Нагасава жақтаулары: Осакадағы жапон шеберлерінің шеберханасының ішінде

Мазмұны:

Нагасава жақтаулары: Осакадағы жапон шеберлерінің шеберханасының ішінде
Нагасава жақтаулары: Осакадағы жапон шеберлерінің шеберханасының ішінде

Бейне: Нагасава жақтаулары: Осакадағы жапон шеберлерінің шеберханасының ішінде

Бейне: Нагасава жақтаулары: Осакадағы жапон шеберлерінің шеберханасының ішінде
Бейне: Япония. Мие Нагасава | Точки соприкосновения 2024, Наурыз
Anonim

Уго Де Роза жаттықтырады және оның жұмысы жапондық кейрин тізбегінде дәлелденген Нагасава - рамалық құрылыстың аңызы

Жапонияда дәстүр мен этикет үлкен. Сіз өз орныңызды бересіз; сіз кедергі жасамайсыз; сіз шайды дұрыс жасайсыз; сіз соя соусына арналған гарнирді пайдаланасыз; ішінде аяқ киімді шешесіз; дәлдікпен тағзым етесіз.

Шын мәнінде, бұл аралдарда не бар және не дұрыс емес деген ұсақ-түйектер олар отырған Тынық мұхитынан да тереңірек болуы мүмкін. Бірақ Нагасава-сан үшін (Йошиаки Нагасава мырза, яғни – құрмет, әрине, бәрінен де маңызды) бұл оның дәстүрге қарсылығы оның рамкаларына жапондық кейрин тізбегінде үстемдік етуге және бүкіл әлемде құрмет көрсетуге мүмкіндік берді.

Осака шетіндегі тыныш қала маңындағы көшедегі көзге түспейтін шеберханадан ол өз өнерімен айналысады. Оның қарапайым жұмыс орнын айналадағы тұрғын үйлерден ерекшелендіретін нәрсе - оның есікке сыланған қызғылт-сары-көк түсті схемасындағы үлкейтілген түтік жапсырмасы. Бәлкім, бұл әсемдіктің жоқтығы болаттың қарапайым, мәнерсіз талғампаздығын көрсетеді; Нагасава әрқашан өз жақтауларын құрастырған материал – және беделі.

Сурет
Сурет

Сиқыршының шәкірті

«1964 жылғы Токио Олимпиадасы менің велоспортқа деген қызығушылығымды оятты», - дейді Нагасава Велосипедшіге. «Бұл мен нақты жарысты бірінші рет көрдім және содан бері жасаған барлық істерімнің бастапқы нүктесі болды. Осыдан кейін мен жарысты бастадым, және менің алғашқы ірі жарысымда біреу маған велоспортпен айналысуға мүдделі болсам, оның университетіне және оның велоспорт клубына кіруге кеңес берді.'

Нихон университетінің велоспорт клубындағы досы арқылы велосипед механиктері алғаш рет жас Нагасаваны баурап алды. «Егде жастағылардың бірі француздық Cyclisme жарыс журналының жазылушысы болды, сондықтан мен Тур де Франс, Джиро д'Италия және әр түнде он жүгірушіге велосипед дайындайтын бір механик туралы оқи алдым. Велосипедімді жарысқа дайындауға және жинауға түні бойы уақыт кететін, сондықтан бұл маған түсініксіз болды. Бірақ мұны қалай жасауға болатынын ешкімнен сұраудың орнына, мен сонда түсіндім, содан кейін барып, өз көзіммен көруім керек болды.’

Олимпиада кезінде Италия құрамасымен байланыс орнатқаннан кейін Жапон федерациясы екі жапондық шабандозды Италияда жаттығу мен жарысқа бастауды ұйымдастырды. 'Олар менен механик болып баруымды өтінгенде,' дейді ол, 'Мен бірден келістім'

22 жасар Римге 1970 жылы келді және өз торын жапон тобының аумағынан тысқары жерге шығару үшін уақытты босқа жіберді. «Әлем чемпионаты сол жылы Англияның Лестер қаласында өтті», - дейді Маллори Парк мотожарыс тізбегі басылымының қызметкері Нагасава.

‘Мен ол жерде жапондық командада механик болып жұмыс істедім және мен итальяндық механик болған Санте Погляхиді (Погьяги велосипедтері – қазір Бассоға тиесілі) кездестірдім. Ол мені Миландағы дүкеніне жұмысқа шақырды.’

Сурет
Сурет

Погьягимен бірге 18 айлық рамалық құрылыс пен механикамен таныстыру, сайып келгенде, аңызға айналған Уго Де Розамен төрт жылдық шәкірттікке әкелді және Нагасава Де Розаның қанатының астында өз атын шығара бастады.

«Нагасава маған келіп, үйренгісі келетінін айтты», - дейді Уго Де Роза, қазір 80-де, Велосипедшіге. «Маған қызметкер керек еді, сондықтан мен оны таңдадым. Ол күшті және күн сайын көп жұмыс істеді.’

Бір анекдот романтикалық түрде Де Роза бір кездері өзінің жаңа шәкіртінен Molteni командасы әйгілі Де Роза велосипедін мінген Эдди Меркске жақтау жасауды өтінгенін көрсетеді. «Қалай?» деп сұрады Нагасава. «Құдайға тарту сияқты», - деп жауап берді. Бірақ аңыздарды былай қойғанда, бұл Нагасаваның кәсіпті меңгерген кезеңі болды және уақыт өте келе жапондық күшті жұмыс этикасы оған үзіліс әкеледі.

«Мен 1975 жылы жапондық әуесқойлар командасымен трек бойынша әлем чемпионатында болдым, - деп есіне алады ол, - жапондық кәсіпқой спринт командасының мүшелерінің бірі құлап, велосипедін сындырып алды. Біздің команда De Rosa-да жасалған жақтауларды қолданды, бізде қосалқы бар, сондықтан мен оны ұсындым. Ол 3-ші орынға ие болды - бірінші рет жапондық велошабандоз жеңіс тұғырына көтерілді - сондықтан мен 1976 жылы Жапонияға оралғанымда адамдар менің атымды білді. Рамалар жасасам, тапсырыс береміз деді. Мен бастадым.’

Үйге оралу

‘Мен кейрин сахнасындағы кейбір адамдарды жақсы білетінмін, сондықтан менің бастапқы ойым кәсіби кейриншілерге арналған жақтаулар жасап, содан кейін оларды қандай да бір жолмен сатамын.

Жапондық кейрин сахнасы жабдықтың ережелерді дәл сақтауы үшін танымал. Бірақ бұл Нагасава үшін проблема емес еді.«Мен жаңа цехымды жергілікті велосипед бөлшектерін өндіруші Сугино маған орын босатқаннан кейін аштым. Содан кейін мен бірінші кадрымды жобалап, құрастырдым, оны мамыр айында аккредитацияға ұсындым және шілдеде сертификат алдым.’

Жапониядағы спорттағы құмар ойынының маңыздылығы сонша, ол тактиканың қалай ойнайтынын, шабандоздардың өзара әрекеттесуін, қалай әрекет ететінін қалыптастырады

қоғамдық көрермендер және жабдық қалай реттеледі. Бәс тігулер әділ болуы үшін бәсеке таза мано-а-мано болуы керек, сондықтан велосипедтер біркелкілігі абсолютті болуы керек.

Бұл күндері Araya, Bridgestone, Rensho, Nitto және Fuji - дәстүрлі кейрин жабдығының жылтыратылған болат пен қорытпа беттерін безендіретін қарапайым бренд атаулары. Ерлер, сабақтар, жиектер немесе жақтаулар болсын, барлығы Нагасава жақтауларында төменгі кронштейн қабығының астыңғы бөлігінде орналасқан NJS мақұлдау белгісін (Нихон Джитенша Шинкокай - спорттың басқару органы) алғанға дейін мұқият тексерілуі керек. Бірақ осы біркелкілікке қарамастан, әлі де жақсылыққа орын бар және кәсіпқой кейрин жарысының жоғарғы эшелонында Нагасава кадрынан артық ештеңе жоқ.

Бұл артықшылықтың тамыры оның бизнестегі екінші жылына ғана жетеді. 1985 жылғы Plaza Accord келісімі әлі құнсызданған иенге күшіне енген жоқ және Жапонияда соғыстан кейінгі бумға ие болған кейриндік жарыс форматы, жылдам капитал салымы мен үнемі жақсарып келе жатқан атлетиканың үйлесімі жапон трекшілерінің танымал атаққа ие болғанын білдірді.

Кескін
Кескін

‘1977 жылы Венесуэлада өткен спринттен әлем чемпионатының финалында екі жапондық шабандоз болды, - дейді Нагасава. «Екеуі де Нагасава жақтауын мініп жүрді, бірақ алтын алған шабандоз Коичи Накано болды. Бұл оның керемет билігінің басталуы болды.’

Коичи Накано трек жарысының ең үлкен экспортының бірі ретінде қарастырылады: Жапонияның Кейрин мектебінің түлегі, 1977 жылғы әлем чемпионы Нагасава фреймдеріндегі кезекті он жарыстың біріншісі болды. Ол отандық кейрин тізбегіндегі өркендеу жылдарында қайраткер болды және оның өсіп келе жатқан атақты мәртебесі оның бас механикінде де жоғалған жоқ.

«Әлем чемпионатындағы табыс Нагасаваның атын шығарды», - дейді ер адамның өзі. «Бұл біз жасаған жақтаулар халықаралық жарыстарда қолдануға жеткілікті жақсы деген атақ берді. Осыдан кейін маған үнемі сұраулар мен тапсырыстар келіп түсті.’

Бакинг конвенциясы

Оның тапсырыстары шын мәнінде тек кәсіби кейриншілерге арналған; әрбір құрылыстың тапсырысты сипаты және екі адамнан тұратын команда (оның ұлы Такашиге тыныш тәлімгерлік жүргізеді) өндіріс жылына небәрі 150 велосипедпен шектелетінін білдіреді. Бірақ Накано билік құрғаннан кейін 30 жылға жуық уақыттан кейін де осы таңдаулы спортшылар тобын Нагасаваның қарапайым есігін қағуға итермелейтін не нәрсе?

