Марк Бомонт: «Егер сізде азап шегуге мүмкіндігіңіз болмаса, сіз оған жете алмайсыз»

Мазмұны:

Марк Бомонт: «Егер сізде азап шегуге мүмкіндігіңіз болмаса, сіз оған жете алмайсыз»
Марк Бомонт: «Егер сізде азап шегуге мүмкіндігіңіз болмаса, сіз оған жете алмайсыз»

Бейне: Марк Бомонт: «Егер сізде азап шегуге мүмкіндігіңіз болмаса, сіз оған жете алмайсыз»

Бейне: Марк Бомонт: «Егер сізде азап шегуге мүмкіндігіңіз болмаса, сіз оған жете алмайсыз»
Бейне: Генри Лукас и Оттис Тул — «Руки смерти» 2024, Наурыз
Anonim

Біз Бомонтпен бірге оның әлемдік рекордының бір кезеңіне қосылдық. Сурет: Джонни Свейнпол, Moonsport

Төзімділік велошабандозы Марк Бомонт сәрсенбіде 80 күнде әлем бойынша рекорд жаңартқан сапарының соңғы кезеңін бастау үшін Лиссабонға түсті және біз оны маршруттың бір бөлігіне қосуға шақырдық.

Бомон дүйсенбі күні түскі уақытта Парижге келеді, ол жер шарын 79 күнде 18 000 мильді айналып өтіп, киви Эндрю Николсонның бұрынғы рекордын 123 күнде басып озды.

Біз Лиссабоннан Алентехоның шаңды, егістік алқабына қарай 20-жылдық температурада жолға шыққанымызда, Бомонт Галифакс (Канада) түнгі рейстен жаңа ғана шыққан адам үшін жайбарақат, әңгімешіл және әзілқой болды. оның аяғында 16 743 миль.

Бітуіне әлі 1250 миль бар екенін білсе де, соның ішінде Испаниядағы ең таулы жолды қоса алғанда, ол осы уақытқа дейін табысының құпиясы туралы біржақты болды: азап.

'Жанымның бөшкесін тырнап алуға тура келген кездер болды, мұңайғанымда көз жасыма ерік берді, - деді ол маған.

'Егер сіз Хейнс нұсқаулығын мен жасаған істерім үшін жазғыңыз келсе, онда жаттығулар, аэродинамика, логистика, жабдық сияқты барлық нәрселер қамтылған болар еді.

'Бұл факторлардың барлығы, әрине, маңызды, бірақ X-факторы - құм. Егер сізде азап шегуге мүмкіндігіңіз болмаса, сіз оған жете алмайсыз.

'Әрбір велосипедші оны анықтай алады.'

Бірақ азаптың арасында әзіл-оспақ сәттері болды. Канададан ұшатын ұшағына мінер алдында Бомонт велошабандоз евангелиялық уағыздаушының назарын аударды.

'Ол менімен бірге мініп, біз өтіп бара жатқандардың барлығына: "Ей, бұл жігіт дүниені велосипедпен айналып жүр" деп айқайлады.

'Ақырында мен оған тоқтатуды айтуыма тура келді. Біраз уақыттан кейін ол велосипедпен жүріп келе жатқанда мен үшін дұға оқығысы келетінін айтты, мен: "Жарайды, жақсы"дедім.

'Ол өз міндетін атқарып болған соң, мен оған көзімді жұмағаны үшін кешірім сұрадым, ол: "Жарайды Марк, көзіңді жабудың қажеті жоқ еді" деп жауап берді.

Ол басқа шабандоздар 80 күндік рекордқа ұмтылады ма деген сұраққа қатысты, Бомонт философиялық және ашық.

'Оны бұзуға ешқандай себеп жоқ. Өйткені, мен тіпті сенің әдеттегі велосипедшінің де емеспін - бойым 6’ 3 дюйм және 90 келімін.

' Салмағы 75 келі және "дұрыс" велосипедші мұны істей алады. Көреміз.

'Бірақ бұл мен үшін өмірімді айқындайтын тәжірибе болды және мен бірінші болдым. Эверестте кімнің екінші орын алғаны ешкімнің есінде жоқ.'

Ол Race Across America немесе Trans-Con жарысы сияқты іс-шара өткізуді ойлай ма?

'Жоқ, бұл мен үшін де, демеушілерім үшін де ештеңе болмас еді, мен жүздеген шабандоздың бірі ғана болар едім, - дейді ол.

'Мен күнкөріс пен отбасымды асырау үшін не істеп жатырмын, бәрі қарапайым. Менің істеп жатқаным қиынырақ па?

'Ал, бұл оқиғаларға қатысушылар ұзын, қараңғы туннельге кіріп жатыр, бірақ ол ең көбі екі аптаға созылады. Менің туннелім 11 апта бойы жүріп жатыр.'

Бомонттың Лиссабонға қонуы үшін менімен бірге оның механик/штурманы Алекс Глазго (Парижден Бейжіңге дейін 1-ші аяқтың 28 күнінде онымен бірге болған) күтіп тұрды.

Оның телефонында топ жетекшісі Майк Гриффитстің хабарламасы естілді: «Сынақ уақыты қазір BST+1. Парижге дейінгі 4-кезеңде басқа өзгерістер болмайды.'

Глазго команданың соңғы 74 күн бойы көпіршікте өмір сүріп жатқанын растады және сонша уақыт белдеулерін тез аралаудың физикалық және психикалық әсеріне қарсы тұру үшін өз уақыт белдеуінде жұмыс істейді.

'Біз "Сынақ уақытын" күндізгі уақытта әр сағат сайын 10 минутқа немесе одан да көп алға қоямыз" деді ол.

Шотланд таулы жерлеріндегі үйінен ұшып кетпес бұрын Глазго Бомонттың Лиссабоннан Парижге дейінгі маршрутының егжей-тегжейлерін «нақтылап» жатты.

'Мен орман дизайнері ретіндегі жұмысымда карталармен жұмыс істеуге көп уақыт жұмсаймын, сондықтан маршруттармен айналысқанды ұнатамын және бастапқы бағдардан 3 000 метр биіктікке шығуды үнемдедім деп ойлаймын., - дейді ол.

'Стравада 18 000 миль жүріп, оны тұйық жолға, қиыршық тас жолға немесе жеке жолмен немесе «Велосипедпен жүруге болмайды» белгісі бар жерге апармайтынымызға көз жеткізу идеясын елестетсеңіз - бұл мина алаңы.

'Парижден 1-ші аяқпен кетпес бұрын, маршрутты дәл реттеп, біраз биіктікке шықтым. Ұшып бара жатқанда навигацияны микро басқаруға тура келді.

'Страва жолынан шығып, Польшадағы шын мәнінде қарбалас жолдардан алыс тыныш жолдарды табу біз қалағаннан да қиын болды, бірақ оған тұрарлық болды.'

Бірақ Британ армиясының ардагері Майк Гриффитс түсіндіргендей, бұл ең тыныш, ең тегіс жолдарды немесе ең тікелей бағытты табу ғана емес: «Біз бүгін қосымша сегіз миль табуымыз керек.

'Біз Галифакске қысқа жол алдық, сондықтан қазіргі болжамды жүгірістің жалпы саны 17 992 және рекорд үшін кемінде 18 000 болуы керек.

'Сондықтан мен бүгін осы қосымша сегіз мильді тапқанымызды қалаймын, бірақ Марк оларды Францияға дейін қалдырғысы келеді.'

Бомонттың қолдау көрсету тобының басқа негізгі мүшесі - оның өнімділік жөніндегі менеджері Лаура Пенхаул, 2015 жылы тоғыз айда Тынық мұхиты арқылы жүзіп өткен барлық әйелдер экипажының рекордын жаңартқан топ жетекшісі.

Ол менімен келуіме екі апта қалғанда хабарласып, кез келген ықтимал суық инфекцияны болдырмау үшін Vicks First Defence мұрын спрейін қабылдауды бастауымды талап етті.

'Біз Марктың иммунитеті осал көпіршікке кез келген микробтарды әкелу қаупін төндіре алмаймыз. Алдағы бірнеше аптаның спортшысы боламын деп ойлаңыз, - деп жазды ол.

Бомонтпен сапар барысында мен Пенхаулдың әрекетіне куә болдым. Егер ол Бомонтқа жүйелі аралықта сусындар, парацетамол немесе тауық орамалын (күнделікті 9 000 калория қабылдауының бір бөлігі) беруді күтпесе, ол оны уқалауға, түскі ас әзірлеуге немесе созылмалы жарақаттарын емдеуге дайын болды. шынтағының сынуы (Мәскеудегі апатқа ұшыраған), аяғы мен қолындағы мозолей.

Ол сонымен қатар Бомонттың стоматологы болды, Мәскеудегі апат кезінде зақымданған тісіне үнемі пломба салып отырды.

'Ол негізінен мені басқарады, мен не жейтінім, демалатын кезім туралы барлық шешімді қабылдайды, сондықтан мен тек велосипедпен жүруге көңіл бөле аламын, - дейді Бомонт.

Сізді дәлелдеу үшін алдыңғы түнде Ұлыбританиядан айдалған кемперлік көлік – алдыңғы түнде жанымыздан өтіп бара жатқанда, Пенхаул терезеден: '2.07-де сыныңыз' деп айғайлады.

Бұл маған әлі де алыс сияқты әсер қалдырады – мен тіпті Бомонттың тұрақты 15 миль/сағ жылдамдығында да қызуды сезіне бастадым – оның бір сағат бұрын «Challenge Time» режимінде жұмыс істеп жатқанын түсінгенге дейін. жергілікті уақыт.

Пенхаул сонымен қатар Бомонтты мақсатынан алшақтатқан БАҚ-тың өсіп келе жатқан қызығушылығын тоқтатуға жауапты.

'Біз рекордқа өте жақынбыз, бірақ назарымызды шоғырландыруымыз керек және мен медиа шуы біздің мақсатымызға кедергі келтірмеуі керек, - дейді ол.

Бірақ ол дүйсенбіде жағдай басқаша болатынын мойындады, ол дүйсенбіде Бомонтты Париж арқылы Триумф аркасына дейін алып барады, ол әлемді айналып шығу әрекетін бастағаннан кейін 79 күн өткен соң. 80 күн.

Марк Бомонт – Шотландияға баратын елші.

Оның рекордтық сапары туралы толығырақ ақпаратты: artemisworldcycle.com сайтынан біліңіз.

Фудзи Гран Фондо 2.1 велосипедін несиеге алғаны үшін Лиссабондағы велосипедтерді жалға беру қызметіне рақмет.

Ұсынылған: