша ғылыми сынақтар қажет болар еді, бірақ FiftyOne-да өзімді жайлы әрі күшті сезіндім, ал сандар бұған нұқсан келтіре алмады.
Нақтыланған нақтылау
Қолдану арнаулы қысқаша мазмұнының үлкен аспектісі болды және FiftyOne үздік болып, ептілік пен сенімділікпен кездесетін нәзік және дәмді тәтті орынға ие болды.
60км/сағ жылдамдықпен ұзақ, түзу түсу кезінде ол тегіс және тұрақты болды, бірақ оны бұрыштың шыңына қарай сәл қисайтқанда, ол сыммен сүйретілгендей жаңа сызыққа шығып кетті.
Мен көбірек «реактивті» велосипедтерді міндім – сізге тек Bianchi Specialissima-да көзді жыпылықтасаңыз болғаны, ол айнала бастайды – бірақ мұндай ептілікті мұндай тұрақтылықпен теңестіре алатындар аз, егер бар болса.
Егер мен оны түсіндіруге тура келсе, мен бұл өте қысқа жолдың (53 мм, ал көптеген «жарыс» велосипедтері шамамен 55-57 мм болады) және ұзын тізбектерге байланысты ұзағырақ доңғалақ аралығының (керісінше 412 мм) тіркесімі дер едім. 405-410 мм дейін).
Теорияда қысқа із жылдам өңдеуді, ұзын доңғалақ базасы жылдамдықта тұрақтылықты білдіреді. Іс жүзінде FiftyOne круиздікпен жүруге дайын болғанымен, ұшуға мүмкіндік беретін жабайы болды.
Қарапайым, бірақ күрделі
Кез келген көміртекті қаңқа құрастырушы сияқты, FiftyOne түтіктерді шабандоз салмағы мен стиліне қарай таңдайды. 95 кг салмақтағы шабандоз, мысалы, 65 кг шабандозға әртүрлі түтік төсемдерін және әрбір түтік буынының айналасында әртүрлі орау дәрежесін күтуі мүмкін.
Сондықтан бұл велосипед менің 78 кг дене бітімімді қанағаттандыру үшін жасалған, Deda-дан арнайы таңдалған қалқымалар мен Enve-тен FiftyOne-дан астам құрастырылған T47 типті BB қабықшасына сәйкес келетін түтіктер (пресстің 30 мм мойынтіректерін біріктіретін тамаша жаңа стандарт). - бұрандалы BB сықырылмайтын сипатымен сәйкес келеді).
Велосипед спектрдің қаттырақ шетіне қарай еңкейеді, бірақ ол әлі де өрескел беттерде жақсы бұрыла алатындай жеткілікті бүйірлік иілуді сақтайды.
Бұл қабілет 28 мм Vittoria Corsa G+ шиналарымен нығайтылды, ол 80 psi жылдамдықта велосипедті май сияқты сырғып, 23 мм шиналарды неге мазалап жүргенімізге таң қалдыру үшін ұстап тұруға мүмкіндік берді.
Бірақ шамалы кемшілік болды. Бірнеше жүздеген километрден кейін шынжырлардың ішкі жағында кішкене үйкеліс іздері пайда болды, себебі артқы доңғалақ үлкен жүктердің астында майысты (табиғи, барлық дөңгелектер жасайды).
Бұл ұсақ-түйек және негізінен жақтаудың 28 мм шиналар үшін есептелгеніне байланысты, бірақ Enve ультра кең дөңгелектерінде Vittoria 30 мм-ге жақындайды. Мен мұны байқамай қалдым.
Бұл маңызды мәселе емес, бірақ тұтынушы ретінде мен одан да кеңірек саңылаулар сұрар едім немесе құрастыру алдында қандай шина/доңғалақ комбинациясымен жұмыс істегенімді нақтырақ айтқым келеді. Әйтпесе, мен ештеңені өзгерткім келмейді, атап айтқанда FiftyOne-ның бір маңызды аспектісін төбеге дейін қорғар едім: түтік пішіндері.
Тізбектер үлкен және қорапты, бұл қуатты жақсы тасымалдауға мүмкіндік береді, бірақ қалған түтіктер дөңгелек және менің тәжірибем бойынша дөңгелек құбырлы велосипедтер жақсырақ жүреді.
Дөңгелек болғандықтан, дөңгелек түтіктер қолданылатын күштің барлық осьтері арқылы бірдей механикалық қасиеттерді көрсетеді және бұл аэрокөкпен салыстырғанда тегіс қана емес, сонымен бірге үйлесімді және тепе-теңдікті сезінетін велосипедті жасайтын сияқты. құбырлы велосипед, мысалы.
Бұл керемет ашылмаған, бірақ FiftyOne керемет әсерге қол жеткізген және ойластырылған дизайн және жоспарланған шабандозды түсіну арқылы осы мысалда тамаша жарқыраған инженерлік нұсқау.
Мен көпшілікке арнайы велосипедті қажет етпейтінін естідім, өйткені бірдей сәйкес нүктелерге (қолдар, аяқтар және артқы жағы) геометриялық велосипедте белгілі бір өлшемді құрамдастарды белгілеу арқылы қол жеткізуге болады.
Техникалық тұрғыдан бұл дұрыс болуы мүмкін – мен көптеген велосипедтерді жеткілікті түрде ыңғайлы етіп жасай аламын – бірақ шындық осы FiftyOne деңгейінде орындалғанда, ештеңе сіз үшін арнайы жасалған велосипед сияқты жүре алмайды. Ол да ұқсамайды.
FiftyOne ұсынған арнайы велосипедті осы жерден сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | FiftyOne арнайы көміртек |
| Топтар жинағы | Sram Red eTap |
| Тежегіштер | Sram Red eTap |
| Тізбектер жинағы | Sram Red eTap |
| Касета | Sram Red eTap |
| Барлар | Конвер |
| Stem | Конвер |
| Орындық бағана | Конвер |
| Садла | Физик Антарес |
| Дөңгелектер | Enve 4.5 SES, Vittoria Corsa G+ 28 мм шиналар |
| Салмақ | 7,05кг |
| Байланыс | fiftyonebikes.com |
