Стэнфорд университетінің зерттеушілері Tesla автопилоттық технологиясы адамдарды велосипедтегі адамдарды дұрыс жіктей алмайтынын анықтады
Болашақтың өзін-өзі басқаратын көліктері велосипедшілермен қалай әрекеттесетінін түсіну үшін Стэнфорд университетінің зерттеушілері Tesla Model S көлігін сынау үшін алды және нәтижелер велосипедшілер үшін жақсы жаңалық болмауы мүмкін.
Зерттеушілер көліктің қала көшелерінде велосипедпен жүретіндерді үнемі анықтай алмайтынын анықтады.
Олар сынақтан өткізген Tesla Model S электромобильі өздігінен жүрмейтін болса да, қазір бүкіл әлемде сынақтан өткізіліп жатқан технология заңдастырылған жағдайда кейінірек қолданылуы мүмкін кейбір жүйелерді пайдаланады.
Тесла қазіргі уақытта оның барлық көліктерінде «адам жүргізушінің қауіпсіздігінен айтарлықтай жоғары қауіпсіздік деңгейінде өзін-өзі басқаруға қажетті жабдық бар» деп мәлімдейді.
Алайда, Стэнфордтың Дизайнды зерттеу орталығының мүшесі және адам мен роботтың өзара әрекеттесуі және автоматтандырылған көлік интерфейстері бойынша сарапшы, көлікті сынаған доктор Хизер Найт автопилоттың велосипедшілер айналасындағы агностикалық әрекетін «қорқынышты» деп тапқанын айтты.
Олар жүргізген 2016 Model S Tesla пайдаланушыларға көлік «көріп тұрғанын» түсінуге көмектесетін жағдайды хабардар ететін дисплеймен жабдықталған.
Доктор Найт көлік велосипедшілерді үнемі дұрыс тани алмайды деген қорытындыға келген осы мүмкіндікті пайдаланды. Нысандарды дұрыс жіктемеу олардың бар екенін байқамаумен бірдей болмаса да, ол жүйенің шектеулерін қатты алаңдатады.
'Нысандарды жіктей алмау Tesla бірдеңе бар екенін көрмейді дегенді білдірмейді, бірақ адамдардың өміріне қауіп төніп тұрғанын ескере отырып, адамдарға ешқашан велосипедшілердің айналасында Tesla автопилотын қолданбауды ұсынамыз!'
Доктор Найт Тесланың технологияны «автопилот» деп белгілеуі жаңылыс болуы мүмкін деп есептейтінін түсіндірді.
Тесла автокөлік автопилот режимінде пайдаланылған кезде пайдаланушының мұқият қадағалауы қажет екенін түсіндірді. Дегенмен, көліктің жолақтарды және жылдамдықты автоматты түрде өзгерту сияқты тапсырмаларды орындау мүмкіндігін ескере отырып, доктор Найт пайдаланушыларды көлік мүмкіндіктері туралы жалған түсінікке итермелеуі мүмкін деген алаңдаушылық білдірді.
Блогындағы бастапқы жазбасына жауап бергеннен кейін ол былай деп түсіндірді: «Менің алаңдайтыным, автопилотты толығымен автономды жүйе ретінде қарастыру көліктегі адам үшін абайсызда болуы мүмкін, бірақ қорғанысы әлдеқайда аз велосипедші үшін өлімге әкелуі мүмкін.
'Машинаның теңдестірілген психикалық моделін ынталандыру - бұл мақаланың дәл мақсаты… Жалпы роботтар адамдарға өздерінің шектеулері туралы хабарлаудың пайдасын көреді.’
Теорияда өздігінен басқарылатын көліктер жол қозғалысына қатысушылардың барлығымен соқтығысудан әлдеқайда ықтимал, дегенмен технологияның енгізілуі кең пікірталастың себебі болды.
Бұл, әсіресе, автопилоттағы көліктерге қатысты инциденттерге, сондай-ақ мұндай жүйелерді пайдалану этикасына қатысты жауапкершілік мәселелеріне қатысты.
Өзін-өзі басқаратын көліктерді сынау осы ақпанда Лондонда басталды, Nissan's Leaf электромобильінің сынақтары еуропалық жалпыға ортақ жолдарда бірінші болып өтті.
Dr Knights туралы толық есеп Medium сайтында қолжетімді.
Бейне әлі де Tesla Model X үшін автопилоттың автономды жүргізу демонстрациялық бейнесінен алынған
