Eroica веложарысы итальяндық шекарадан асып түсті. Велосипедші оңтүстік африкалықбірінші басылымында қиыршық тас жолдармен жүріп өтуде
Шағын Монтагу қаласында таңырқаған жүздер көп.
Бұл бөліктерде велосипед тебу әдеттен тыс уақыт емес, керісінше.
Оңтүстік Африка соңғы онжылдықта велоспортқа құмар болды, ал Батыс Кейп көптеген сахналық және бір күндік жол және тау велосипедтері оқиғаларының үйіне айналды. Олар мұны бұрын көрмеген.
Жергілікті халық кәдімгі жиырылған ликра пелотонының орнына жүннен тоқылған ескі велоспорт жейделері мен кішкентай мақта каскет киген, жұқа болат түтіктен жасалған велосипедтерді мінген ала-құла экипажға таңырқай қарап отыр.
Және қалыпты жарыстың басталуына әкелетін позицияға ұмтылудан айырмашылығы, бұл лот тату сөйлесіп, педальдарын баяу қарқын деп сипаттауға болатындай етіп бұрады.
Көріп отырғандар білмейді, бұл алаңда қандай жағдайға тап болатынын ескерсек, бұл өте ақылға қонымды тактика.
«Сіз қайда бара жатырсыз?» деген сұрақ қойды алдыңғы түсте қонақ үйіміздің иесі менің 1984 жылы шығарылған Peugeot Classique көлігіме қарап отырып.
Мен патина деп көретінім оның көздері өте анық тот болып тіркелген.
Ол тау байкері. Мен оның қара көміртегінің верандада мақтанышпен тұрғанын көріп тұрмын. 'Ouberg асуымен жоғары.'
Мен төрт сөзді қайталадым, бірақ бұл жолы сенімділік азырақ.
Абайлаңыз
Монтагудың басты көшесімен төмен қарай алғашқы 500 метрде абайлап жүгіруімізге дәл осы асу себеп болды. Бұл және біздің қайда баратынымызды ешкім нақты білмейтіні.
Маршрутты белгілеу оқиғаның күшті тұсы емес екені белгілі болды. Eroica South Africa веб-сайтында «сұмдық» деп сипатталған Оуберг - 140 км «Кейси» жолындағы ең үлкен өрмелеу, ол бізді солтүстікке, содан кейін Монтагудан шығысқа қарай үлкен айналмалы саяхатқа апарады.
140 шақырымның шамамен 100 шақырымы қиыршық тас үстінде, соңғы 40 шақырымында жарылыс бірнеше тік асудан төмен түсіп, қалаға жылдам оралды.
Қарастырылып отырған «біз» - 41 шабандоз, қалған 142 қатысушы қысқарақ 90 км «Когман» және 50 км «Кингна» маршруттарын таңдайды, олар Кейси сияқты үш өзеннің атымен аталған. бұл Монтагуда жиналады.
Бұл сандар еуропалық эройкаларға қатысатын мыңдаған адамдар үшін өте төмен болып көрінуі мүмкін, бірақ велоспорт мұрасы аз ел үшін бұл жақсы.
Көрмеде әсерлі винтажды велосипедтер де бар. Шоудың жұлдыздары - Эройка атақты адамдар - 1907 жылы ағаш дөңгелекті Peugeot көлігіндегі Лучано Беррути және 1935 жылғы Бианчи Боветінде Паоло Кавацзути - бірақ жергілікті тұрғындардың да әсерлі техникасы және итальяндық, француздық, ағылшын және неміс көне үлгілерінің жиынтығы бар. велосипедтер ағаштан жасалған бұйымдармен бірге дәуірдің киімдерімен бірге пайда болды.
Алғашқы 20 км жеткілікті тегіс, бірақ оқиғасыз емес. Ауа-райы өте ашық және ашық болуы мүмкін, бірақ алдыңғы 24 сағат ішінде аймақты дауыл соқты, соның салдарынан шоғырлы қиыршық тасты жолдарда балшық қалды.
Ең тегіс сызықты табу ұқыптылықты және алдын ала жоспарлауды қажет етеді, бірақ бәрібір ескі велосипедтеріміз соққыға жығылды және көптеген су бөтелкелері торынан босатылады.
