Trek-тің майлы брусчаткада бақытты спорттық тәжірибеге қажетті барлық ингредиенттер бар
Domane, осылайша, Trek-те былай дейді: «Тіпті Фландрия мен Рубейдің жазалаушы жолында да керемет жылдамдық, керемет жарыс жайлылығы мен тұрақтылығы.'
Сонымен, бұл велосипед классикалық жолдармен жүретін спорттық жаттығуларды орындау үшін сіздің астыңызда алғыңыз келетін велосипед пе? Көлемді 32c резеңке киген және дірілді басатын технологиясы бар болса, бұл аздаған жүгіріс болуы мүмкін…
Жақтаулар жинағы
Domane фреймдер жинағының негізгі ерекшелігі оның IsoSpeed ажырату жүйесі болып табылады. Велосипедтің артқы жағындағы орындық түтік пен үстіңгі түтіктің түйіскен жеріндегі рокер екі жақтау түтігінің ажыратылуына мүмкіндік береді, бұл орындық түтікке жол бетінің өзгеруіне жауап ретінде иілу мүмкіндігін береді.
Domane SL5 дискісін Evans Cycles-тен қазір сатып алыңыз
Ұқсас жүйе алдыңғы жағында жұмыс істейді, ол рульге иілуге мүмкіндік береді, соқпақтарды алып тастайды. Ең бастысы, ол бүйірден иілмейді, сондықтан теориялық тұрғыдан рульдік дәлдікке ешқандай зиян келтірмейді.
Жақтаудың өзі жеңіл салмақ, беріктік және қаттылық тепе-теңдігіне қол жеткізуге бағытталған Trek's Optimum Compaction Low Void (OCLV) көміртекінен жасалған.
Domane жақсы тұрақтылық үшін фирманың жарыс үлгілерінен жоғары бас түтігі бар Trek-тің «шыдамдылыққа сай» геометриясын ұсынады. Өлшенген бас бұрышы 71,3° оны «шыдамдылық геометриясы» лагеріне мықтап орналастырады.
Айналар мен артқы тіректердегі қуат әсерінен иілуді азайту үшін алдыңғы және артқы осьтер қолданылады. Сондай-ақ, бұл велосипедте жүретін 32c шиналары үшін жеткілікті бос орын бар.
Кеңірек резеңке кигіңіз келе ме, жоқ па, шанышқы мен орындық тіректердің арасында циклокросс шиналары үшін орын бар.
Топтар жинағы
SL5 Shimano 105 топтамасымен жабдықталған. Бұл орта деңгейлі құрамдас болуы мүмкін, бірақ бәрі жақсы жұмыс істейді. Кейде, мысалы, төменгі деңгейлі кассета есебінен жоғары сапалы тізбекті тастағанша, топтық жинаққа бірыңғай көзқарас болған дұрыс.
Domane ықшам, 50/34 шынжыр жинағы және алдыңғы және артқы жағында 105 механизмге ие. Shimano RS505 ауыстырып-қосқыштары (105 стандартына баламалы) ауыстырғыштарды басқарады, ал тежегіш тетіктері гидравликалық дискілерді басқарады.
11-32 кассета берілістердің кең таңдауын ұсынады, ал шынжыр да Shimano сенімді топтамасынан келеді.
Өнерлеу жинағы
Trek компаниясының ішкі бренді Bontrager әрлеу жинағын қамтамасыз етеді, кабинада 100 мм өзек пен ыңғайлы диаметрі 400 мм ықшам түсіру тұтқасынан және одан да ыңғайлы Isozone көбік төсемінен тұратын қолайлы қорытпа жинағы бар.
Тар жолақтар жылдам жауап беруге және алдыңғы жағынан мол левереджге мүмкіндік береді. Екі бөліктен тұратын отырғыш бағанасы - бұл Bontrager компаниясының «мінуге бейімделген» қондырмасы, оның ұзартылған орындық түтігін қаптайтын үлкен көміртекті қақпағы бар.
Таңдалған өлшемді үлгіні велосипед дүкенінде сынап көрген жөн, өйткені орындық тірегінің максималды кеңейту шегі бар, ол тіпті дұрыс жақтау өлшемінде де сізге сәйкес келмеуі мүмкін.
Оның үстіне сіз жайлылық үшін жасалған Affinity Comp седласын таба аласыз.
Дөңгелектер
Трек үшін әдеттен тыс, Bontrager доңғалақтары Domane жолында жоқ, терең секциялы Vision Metrons пайдасына шығарылды.
Олардың 40 мм қимасы қарсы желдерде бізге қиындық туғызбады. Айналадағы Bontrager R2 резеңкелері де жайлылық деңгейлерін арттырады, бірақ тым жоғары өнімділік есебінен емес.
Тіпті төмен қысымда жүру, рульдік басқару және ұстау тіпті ең өрескел бұрыштардан өту үшін жеткілікті сенімді шабыттандырады.
Жолда
Бәрі тек Domane-ге сәйкес келеді. Біз бірден жақсы, ыңғайлы мінетін позицияны жиі таба алмаймыз, бірақ Trek үлкен күшке жауап беретіндей тік позицияны ұсынады.
Тік орындық бағанасы бізді дәл алдыңғы жағына қояды, ал Shimano гидротежегіш сорғыштары қолдарымызға жайлы орын ұсынады.
Біздің сапарымыздың алғашқы 10 мильінде бірнеше заттар үйге жетті. Біріншіден, Domane-дің 32c шиналары ойынды өзгертеді – тым майлы шиналарға көп уақыт жұмсау көз ашады; Әдетте біз резеңкені көпірлерді жоғары және төмен сындыру үшін сақтаймыз.
Олардың жоғары көлемді, төмен қысымды орнатуы жолдың кез келген тісін алып тастап, кафе аялдамасына алаңдамайтындай сергектік сезімін тудырады.
Екіншіден, бұл ұсақ-түйек болып көрінгенімен, көбік төсеніштерін Domane рульінің үстіңгі жағына тікелей орнату (олар таспамен оралғанға дейін) алақандарыңызбен штанганың шыңдарында бірнеше миль жүруге болатынын білдіреді. бұл позицияда білегіңізді жиі қозғалтатын дірілдің ешқайсысы.
Осы екі бақылаудан бөлек, бұл біз сынап жатқан төрт велосипедтің ішіндегі ең тұрақтысы оңай болатындай әсер қалдырады.
Оның доңғалақ базасы бір метрлік белгіден асып түсетін жалғыз доңғалақ базасы, ал өте жеңіл бас бұрышы мен жоғары бас түтік мильдерді жайлылық пен сенімділікпен жіберуге мүмкіндік береді.
Алайда бұл аздап толқудың есебінен. Hills де мәселе тудырады. Иә, егер сіз қиналып жатсаңыз, қолыңызда 34x32 беріліс бар, бірақ салмағы 8,60 кг пакет сізді алдыңғы аяққа отырғызбайды. Айта кетейік, Париж-Рубей әлемдегі ең таулы жарыс емес…
Қашықтыққа арналған
Шамадан тыс мінген әсер - бұл шаршауды тамаша болдырмайтын және қашықтыққа арналған велосипед.
Қолдану тұрғысынан біз іздеп жатқанымыз - ең жақсысы бар велосипедті, әсіресе велосипедті басқару қабілеті әртүрлі деңгейдегі спорттық шабандоздар тобында.
Domane-дің сәл күрделірек бұрылыс өнімділігімен гельденгеннен кейін, оның бәрі шертіп шығады, бірақ төмен қарай бұрыштар үшін алдын ала тежеу керек.
Бұл SL5-ті қысқа мерзімде көтеру мүмкін емес дегенді білдірмейді – оның гидравликалық тығындары екі саусақпен тежеу арқылы велосипедті дерлік тоқтатуға жеткілікті күшті, ал тежеудің кішірек, ұсақ кірістері оңай қолданылады..
Алдыңғы жағындағы IsoSpeed ажыратқышы рульдік дәлдікке әсер етпейтінін байқау қуантады. Ол дірілді жою жұмысын ойық жолақтарда жақсы орындайды, бірақ оның жұмысын бұрыштарда байқау қиын.
Тағы да, біз бұл жерде сенімді, болжауға болатын басқару құралын қарастырамыз. Ойнауға болатын 1,5 дюймдік (императорлық жүйені жақсы көретін американдықтар) діңгекті аралық бөлгіштермен, мінуді агрессивті ету үшін алдыңғы жағынан төмен түсу өте оңай.
Орынның 75 градусқа жуық бұрышы сізді табиғи түрде жолақтарға қарай жылжытады, сондықтан барлық ингредиенттер бақытты спорттық тәжірибе үшін бар, бұл сізді айналаңыздағы адамдардың көпшілігіне қарағанда әлдеқайда аз тоқыраумен әр тамақтандыру аялдамасына жеткізеді..
Бұл өте қиын, бірақ егер сіз жайлылықты бәрінен де жоғары санасаңыз, дәл осы минутта Domane сатып алыңыз. Таулы жерлерді көріп жүрсеңіз және аузыңыздағы адреналиннің дәмін ұнатсаңыз, басқа нәрсені қолданып көріңіз.
Рейтингтер
Жақтау: Оның бірегей құрылымы күректерде икемділік пен жайлылықты қамтамасыз етеді. 9/10
Компоненттер: Орта деңгейлі Shimano 105. Жақсы, дегенмен. 7/10
Дөңгелектер: Терең бөлікті құрсаулар жоғары жайлылықты арттырады. 8/10
The Ride: Денеңізді жалықтырмай өте оңай. 8/10
ҮШІМДЕР
Trek-тің майлы шұңқырлы қопсытқышында бақытты спорттық тәжірибеге қажетті барлық ингредиенттер бар
Domane SL5 дискісін Evans Cycles-тен қазір сатып алыңыз
Геометрия
Шағым жасалды | Өлшенген | |
---|---|---|
Үстіңгі түтік (TT) | 530мм | 532мм |
Орындық түтік (ST) | 475мм | 475мм |
Төменгі түтік (DT) | Жоқ | 624мм |
Шанышқы ұзындығы (FL) | Жоқ | 386мм |
Бас түтік (HT) | 145мм | 145мм |
Бас бұрышы (HA) | 71.3 | 71.3 |
Орындық бұрышы (SA) | 74.2 | 74,8 |
Доңғалақ базасы (ДБ) | 1003мм | 1002мм |
BB төмендеуі (BB) | Жоқ | 72мм |
Спектакль
Trek Domane SL5 дискі | |
---|---|
Жақтау | 500 сериясы OCLV көміртекті жақтау, Domane көміртекті диск |
Топтар жинағы | Shimano 105 |
Тежегіштер | Shimano RS505 гидравликалық дискілер |
Тізбектер жинағы | Shimano 105, 50/34 |
Касета | Shimano 105, 11-32 |
Барлар | Bontrager Race Lite IsoZone |
Stem | Bontrager Pro |
Орындық бағана | Bontrager Ride Бапталған көміртекті орындық діңгек қақпағы |
Дөңгелектер | Vision Metron 40 дискі |
Садла | Bontrager Affinity Comp |
Салмақ | 8,6 кг (52 см) |
Байланыс | trekbikes.com/gb |