Дискілік тежегіштерді пайдалану тағы бір сәтсіздікке ұшырауы мүмкін бе?

Мазмұны:

Дискілік тежегіштерді пайдалану тағы бір сәтсіздікке ұшырауы мүмкін бе?
Дискілік тежегіштерді пайдалану тағы бір сәтсіздікке ұшырауы мүмкін бе?

Бейне: Дискілік тежегіштерді пайдалану тағы бір сәтсіздікке ұшырауы мүмкін бе?

Бейне: Дискілік тежегіштерді пайдалану тағы бір сәтсіздікке ұшырауы мүмкін бе?
Бейне: MINAKO V8 PRO электрлік велосипеді СЕНІМДІ Courier Electric minako v8 pro колхозшысы 2021 2024, Наурыз
Anonim

Кейт Комптонның ауыр жарақаты дискілі тежегіш роторына байланысты

Төмендегі жарақаттың графикалық суреті

Циклокросс әлем чемпионатының күміс жүлдегері Кэти Комптон ротордағы жағымсыз жараны айыптағаннан кейін UCI рұқсаты бар жарыстарда дискілі тежегіштерді пайдалану тағы да қауіп төндіруі мүмкін.

Лиллдегі DVV Trofee Krawatencross жарысында маусымның соңғы жарысында Комптон серіктесі Марк Леггтің айтуынша, «диск роторын сүйекке дейін кесіп» тұрып, бірінші айналымда апатқа ұшырады.

Бұл соңғы оқиға циклокросс жарысында орын алған оқиғаға қарамастан, жолда дискілі тежегіштерді пайдалануды күмән тудыратыны сөзсіз.

Оларды пайдалануға қазір рұқсат етілгенімен, оны әлі де UCI тексеріп жатыр және тарих дәлелдегендей, бұл кез келген уақытта жойылуы мүмкін.

Фран Вентосо 2016 жылы Париж-Рубейде осындай жарақат алып, диск тежегіштерін кінәлап, кейін оларды пайдалануға уақытша тыйым салынғанын көрді.

Содан кейін 2017 жылғы Абу-Даби турында Sky Team командасының ойыншысы Овайн Доулл Марсель Киттелдің велосипедіндегі диск роторлары оның аяқ киімі мен аяғын кесіп тастағанын айтты, бірақ кейінірек оның көп жиналатын тосқауылдың шығыңқы табанынан шыққаны дәлелденді.

Циклокросстағы дискілі тежегіштердің артықшылықтары айқын, олар әсіресе ылғалды және лайлы жағдайларда жақсы өнімділікті ұсынады және бұл жолда жарысуға да қатысты. Дегенмен олардың қауіпсіздігіне алаңдаушылық үнемі болды.

Cyclistes Professionnels Associés (CPA) шабандоздары пелотонда аралас тежеу әдістеріне қатысты алаңдаушылыққа байланысты тестілеуді енгізу керек деп санайды.

Әйтсе де, әр түрлі топ провайдерлері, әртүрлі жиек брендтеріндегі командалар арасында қалыпты жиек тежегіштерімен тежеуде, иінтіректі тартудағы қалаулар мен шабандоздан шабандозға реакция уақытында бірдей айырмашылық бар.

Бірақ Комптонның жарақаты дискі роторының салдары екені дәлелденсе, пелотондағы шабандоздардан оларды пайдалануды қайта қарауға шақырулар болуы мүмкін.

Ұсынылған: