Рубей тастарынан және ұзақ командалық сынақтан басқа, биылғы жарыс тауда шешілуі керек
Жарыстың алғашқы тоғыз күнінде 2018 жылғы Тур де Франстың жалпы классификациясында шешуші болуы мүмкін екі кезең бар. 9-кезеңдегі 21,7 км төсем мәреде уақыт алшақтығына кепілдік береді, ал 35 км командалық уақыт сынағы GC қарсыластары арасындағы минуттарды көрсетеді.
Алайда ежелден айтылып жүргендей, жарыс бірінші аптада ұтылмайды, бірақ жеңіліп қалуы мүмкін.
Жарыс 10-кезеңде басталып, Espelette-ге дейінгі соңғы күннің 31 км жеке уақыт сынағы алдында аяқталатын 26 классификацияланған тау және төбе асуларында жеңіске жетеді.
Осы таулардың арасында теңіз деңгейінен 2000 м-ден асатын шыңдар, қиыршық тасты үстірттер және тіпті пелотонда қырғынға әкеліп соғатын және ақырында Парижде жеңімпазды тудыратын бірнеше 20%+ градиенттер болады.
Төменде велошабандоз биылғы турдың үлкен тау кезеңдерін және олардың жарыстың жалпы нәтижесіне тигізетін ықтимал әсерін қарастырды.
2018 жылғы Тур де Франсты анықтайтын бес тау кезеңі
10-кезең - Анси Ле Гранд-Борнанд
Турды ұйымдастырушы ASO 10-кезеңге арналған курс данышпандық инсульт екенін дәлелдей алады.
10-кезең Турдың бірінші демалыс күнінен бір күн өткен соң және пелотон 22 км-ге жуық өрескел Рубей тас тастары арқылы жүріп өткеннен кейін екі күннен кейін келеді, бұл кейбір шабандоздардың аяқтарының тым құрысуына әкеледі.
Егер кейбір шабандоздар демалыс күнінен кейін қайтадан жүруге қиналса, олар Глиер үстіртінде азап шегеді деп күтіңіз. Сахнаға 60 км келе жатқан бұл жаңа өрмелеу 20% қадамдарды қосқанда 6 км-ден астам орташа 11% құрайды.
Егер бұл жеткілікті қатты болмаса, жоғарғы жағындағы үстіртте 2 км-ге созылған қиыршық тас бар, одан кейін техникалық төмендеу уақытты жоғалтуға арналған тамаша рецепт.
Алыстағылар үшін бұл мәреге ұзақ түсуге дейін тағы екі 1-санатқа көтерілу арқылы соңғы 80 км-ді өтуі мүмкін.
12-кезең - Бур-Сен-Морис Лес Аркс - Альпе-д'Хуэ
Таулар арқылы өтетін жарыста салыстырмалы түрде ерте келуі мүмкін, бірақ Альпе-д'Хуэз қай жерде орналасса да, турда отшашуды ұсынады.
Әйгілі 21 шаш қыстырғышы 1984 жылы жеңіске жеткен сол кездегі әуесқой Луис Эррера немесе 1997 жылы Альпта ең жылдам уақытты бағындырған марқұм Марко Пантани сияқты әдемі сәттерді тудырған 1976 жылдан бері тұрақты көрініс болды.
Үлкен үміткерлердің аяқтары жеткілікті балғын болады, бәлкім, уақыт аралығын минимумға дейін шектейді, бірақ біз бұл өрмелеудің алдыңғы жағында өзін жақсы сезінетіндерді көреміз.
Альпе-д'Хуэз шыңындағы алдыңғы үш жеңімпаздың барлығы да француздар болды, сондықтан атақты шыңды бағындыру үшін Ромен Барде (AG2R La Mondiale) немесе Уоррен Баргилді (Fortuneo-Samsic) артқа тастамаңыз.
14-кезең - Сен-Пол-Троа-Шоте - Менде
Ойыңызды өткен жылғы турға 12 айға қайтарыңыз. Родезге дейінгі 14-кезең спринтерлер үшін тым қиын болғанымен, альпинистер мен спортшылар, соның ішінде сары жейде иесі Фабио Ару үшін саябақта серуендеу болуы керек еді.
Алайда техникалық мәре, Team Sky командасының керемет қарқыны және Арудың алаңдамауы итальяндықтың 25 секунд өткізіп жіберіп, жалпы есеп бойынша көшбасшылықтан айырылды.
Мендеге баратын бұл кезең Кот-де-ла-Круа-Нейвтің 10% 3 км көтерілуімен күннің аяқталуымен ұқсас сезімге ие. Бұл қиындық тудырмауы керек, бірақ дәл осындай өрмелеу болады.
Британдық жанкүйерлер бұл оқиғаны Стив Каммингстің MTN-Qhubeka-ның бірінші тур кезеңіндегі жеңісіне жету жолында Барде мен Тибо Пиноны уақытында тонау сәті ретінде есте сақтайды.
17-кезең - Багнерес-Де-Лушон - Кол дю Порте (Сент-Лари-Сулан)
17-кезеңді неден бастау керек? Оның заманауи тарихтағы ең қызықты Тур де Франс кезеңдерінің бірі болуға барлық мүмкіндіктері бар.
Біріншіден, ұйымдастырушылар 65 км-ге дейінгі үш санаттағы өрмелеуді жинады. Бұл пелотон сахнаның 50% -дан астамына көтеріледі, ал қалған бөлігін түсулер құрайды. Бұл ең күшті шабандоздарға жалғыз немесе шағын топтарда жүруге жеткілікті ықшам.
Екіншіден, кезең жалпы классификацияға сәйкес Формула-1 стиліндегі тор формасында басталады және жалпы көшбасшыдан алшақ тұрғандар кешіктіріледі.
Бұл кейбір шабандоздардың оқшауланғанын, ал Movistar сияқты командалардың алдыңғы жағында нөмірлері болуы мүмкін.
Үшіншіден, ең жоғарғы мәре Col du Portet-те, турдың теңіз деңгейінен 2 000 метрден жоғары биіктіктегі жаңа өрмелеу болып табылады және жарыстағы әрбір шабандоз үшін белгісіз жарыс аймағы болады.
Осыған орай, негізгі МК үміткерлерінің қорғанысқа шығып, Пелотонның әдеттегідей реформалануына мүмкіндік беру үшін Кол де Пейресудаға ұлу жылдамдығымен шығуын қараңыз.
19-кезең - Лурдес - Ларунс
Сары жейдені жеңуге үміттенетін кез келген шабандоз үшін таудағы соңғы мүмкіндік. Ларунстан кейін небәрі 31 км айналмалы уақыт сынағы және Париждің айналасындағы шеру кезеңі қалады.
Турмалет пен Аубискедегі екі классикалық Пиреней өрмелеуі жақсы өлшем үшін арасына төрт өрмелеу себілген жұлдызды көрсетеді. Бұл дәстүрлі турдың таулы кезеңі және ескі үлгідегі жақсы жарыстар болуы керек.
Турнирдің жоғарғы жағындағы уақыт алшақтықтары топтағы агрессивті шабандоздар жарысты жеңіп, ұзақ шабуыл жасай алатындай аз деп үміттенеміз.
Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида) сияқты төмен түсуде епті шабандоздар Аубискенің соңғы көтерілуі мен түсуін жарыста жеңіске жету үшін тамаша орын ретінде қарастыруы мүмкін.