'Жапонияда дәстүр бойынша рамаларға тапсырыстар белгілі бір бөлік өлшемдері мен өлшемдері бұрыннан анықталған, бұл арнайы сұранысқа сай құрастырылған велосипедпен қабылданатын дәстүр болды, - дейді Нагасава велосипед жасау процесінің қалай рәсімделгенін түсіндіре отырып. Жапонияға айналды. Бірақ Нагасава басқаша әрекет етеді және оның велосипедтерін танымал ететін оның дәстүрлі емес әдістері.

«Егер тұтынушы басқа велосипед құрастырушыға баратын болса,' дейді ол, 'оларға әрбір бөліктің сипаттамаларын – бұрыштарын, ұзындығын айту керек еді; барлығы егжей-тегжейлі болуы керек. Маған келген тұтынушылар дене өлшемдерін айтып, «маған велосипед жасап берші» дейді. Менің мақсатым – велосипедті тұтынушының қажеттіліктеріне сай, бірақ өз идеяларыма негізделген етіп жасау.’

Бұл әдіс өз клиенттерінен белгілі дәрежеде құрмет пен оның өмірлік тәжірибесін бағалауды талап етеді. Олар

Нагасава олардың қажеттіліктерін өзінен гөрі жақсы білетініне сеніңіз.

‘Жарысушыға қарап, мен оларға өз ұсыныстарымды айта аламын және сәйкес келетін велосипед жасай аламын.' Бәсекелестері дәлдік пен логиканы ұстанатын болса, Нагасава өзінің сезімін, түйсігін бақылайды. Бұл сезіну саласынан тыс нәрсе – бұл велоспортта бірінші рет емес, бұл нәтиже берген стратегия.

‘Түрлі түтік материалдары туралы көп әңгіме бар; қаттырақ, қабырғасының қалыңдығы жіңішке, хромолитті болат. Мұның бәрі салмақты азайтуға бағытталған. Бірақ менің жолым керісінше.’

Жапондық кейриндегі негізгі материалға айналған бір тұғырлы түтіктерді енгізуден бастап агрессивтірақ іздеу үшін танылған өлшемдерді өзгертуге дейінгі оның мансабын бейнелейтін дәстүрлі даналықтың мәңгілік сынақтары. міну позициялары; немесе өзінің астыңғы кронштейнінің қабықшаларын, теңшелген құлақшаларды және түсірулерді мұқият жасау - басқа құрылысшылар өндіріс желісінен қуана тартып алатын компоненттер. Нагасава шеберханасында табылған тағы бір түсініксіз нәрсе - оның әйгілі «тік» жақтау құрастыру айлабұйымы, ол арқылы ол жақтауды тігінен бекітетін қолдан жасалған құрылғының көмегімен түтіктерді біріктіреді - конвенция әрқашан талап еткендей құрастыру үшін оны тегіс жерге қоюдың орнына.. Нагасаваның түнде ғана жұмыс істейтіндігі осындай жат ағымның аясында бұдан әрі түсініктеме беруді қажет етпейді.

Кескін
Кескін

‘Қазіргі уақытта түтіктердің сан алуан түрлері бар. Басқа жақтау құрылысшыларына бұны пайдалануды, оны пайдалануды бұйырды, сондықтан оларды сатып алуға және пайдалануға міндетті сезінеді », - дейді Нагасава - бұл тек айқын шағым. «Бізде түтіктердің әртүрлі түрлері жоқ, бірақ мен сол тұтынушыға сәйкес келетін түтікті таңдап, ұсынамын. Мен қолданатын түтіктер 30 немесе 40 жыл бойы қолданып келген түтіктер, - деп түсіндірді ол өзінің таңдаған материалы - жапондық болат алыбы Tange компаниясының №1 және №2 түтікшелері. Алайда оның шеберханасындағы жол жақтауларының аз бөлігі үшін оның итальяндық өткеніне лайықты құрмет ретінде Columbus SL құбыры пайдаланылады.

‘Қазір көміртегі барған сайын танымал болып келеді, [жаттығу үшін] көміртекті жол велосипедтерін қолданатын көптеген жапон кейриншілері бар. Бірақ мен көміртектен бас тартып, күшті болат жақтауды іздейтін көптеген тұтынушыларды аламын. Негіздерге оралу жақсы - кем дегенде, мен солай ойлаймын.'

Болат жақтаулар шынымен де қарапайым; олардың таза, дөңгелек, практикалық түтіктері жалынсыз, клиникалық дәлдігімен және талғампаз жұмысымен ерекшеленеді. Сондықтан олар жапондық кейрин жарысында стандарт болып қала береді және жалпы жапондық қоғамның мінез-құлқын көрсетеді.

Шынында да Нагасава болаттың табиғатына енетін сияқты. Итальяндық шебердің дана көзімен және өмір бойы шәкірттің қызығушылығымен және біртұтас көзқараспен жұмыс істей отырып, ол өзінің жақтауларын жасайды, оларды Уго Де Роза қарастырады

өзі «классик» болуы керек.

Ұсынылған: