Спорттық: Gruyere велотуры, Швейцария

Мазмұны:

Спорттық: Gruyere велотуры, Швейцария
Спорттық: Gruyere велотуры, Швейцария

Бейне: Спорттық: Gruyere велотуры, Швейцария

Бейне: Спорттық: Gruyere велотуры, Швейцария
Бейне: Әлемдегі ең пайдалы 100 өнім. Дұрыс тамақтану 2024, Наурыз
Anonim

Тамақтандыру станцияларындағы ірімшік және Швейцарияда өте ұсынылатын спорт ойынындағы қиын күн

Швейцария шынымен бақытты. География таңғаларлық, жолдар жақсы ұсталған, пойыздар уақытылы жүреді, ірімшік дәмді және Toblerone барында әлі де шыңдардың саны жеткілікті. Тіпті швейцариялықтар швейцариялық брендтерді жақсы көреді, сондықтан мен Gruyère велоспортының басталуын күтіп тұрғанда айналамдағы шабандоздардың артқы жағында BMC велосипедтері мен Assos бибшорттарының жұптарын көремін.

Оқиғаның атауын ескере отырып, біз дәл сіз елестететін жерден бастамаймыз. Сырымен әйгілі Грюйер қаласы ортағасырлық тарихтың байлығымен өте тартымды, бірақ оның жалғыз, тік, тас төселген негізгі жолы жаппай қатысу циклі оқиғаларына сәйкес келмейтіні түсінікті, сондықтан біз үлкенірек және қол жетімді қаладан жолға шықтық. солтүстік-шығысқа қарай шамамен 12 км жерде орналасқан Чармей қаласы.

Кескін
Кескін

Швейцариялық уақытты болжауға болатын дәлдікпен іске қосу тапаншасы дәл таңғы сағат 9-да іске қосылады және ауа педальдардың шертулерімен және фьючерлердің дыбысымен толтырылады. Шармейден шығып, алқап түбіне кең жолмен түсеміз.

Бұлтты және салқын, ал салқын жел әлі жылынбаған денемізді кесіп өткенде шабандоздар қалтырап тұрады. Біз жүрістің бәсекеге қабілетті элементіне – 85 км уақыттық учаскеге жақындап қалдық, осылайша жылдамдық шабандоздар арасында тез өседі, бірақ қауіпті қызу бастау үшін тамаша жағдайларға қарамастан, жарыс ынтасын жақсы бұрғыланған маршалдар бірлігі шектейді.

Бүгін маршрутты 50 мото-аутрайдер патрульдейді, олардың көпшілігі WorldTour іс-шараларында тәжірибесі бар.

Тиімді кордонға қарамастан, істің басында позиция үшін біраз итермелеу орын алады, сондықтан мен доңғалақтар арқылы кері қарай жылжып кетемін. бәсекеге қабілетті уақыт.

Артқы жағында атмосфера айтарлықтай азаяды, сондықтан мен демалуға және Швейцарияда жиі болатындай, барлық бағыттағы тамаша көріністердің дәмін татуға мүмкіндігім бар.

Біз тыныш Лак-де-Монцальвенстің етегінен қиғаш жолмен өтеміз, бұрыштары әлі де тығыз орналасқан шоққа алға және артқа қарауға мүмкіндік береді. Біз көлдің иілісімен келе жатырмыз және мен таудан біз алқап арқылы сырғанап бара жатқан түрлі-түсті қабыршақтары бар бір алып жылан сияқты көрінуіміз керек деп елестетемін. Немесе Альпінің жұқа ауасы басыма кіріп кеткен шығар.

Төменде біз Саане аңғарына барамыз. Пейзаж ашылады – биік қарағайлар жайқалған егістік алқаптарға жол береді және сайып келгенде, біз аңғардың ортасында 82 метр биіктікте төбеде қонған әдемі әрі мақтанышпен сол жағымызда отырған Грюйерді көреміз.

Біз Грюйердің етегінен айналып өтеміз және кенеттен уақытты белгілеу бөліміне кіру қақпасы бізге келді. Бұл бірден реакцияны тудырады, көптеген шабандоздарға курсты айналып ұшуды армандауға мүмкіндік береді, осылайша қарқын айтарлықтай көтеріледі.

KOM-дан шығу

Даңққа деген нәзік үміттердің сөніп қалатын сәті келесі сағатқа созылады, мен шабандозды тым ерте соққан желге және 20 км қашықтыққа жүгіріп өтіп бара жатқан шабандозды көріп тұрмын. жұмсақ өрмелеу.

Біздің барған сайын жыртылып бара жатқан шоғырымыз Монтбовон мен Россиниер қалаларына қарай бет алып, Саане аңғарының іргесімен оңтүстікке қарай жылжып барады.

Сурет
Сурет

Екеуінің соңғысы курстың бірінші дұрыс көтерілуінің, Col des Mosses-тің басталғанын білдіреді, бірақ әзірге градиент менің назарымның шетінде қалады, ешқашан нағыз өрлеу ретінде тіркелу үшін жеткіліксіз, бірақ жоғары көтерілуді талап етеді. үнемі күш салу.

Арктикалық мұз айдыны тауларға жарылған сияқты әлі де үлкен шабандоздар тобында сынықтар жасау жеткілікті.

Мен қырағы болу үшін қолымнан келгеннің бәрін жасаймын, өйткені бұл бос орындар пайда болған кезде, қарсы жел оларды тез созып жібереді және мен баяу топқа түссем, көпір салуға үміт аз болады.

Бақытымызға орай, мен саңылау пайда болғанын байқадым, әлсіреген бірнеше шабандозды айналып өтіп, жолда екінші топта орын таптым. Мен өзінің мөлдір бөтелкелеріндегі энергетикалық сусынның реңктеріне тамаша үйлесетін қызғылт жейде киген негізінен жасырын-қара велосипеді мен жинағына екпін түсіруді таңдаған шабандоздың артында қалдым.

Ол примадоннаға ұқсауы мүмкін, бірақ оның жұмыс этикасы бәрінен де басқа – ол келесі 5 км-ге көмексіз біздің топтың алдыңғы қатарында жүргеніне өте қуанышты сияқты.

Біз Фрибург пен Вод кантондарының арасындағы шекараға жетеміз, өйткені бағыт оңтүстік-шығысқа қарай бағытталады, енді аңғар өз бағытын белгілемейді. Өңделген, егістік шабындықтардың орнын кесек-кесек егістік алқаптар алып жатыр, ал бұралған жол бойында қарағайлар таңғы қытырлақ ауада өткір, тәтті және сергітетін иісі бар.

Көтерілу уақыты

Мен жұмыс істейтін топтың тиімділігі бірінші азықтандыру станциясына дер кезінде жеткенін білдіреді, сондықтан мен Col des Mosses алдында қант соққысын қажет етіп, ризашылықпен тартылдым. Әдеттегі спорттық барлар мен гельдер, әрине, Gruyère ірімшігінің сыналары арқылы қосылады.

Мен диетолог емеспін, бірақ оның жедел қуат жеткізушісі ретінде тиімділігіне күмәнмен қараймын, сондықтан оның орнына шара соңында оның нәзік дәмін сынап көруге ант етіңіз. Он минуттан кейін мен ірімшікке назар аудармағаныма ризамын, өйткені маршрут Мулин қаласында екіге бөлінеді, ал біздер толық жолды жүріп өтіп, Col des Mosses көтерілісін бастау үшін бірден 10% рампаға тап болдық.

Мен шабандоздардың өрісі жұқарып, жол Моулиндік фермерлер әлі күнге дейін бағып жатқан жерді басып өтетіндіктен, мен алғашқы бірнеше шақырымды үздіксіз жүріп жатырмын. Мен артыма қарасам, классикалық швейцариялық көрініс – каюталар, қоралар мен ірі қара малдармен көмкерілген жасыл жайылымдар, сиыр қоңыраулары сыңғырлаған.

Идиллия кенеттен саңыраулық сызат ауаны қамшылап, одан кейін тағы бірнешеуін естігенде, кенет бұзылады. Швейцария елді мекендерінің көпшілігіне жақын жерде орналасқан ату алаңынан өтіп бара жатқанымды байқадым.

Үкімет Швейцария азаматтарын жүйелі түрде оқытуды талап етеді, сондықтан қажет болған жағдайда дайын халық болуы үшін. Кездейсоқ нысанаға айналудан қорқып, қарқынымды сәл жоғарылаттым.

Қатты ерте беткейлерден кейін Col des Mosses шыңы антиклимактикалық болып табылады. Таудың шыңының белгісі көтерілудің аяқталғанын хабарлағанша градиент жай ғана сөнеді.

Алайда ол тез ашылатын аспан мен қар басқан Альпі көкжиегі арқылы керемет көріністерді ашады және Мосс қаласы арқылы төмен қарай өтетін маршруттың келесі бөлігін ашады.

Бұл ұзақ, ашық түсу, келесі алқапты көруге мүмкіндік береді, бірақ мен көзімді көбінежерге қададым.

алда – менің Garmin жылдамдығым сағатына 80 км-ден асатынын көрсетеді және мен олардың жайылымында жайылып жүрген сиырларға жол жиегіне қосылғым келмейді.

Сурет
Сурет

Алқап түбіне жеткенде, шабандоздарды қайтадан шағын топтарға біріктіру үшін қарсы жел қайтады. Жол негізінен көлік қозғалысынсыз және беті мінсіз, сондықтан Col du Pillons басталған кезде топтың тиімді қарқыны өрескел үзілгенше келесі 9 км бойы біркелкі сырғып жүреміз.

Бұл Col du Mosses-ке қарағанда қысқа және өткір өрлеу, градиент бірден 10%-дан асып, 6 км қашықтықта және 600 м биіктіктегі шыңға дейін сонда қалады.

Кішкентай сақиналар қосылып тұр және дене қалпымның өзгеруі мені басымды көтеріп, айналамды қайтадан қабылдауға талпындырады.

Біз тік, орманды алқаптың сол жағымен өрмелеп келеміз. Менің оң жағымда, арғы жағында, тау баурайында нәзік бұлақтар сарқырайды. Жоғарыда аспалы көлік тіректері қыс мезгілінде Лес-Диаблерестің трассаларына шаңғышылар мен сноубордшылар тобын апаратын қоршаулардан жалаңаш әрі тыныш отыр.

Бәрі құлдырауға байланысты

Егер Col des Mosses-тен түсу жылдам болса, оны Кол дю Пиллоннан түсіру оңай. Ағып жатқан жолдағы көру сызығы кедергісіз, сондықтан мен 15 км дерлік топтың жылдамдығы сағатына 50 км-ден әрең төмендейді.

Біз әдемі Гштейг қаласының жанынан өтіп, Гштад пен Сааненге тез жетеміз – градиент азаяды, бірақ Кол дю Миттельберг етегіне дейін теріс болып қалады, сондықтан біздің топтың 10 мүшесі 1 км бұрылып, қуанады. қысқаша өзін кәсіби маман сияқты ұстау.

Гштад пен Саанен жолдағы шаш қыстырғышын соғып, кенеттен ауылға қайта оралмас бұрын бізге қалалық дәмнің қысқаша дәмін береді. Қысқа түсіру бізді күннің ең қиын өрлеуі боламын деп уәде ететін базаға жеткізеді: Миттельберг.

Жол бірден кішірейіп, бұралған және қиыршық тасқа айналады. Қарағайлы орман көзімді бұлдыратып тұр, бірақ мен жақын жерден сарқырап аққан ағынды естимін және бізді қоршап тұрған таулардың қысымын сеземін.

Тауға көтерілудің бастапқы бөлігінде ырғақты басып жатқанда бәрі біртүрлі тыныш.

Жол өзеннің үстінен жалқаулықпен алға-артқа ауысады, мен әр бұрылыс сайын иығымның үстінен аңғардың төменгі көрінісіне қарай аламын, ол биіктікке көтерілген сайын таң қалдырады.

Көптеген шабандоздар онша мән бермейді – градиент 15%-ға жақындады және шыңға жетуге әлі бірнеше шақырым бар. Аяқтарда 95 км болғандықтан, өрмелеу шынымен де иістей бастады.

Орманның орнын енді алқаптар басты, бірақ бәрібір менің көзім негізінен алдымдағы сабағыма қадалады. Шабандоздар жол жиегіндегі шөпті жағаларда отырады – олар демалуға жеткілікті, бірақ мен түсуге тым қыңырмын.

Көтерілудің соңғы бөлігі 500м жалған жазық, бірақ бұл бүкіл жүрудің ең қиын жарты километрі болып шықты, өйткені уақыт белгіленген учаскенің соңғы қақпасы алда.

Старт қақпасы жасағандай, ол қарқынның ойластырылмаған өсуін ынталандырады. Сызықтан өткенде, аузым ашылғанда, мен қуат өнімдері мен су туралы уәдеге қарай қыдырдым.

Бұл жолы мен Gruyère ірімшігін де ішуді жөн көрдім, өйткені тығыз сүт өнімі мені тезірек аяқтау үшін балласт ретінде әрекет етеді. Мәре сызығына дейін 20 км қалды және жолдың барлығы дерлік төмен қарай.

Кескін
Кескін

Жындылыққа түсу

Кол дю Миттельбергтен түсетін жол бұрыштарды техникалық ұстауға жеткілікті тар, бірақ мен жүйкемді сынай алатын ашық, ағынды учаскелер көп.

Мен жаздың аяғындағы дала гүлдерімен көмкерілген көлбеу шалғындарды аралап жүрмін – жол төмен қарай жылжудың орнына, Аблендшен мен Шлюнди төңірегіндегі жоталы тау тізбегінің артықшылығын пайдаланады.

Тез төмендеу температураның айтарлықтай өзгеретінін білдіреді және градиент ақыры мәреге жеткенде тегіс 5 км-ге жеткенде, мен бірнеше минут ішінде қалтырап терлеймін.

Бұл жерде Альпі тауларының солға және оңға көтерілген айбындылығы ерекше көрінеді.

Сол тітіркендіргіш жел қайта пайда болды және менің шабандоздарымды күрделі паркурлар таратып жібергені сонша, мен өзімді жалғыз сезінемін. Қуат деңгейіммен бірге жылдамдығым төмендей бастады және Чармейдегі мәреге әлі алыс сияқты.

Мен бір отар малдың жанынан өтіп бара жатырмын, олардың сиыр қоңырауларының шырылдауы маған шаңғы жексенбісінде таудан төмен түсетін жарыстар кезінде шаңғы беткейлерін тізіп тұратын адамдарды еске түсіреді. Бұл біртүрлі жігерлендіреді.

Олар жай жайылып жүрген сиырлар болуы мүмкін, бірақ менде жол бойындағы қолдау бар сияқты және педальдың әр ауыр соққан сайын жанкүйерлерім мені мәреге дейін қолдап жатыр.

Немесе мен тым көп ірімшік жеген шығармын.

Оқиға туралы ақпарат

Не: Грюйер велотуры

Мұнда: Чарми, Швейцария

Қандай қашықтық: 76км немесе 114км

Келесі: 2017 жылғы 3 қыркүйек (TBC)

Бағасы: Алдын ала 69 CHF (£56), күні 80 CHF (£65)

Толығырақ ақпарат: gruyere-cycling-tour.ch

Ұсынылған: