Америкадағы жарыс: әлемдегі ең қиын велосипед жарысы

Мазмұны:

Америкадағы жарыс: әлемдегі ең қиын велосипед жарысы
Америкадағы жарыс: әлемдегі ең қиын велосипед жарысы

Бейне: Америкадағы жарыс: әлемдегі ең қиын велосипед жарысы

Бейне: Америкадағы жарыс: әлемдегі ең қиын велосипед жарысы
Бейне: ТЕЗ КӨРІҢІЗ! БҰЛ ТУРАЛЫ ҚЫТАЙЛАР ЕШКІМГЕ АЙТПАЙДЫ 2024, Наурыз
Anonim

Сегіз күнде 3000 миль жүгіру, түнде бір сағаттан аз ұйқымен ультра жарысшылар - велоспорт әлемінің таңғаларлықтары

Бүгін Америка бойынша 3000 мильдік жарыстың басталуы. Әлемдегі ең ауыр веложарыс дерлік, ең жылдам бәсекелестер сегіз күн қатарынан тәулігіне 23 сағат жүреді.

Өткен жылы велошабандоз екі дүркін финишші Джейсон Лэйнді қуып жетіп, біреуді мұндай сынаққа не ұшырататынын білді

Ультра адам

Батыс Вирджиния штатындағы Чит өзенінің арғы жағындағы бір жерде Джейсон Лейн тас жолда велосипедпен келе жатқан өзіне ұқсайтын адамды бақылап тұр.

Ол қолдарының ауырғанын сезеді, бірақ олар басқа адамның қолындай сезінеді. Мильдер өткен сайын ол арманынан ояна алмағанына қатты ашуланады.

Ол бір сәтте оны көлік қағып кеткен болуы керек және қазір комада жатыр деп шешті. Ең сорақысы, артындағы адамдардың не істеп жатқанын білмейді.

Дөңгелегінде үлкен күміс көлікте отырып, олар таныс сияқты, бірақ әйтеуір басқаша көрінеді, бір кездері ол таныс достарын алаяқтар алмастырғандай.

Ол олардың ниеттері толығымен мейірімді емес екеніне барған сайын сенімді. Ол не болып жатқанын түсінбейінше, олардың тамақ немесе су ұсыныстарын қабылдамаған дұрыс деп шешеді.

Өзеннің шығыс жағындағы шалғай тауларға көтеріліп, бір бұрышқа қайта-қайта көтеріліп, шыңға жақындамай, бір нүктеге шыққандай сезім билейді.

Біз өміріміздің шамамен үштен бірін ұйқыда өткіземіз, ал егер жеткіліксіз болсақ, Джейсон Лэйндегідей өте оғаш нәрселер орын ала бастайды.

Біздің иммундық жүйеміз зардап шегеді, біз депрессияға ұшырауымыз мүмкін және қысқа мерзімде бағдардың бұзылуына, галлюцинацияға және паранойя ұстамаларына әкеледі.

Сегіз күн бұрын Калифорниядағы Оушенсайдтағы Тынық мұхитының жанында велосипедпен жолға шыққан Джейсон шығысқа қарай 4000 шақырымдай жол жүріп өткенде жеті сағат ұйықтай алды. Америка бойынша.

1982 жылы ашылған Race Across America (немесе RAAM) Тынық мұхитынан Атлант мұхитына дейін тоқтаусыз жүгіріп, АҚШ орталығы арқылы 4800 шақырымды басып өтеді.

Бұл орташа Тур де Франстан мың шақырымнан астам артық. Дегенмен, жеңімпаз шабандоз курсты үш апта емес, сегіз күнде аяқтайды.

Мұны орындау үшін олар күніне велосипедтен бір сағаттан аз уақыт босады. Бұл бір уақытта 23 сағатты айналдырады. Кейбіреулер тіпті алғаш рет үзіліс жасамас бұрын Орта Батысқа қарай 1500 шақырымнан астам Канзасқа дейін барады.

Бұл жетістікке жету үшін әр бәсекелестің соңынан көмекші экипаж келеді, оның міндеті шабандозына қамқорлық жасау және оларға айқайлаған денелерінен соңғы өнімді шығаруға көмектесу.

Джейсонның экипажы ақыры оны велосипедінен қандай да бір жолмен Чит тауына көтерілуге көндіргенде, олар өз адамын сәл тым алыс итеріп кеткенін түсінді.

Әлі де күдікті және Атлант мұхитына дейінгі соңғы жолды жалғастырғысы келетіндіктен, ол ұйықтап жатқанда қасында оларға сенбеді, сондықтан олар бір сағат бойы көзді жұмып тұрғанын алыстан бақылауға мәжбүр болды., бір қолы әлі де велосипедін ұстап тұр.

«Қолдау көрсетілетін жарыста жүрудің ең қиыны – оның қарапайымдылығы», - дейді бізге түсінікті Джейсон.

‘Экипаж фургонда артыңызда отырады және тамақ, киім-кешек дайындау және навигацияға күтім жасау сияқты сіз үшін барлығын жасайды. Олардың мақсаты - сізді тәулігіне 24 сағат велосипедте ұстау.

'Олардың көмегімен күн сайын велосипедтен бос уақытты сағаттармен емес, минуттармен санауға болады. Сондықтан шектеуші фактор мен болдым, мен велосипедте қанша уақыт тұра аламын?

'Психикалық тұрғыдан қанша уақыт жүре аламын? Бұл тіпті жылдамдыққа қатысты емес, мен қанша уақыт алға жылжи аламын.’

Қалыпты жағдайда, Джейсон фургонға бірнеше минут демалғанда, оның экипажы әрекетке кіріседі. Ол ұйықтауға тырысқанда, олар оның денесін уқалайды, сынақтар өткізеді, ұйқы режимін бақылайды және кейде оның жүйесіне маңызды тұздар мен сұйықтықтарды қайтару үшін IV тамшысын қосады.

Бұл үлкен физикалық, логистикалық және қаржылық қиындық, бірақ істің ауқымдылығына қарамастан, Джейсонның бірінші RAAM әрекеті кездейсоқ болды.

20 жылға жуық тәжірибесі бар көпсалалы шытырман оқиғалы спортшы, 2010 жылы генетикалық ауытқуды емдеу үшін екі тізесіне ауқымды реконструкциялық операция жасады.

Оңалту аясында жүгіруге тыйым салынған ол велосипедте көбірек уақыт өткізетінін байқады.

Операциядан кейінгі бір жылы ол Аппалач тауларында 875 шақырымдық ультра жүгіріс Adirondack 540 жарысына түсті. Қолдау көрсетушілері бар көптеген шабандоздарға қарсы көмексіз мініп, ол бірінші болып мәреге жетті.

Америкадағы жарыстың іріктеу шарасы ретінде Джейсонның күтпеген жеңісі оны ең ауыр ультра оқиғаға – RAAM-ға айналдырды.

Тіпті тәжірибелі ультра жүгірушілер арасында оның 50% оқуды тастап кету деңгейімен бірге қорқынышты беделі бар. Көптеген қатысушылар үшін 12 күндік шектеу шегінде аяқтау жеткілікті қиын.

Бірақ көбісі жарысқа келеді.

Тазалау соғысы

Сурет
Сурет

Осындай үлкен қашықтықтарда жарысу шабандоздардың стратегиялары сахналық жарыстар әлемінен айтарлықтай ерекшеленетінін білдіреді. Бастау үшін бәсекелестер аралықпен жолға шығады және бір-бірінің нобайын жасауға тыйым салынады.

Сонымен қатар шабандоз бір өрмелеу кезінде шабуылдауы мүмкін кәдімгі жарыспен салыстырғанда, RAAM шабандоздары оның орнына бүкіл тау жотасын, штатты басып өтіп немесе тіпті бірнеше күн бойы қарқынды жоғарылату арқылы шабуыл жасайды. уақыт.

«Бұл жарыс және старт сызығындағылардың бәрі оның қаншалықты ықтимал екеніне қарамастан жеңіске жетуді қалайды», - дейді Джейсон.