Бір шабандоздың ақымақтық әрекеті бір шабандоздың біреуін алып, тағы екеуін алдымнан түсіріп, қара сазға қан араласып кетті.
«Көне тауға»
Келесі Оуберг. Оның ұзындығы 8 км, орташа градиенті 5%-дан сәл асады, ең тік бөлігінде 9%-ға жетеді. Қатаң берілістері бар ежелгі велосипедтерде бұл нағыз тізе бүгетін.
Алдыңғы түнгі дауыл ойық жерді шайқады және тарту күшін табу қиынға соқты.
Бір жылдамдықты тау велосипедін мініп, кейбір соқпақтармен көтерілгеннен кейін мен артқы доңғалақта салмағымды сақтай отырып, ершікті педальмен жүруге үйреніп қалдым, бірақ мұнда тіпті бұл техниканың табысы аз.
Турда шиналарымда ешқандай тетіктер жоқ және 42/23 менің ең оңай беріліс қатынасымды білдіреді.
Соған қарамастан мен тұрақты түрде алға жылжып келемін. Оның үстіне, мен бірнеше шабандозды басып өтіп, тіпті 30 км-дегі бірінші су нүктесіне дейін аздап жылдамдықты арттырдым.
Үш велошабандоз бөтелкелерін толтырып жатыр және біз алаңның өте өткір шетінде тұрған сияқтымыз. Солардың бірі – Марсель Кнехт, 1981 жылы ақ-қызыл Чесиниде шыққан Швейцария азаматы.
Ол мейірімді адам және біз келесі бірнеше километрде сөйлесеміз. Марсель Гайоледе (Италияда) екі рет эроика жасағаны белгілі болды – бұл қазір аты аңызға айналған оқиға туралы естіген қалғандарымыз үшін қызғанышты тәжірибе – бірақ оның бұдан былай айтқаны қас-қабағын көтеретін нәрсе.
‘Мен эмоционалды тұрғыдан алғанда, бұл келесі алты сағат велосипедте өткізген ең жақсы уақыт болатынын білемін.
‘Италиядағы эройка тамаша, бірақ қазір ол тым үлкен. Бірақ мұнда, осы керемет пейзажда, осы африкалық аспанның астында біз тек төртеуміз. Мен үшін бұл өте керемет.’
Тамаша жолдар
Ол дұрыс. Менің ойымша, Африканың ең шетінде өмір сүріп, біз бұл нәрсені кәдімгідей қабылдаймыз, бірақ біз қазір Руикранс жеке табиғи қорығының әдемі тегіс, жылжымалы қиыршық тасты жолдарымен, өткен күннің жаңбырымен жаңадан тазартылған ауылдық жерлермен жүріп келеміз..
Қаржы қызметтері туралы жарнаманың ортасында жүргендей сезінеміз, бұл тамаша және ұмтылыс.
Біз бес еланды велосипедпен өтеміз, бұл африкалық бөкендердің ішіндегі ең үлкені, ол бізді өтіп бара жатқанда абайлап бақылайды.
Винтажды болат жол велосипедтері қала тұрғындарына сондай жат екені анық.
Осыдан көп ұзамай біз лайдың шұңқырына кіреміз. Ол жолдың бүкіл енін қамтиды, ал қалған үшеуі өте алады, бірақ сәттілікке қарай, мен таңдаған сызық ең қалың төбеден өтеді.
Жіңішке шиналарымды сорып алып, аяғымды саусақтардың қыстырғыштарынан тез шығаруға және Le Coq Sportif жаңа «ескі» аяқ киімімді қалың балшыққа батыруға мәжбүр болдым.
Мен оларды бір ай бұрын сатып алғанымда әлі олардың қорабында, бұл 1980-ші жылдардағы велосипед жинағы менің Eroica үшін үлкен олжа болды. Керемет емес.
Олардың саңылаулары енді балшықпен бітеліп қалды, оларды алып тастау және кірді алу үшін көп құрал қажет.
Атқа мінген серіктерім сияқты тату болса да, әлі де өту керек мәре сызығы бар және олар жолда жоғалып кетеді. Міне осы жерде менің Эройка қызық болады.