‘Дегенмен, сіз өзіңіздің қарқыныңызға бейімделуіңіз керек. Ескерткіш қашықтық пен рельеф сізді жеп, осылай жүруге мәжбүр етеді.

'Кейде шабуыл жасағыңыз келеді, бірақ бұл әрқашан мүмкін бола бермейді. Алдыңғы қатардағылар бір-бірін бақылап отыруға бейім болады. Басқа шабандоздардың ұйықтап жатқанда қалай жүретінін білгіңіз келеді.

'Сіз мұны жоспарлайсыз, мүмкін олқылықты жабу үшін бір түн ұйықтамауды ұйғарған шығарсыз. Бұл өте бәсекеге қабілетті. Шабуыл жасауды шешсеңіз, бұл жылдамдықты сағатына бір мильге арттыруды білдіреді, бірақ оны келесі 12 сағатта жасайсыз.

'Бәрі де алдыңызда тұрған адамды ұрып-соғу туралы. Бұл ұзақ мерзімді спорт.'

Осы мақсатта RAAM және басқа да ультра іс-шараларда аздап тыңшылық пен алдын ала барлау жалғасады, өйткені қолдау экипаждары қарсыластарының орналасқан жері мен жағдайын анықтауға тырысады.

Жүздеген мильге созылған шабандоздармен олар басқа бәсекелесті көрмей-ақ бірнеше күн жүре алады.

«Жолда бір-біріңді көргенде, әрине, адреналиннің асығатыны анық, - деп түсіндіреді Джейсон.

‘Сіз бір-біріңізді мойындайсыз, тіпті біраз сөйлесетін боласыз, бірақ басқа уақытта шабуыл жасап, тез өтіп кеткіңіз келеді. Жарыс барысында шабандоздар арасында жеке жекпе-жек әрдайым аз болады.’

Жарыстың тоздырғыш сипаты велосипедте жүздеген үзіліссіз сағаттарды өткізу шындықтарымен толықтырылады.

‘Физикалық тұрғыдан велосипедіңізге тиген кез келген нәрсе ауырады. Бір немесе екі күннен кейін басталатын жолдардың жағдайына байланысты.

' Ершік жаралары - бұл әркіммен күресетін нәрсе. Екінші немесе үш күнде бір нәрсе ауырады және мініп жүрген уақытыңызда олар ауырады.

'Психикалық тұрғыдан, егер сіз мұны күтсеңіз және оны велосипедте бір апта немесе 10 күн отырудың бір бөлігі ретінде қабылдауға дайын болсаңыз, оны басқаруға болады.

'Бұл шынымен жасағыңыз келетін нәрсенің бір бөлігі екенін білу және оны орындауға мүмкіндік беретін фактіні қабылдау.'

Физикалық ыңғайсыздықты жеңе білу - ультра қашықтық чемпионы болатын нәрсенің маңызды бөлігі. Шикі дене дайындығы шабандоздарды қысқа жарыстар арқылы көрсетеді, бірақ RAAM-тың үлкен көлемі жеңу мүмкіндігіне ие болу үшін бірдей жоспарлауды, сәттілік пен ақыл-ойдың беріктігін қажет етеді.

Джейсон үшін сәттілік әрқашан мол болған емес. 2012 жылы RAAM-дағы алғашқы әрекеті кезінде, жарысқа небәрі үш күн қалғанда, Аризона штатының Каента қаласында өтіп бара жатқанда оны көлік қағып, басып өтіп, сүйреп кетті.

Ол ауруханаға жеткізілді, жеті сағаттан кейін дәрігерлер оның арқасына көлік дөңгелегінің мінсіз таңбасына қарамастан, оның сүйектерін сындырмай аман қалғанын анықтады.

Тоқсып, кестеден біршама артта қалған шабандоздардың көпшілігі оны тастайтын еді. Оның орнына Джейсон итермелеп, қалған 3 700 шақырымдағы тапшылығын баяу қалпына келтіріп, апатқа дейінгі позициясын сегізінші орында аяқтады.

Осындай оқиғаларда табысқа жету үшін қажет обсессивті көзқарастың куәсі.

‘Кейбір шабандоздар өздері қалаған жерден кері жол тауып, оны бір күн деп белгілеп, келесі жарысты күтіп алуы мүмкін. Менің көзқарасым ешқашан болған емес, - дейді Джейсон.

‘Мен әрқашан аяқтап, сол күні қолымнан келгеннің бәрін жасағым келеді және егер сіз өз мақсаттарыңызға жетсеңіз, бұл керемет. Әйтпесе, бас тарту жауап деп ойламаймын.’

Тіпті жүгірумен күресудің қажеті жоқ болса да, ең болмағанда бір «жанның қараңғы түні» түріндегі сәтті бастан өткермей, мұндай үлкен қашықтықта жарысу мүмкін емес.

‘Мұндай ұзақ жарыстарда мотивацияны сақтау қиын болуы мүмкін. Бірақ егер бұл шынымен орындағыңыз келетін нәрсе болса, сол негізгі мақсатқа қайта оралуыңыз керек.

'Өзіңізден сұраңыз: «Бір жыл бұрын мұны істегіңіз келетіні неден басталды?» Сол бірінші мотивацияға қайта оралу керек.

'Қазір бәрі ауыр болуы мүмкін, бірақ 50 жылдан кейін бас тартсаңыз, бұл шешіміңіз жақсы бола ма?

‘Кейде тапсырманы ең кішкентай қадамдарға бөлуге тура келеді. Мені көлік қағып кеткеннен кейін мен өзіме келесі оннан бір мильді жүріп өту үшін жұмыс істеймін дедім, себебі бұл менің компьютерім тіркейтін ең аз қашықтық еді.’

Нағыз шытырман оқиға

Кескін
Кескін

Ультра жарыс тек азап шегумен байланысты емес. Бүкіл континентті кесіп өту шабандоздардың назарын аударатын таңғажайып табиғаттың кем дегенде көп екенін білдіреді.

‘Сіз Тынық мұхиты мен жағалаудағы таулардан Аризона шөліне, одан кейін Юта мен Монумент алқабына, Колорадоға үлкен тау асуларымен, Канзастың шабындықтарымен және Орта Батыстағы ауылшаруашылық елімен барасыз.

'Одан кейін Батыс Вирджиния таулары мен Атлант мұхиты жағалауында аяқталмас бұрын орталық штаттардың өзендері мен төбешіктері арқылы.

'Сіз қысқа уақыт ішінде көптеген климатты басынан өткердіңіз. Юта штатындағы шөлдің 40С ыстықынан түнде аяз болатын Колорадо тауларына дейін.

'Ол қазіргі заманда мүмкін болатын шынайы шытырман оқиғаға жақын. Зерттеуге көп уақыт қалды, бірақ велосипедке мініп, бүкіл елді аралау үшін өзіңізді сынай аласыз.’

Жарыс жай ғана зерттеумен қатар, күнделікті өмірден қашуды қамтамасыз етеді. Бір ай бойы жаттығу мен жоспарлаудың шарықтау шегі, жолда бір рет және оларды қолдау үшін экипаждың көмегімен, бұл бәсекелестердің тек атпен жүруге көңіл бөлетін бір мезгілі.

Сондықтан, ол жарысып жатқанда, Джейсон ойының тым көп адасуына жол бермейді.

‘Менің ойымда бұл тұрақты сандар ойыны. Келесі адам жолда қанша қашықтықта? Оларды ұстау үшін не істеуім керек? Мен қанша калория қабылдадым? Мен қанша жұмсаймын? Мен жеткілікті ішемін бе? Келесі көтерілу қаншалықты алыс?’

Джейсонға жүргізушіден, физиотерапевттен, экипаж басшысынан және мотиватордан тұратын төрт адамнан тұратын қолдау тобының назарын атқа мінуге мүмкіндік береді. Олардың барлығы өз еркімен уақытын бөледі.

Бірдей дерлік ұйқысыз және бірнеше күн бойы жабық кеңістікте қысылып қалатын командадағы қарым-қатынастар кейде нашар болуы мүмкін, өйткені олар Джейсонды өткізіп алған бұрылыстан немесе механикалық ақаудан туындауы мүмкін хаосқа қарсы оқшаулауға тырысады..

Олар эмоционалдық және логистикалық қолдау көрсетумен қатар шабандоздың физикалық өнімділігін, мысалы, калория тұтыну және ылғалдандыру сияқты маңызды факторларды бақылап, дәл баптайды және жарыстың дамуы кезінде стратегияны таңдауға көмектеседі..

Велосипед әлемінің таңғаларлықтары

Кескін
Кескін

Спорт түрі ретінде ультра-жарыс 80-жылдардың ортасында Америка Құрама Штаттарында ұлттық теледидарда көрсетіліп, көпшілікке танылу шыңына жетті. Ол тіпті 1985 жылы RAAM жеңімпазы болған Тур де Франс шабандозы Джонатан Бойерді тарта алды.

Алайда, содан бері ол салыстырмалы түрде түсініксіз болып, тіпті велоспорт әлемінде тауашаға айналды. Бәлкім, жарыстың экстремалды табиғаты, көптеген шабандоздардың тәжірибесінен алыс және ұзақ ұзақтығы кездейсоқ бақылаушының тәртіпті меңгеруін қиындатады.

Бұл экспозицияның жоқтығы жарысшылардың көпшілігінің қолдау экипажын жинау және жарысты бастау логистикалық күрделілігіне қарамастан, әдетте бір уақытта толық уақытты жұмысты тоқтата отырып, аз қаржыландырумен айналысуға тура келетінін білдіреді.

Джейсонның төрт адамнан тұратын қолдау тобының барлығы дайындалып, уақытын тастауы керек болғандықтан, бұл дилетанттар үшін спорт емес.

‘Біз ұзақ жолды жоспарлап отырмыз, айлар алда. Бізде барлық бағыт бойынша дерлік мақсатты жылдамдықтар және шабуыл жасайтын немесе жеңілдететін жеріміз бар.

'Тамақтану мен ұйқыға қатысты да біз нені, қайда және қанша уақытты білеміз және әдетте ауа-райы сияқты күтпеген жағдайларға бейімделіп, оны ұстанамыз.’

Немесе көлік қағып кету. Біраз жеңіліске ұшыраған жаңалық әрекетінен кейін Джейсон келесі жылы жарысқа оралды. RAAM тарихындағы ең күшті өріске қарсы бәсекелесіп, ол өз уақытынан 30 сағатқа көп уақытты босатты, бірақ жалпы жағдайын бір сатыға ғана жақсартты, жетінші орынға көтерілді.

Сол жылы австриялық Кристоф Штрассер және оның командасы RAAM бағытын ең жылдам кесіп өту рекордын орнатты, орташа есеппен 26,43 км/сағ үздіксіз жылдамдықпен және 4 860 километрді жеті күн, 15 сағат 56 минутта жүріп өтті.

Бұл Джейсонның өзі үшін мәлімдеуге қарсы болмайтын рекорд және ол қазір үшінші әрекетті салмақтап жатыр.

Дайындықтың үлкен көлемін және жарыстың қиын сипатын ескере отырып, бұл іс-шараны таңдау тізімінен белгілеп, жаңа сынақтарға өтуге қуанышты болар еді.

Алайда азап пен ұйқының қанбағанына қарамастан, 36 жастағы канадалық жарысқа қайта тартылып, бұрынғы өнерлерін жалғастырғысы келеді.

'Кез келген жарыста әрқашан ұпайлар болады, мейлі мың миль немесе жүз миль, онда өмір аздап қиын сезінуі мүмкін,' дейді Джейсон, 'бірақ жалпы алғанда мен әрқашан тәжірибеден ләззат алатын уақыттың көп болатынын білемін..

' Кейбір аңғарлар бар, бірақ шыңдары олардан асып түседі. Артқа қараған кезде шаршау мен барлық ауырсынуды ұмытып кетесіз, осылайша сіз өзіңізді артқа қайтып, бәрін қайта жасауға сендіресіз.’

Биылғы жарысқа қатысу үшін мынаны қараңыз: raceacrossamerica.org

Джейсонның ерлігі туралы фильмді мына жерден табуға болады: thehammermovie.net

Сурет
Сурет

Америкадағы жарыс: білу керек нәрсенің бәрі

Бұл не?

The Race Across America (RAAM) – әлемдегі ең ұзақ төзімділік шараларының бірі. Оның аты айтып тұрғандай, ол велосипедшілердің Солтүстік Америка континентінің барлық кеңістігін басып өткенін көреді. Калифорниядағы Оушенсайд қаласынан басталып, Аннаполисте (Мэриленд штаты) аяқталады, ол шабандоздардың жағалаудан жағалауға тура педаль тепкенін көреді.

Бұл қашан басталды?

1982 жылы төрт шабандоз ойға келген кезде. Бастапқы жарыста олардың Лос-Анджелестегі Санта-Моника пирсінен Нью-Йорк қаласындағы Эмпайр Стейт Билдингке дейін мінгені болды.

Бұл тек кәсіпқойлар үшін ашық па?

Мүлдем емес. Үш еуропалық Гран-турдан айырмашылығы, бұл сахналық жарыс емес және оған кез келген адам қатыса алады. Жеке шабандоздар бүкіл жолды бұза алатынын дәлелдеу үшін алдымен біліктіліктен өтуі керек болса да, жарыс 1992 жылы эстафеталық командалар үшін ашылды, бұл оқиға кез келген ақылға қонымды велосипедшіге қолжетімді болды. Велосипедшілер де мұны істеу үшін әлемнің түкпір-түкпірінен келеді. Мысалы, 2015 жылы 27-ден астам елден келген шабандоздар мен командалар болды, 340 шабандоздың 58-і жеке талпыныс жасады. Бұрын жүгірушілердің жасы 13-тен 75-ке дейін болған. Жыл сайын кемперлер мен шағын автобустарда жарыстың соңынан келе жатқан 1000-нан астам көмекші экипажды жіберіңіз, сонда сізде саяхатшы цирк болады.

Команда қалай жұмыс істейді?

Соло дивизияны қоспай, жарысуға болатын үш түрлі бөлім бар. Оларға екі, төрт және сегіз адамнан тұратын эстафеталық командалар кіреді. Атпен жүруді команда қолайлы деп санайтын кез келген жолмен бөлуге болады, дегенмен әдетте сегіз адамнан тұратын команда әр шабандоздың күніне орта есеппен үш сағат жарысатынын көреді.

Жарайды, ол қаншалықты алыс/қатты/биік/ұзын?

Жарысшылар 12 штат бойынша 3 000 мильді велосипедпен жүріп өтіп, жалпы 170 000 тік футтық өрмелеуді бағындыруы керек. Командалық жарысшылардың аяқталуына максимум тоғыз күн қалды, яғни олар үзіліссіз олардың арасында күніне 350-500 мильді жүріп өтуі керек. Джейсон Лэйн сияқты жалғыз шабандоздардың Атлант мұхитына жетуі үшін ең көбі 12 күн бар, яғни олар күніне 250-350 миль қашықтықты басып, қашан және қайда ұйықтай алады.

Сондықтан бұл бір үлкен уақыттық сынақ па?

Иә, сіз мұны осылай көре аласыз, мысалы, Тур де Франс немесе Джиро д’Италиядан айырмашылығы, ешқандай кезең жоқ. Бұл секундомермен жүрудің қарапайым жағдайы, ол шабандоздар оңтүстік Калифорнияда жолға шыққаннан кейін бірден басталады және олар континенттің екінші жағында мәре сызығын кесіп өткенше тоқтамайды. Бұл жануар сонымен қатар Тур де Франсқа қарағанда 30%-ға ұзағырақ және калькуляторды жұмсауды үнемдеу үшін 9-12 күндік уақыт шабандоздарының Мессер Фрум мен Кинтана турды орындау уақытының шамамен жартысы екенін білдіреді.

Қайда тіркелуге болады?

Толығырақ ақпаратты raceacrossamerica.org сайтынан қараңыз

Ұсынылған: