Ешкім A&E-ге саяхатты ұнатпайды, сондықтан велосипедте апатты болдырмау үшін орындалатын және орындалмайтын нәрселер бар
1 Сергек болыңыз
Ұзақ қашықтыққа мініп жүргенде, алаңдау немесе тіпті гипноздық күйге түсіп кету оңай.
Оны болдырмау үшін ортаңызды үнемі тексеріп тұрыңыз. Бұл әсіресе жылдың осы уақытында көріну нашар болған кезде қолданылады.
Адам көп жүретін жолдарда, есікті ашқысы келетін адамдардың бар-жоғын білу үшін тұрақтағы көліктердің артқы терезелерін тексеріңіз.
Егер қаптамада мінсеңіз, басқа шабандоздардың алдағы ықтимал қауіптер туралы белгілерін тыңдаңыз немесе бақылаңыз.
Сонымен қатар мынаны ескеріңіз: сіз маршрутты бұрын жүздеген рет жүріп өткен болсаңыз және оны таныс деп ойлағандықтан, басқа жол пайдаланушылар, мұз жамылғылары, күндіз армандайтын жаяу жүргіншілер және қашып кеткен иттер мұны әп-сәтте өзгерте алады!
Шаршау сізді жалықтырып жіберуі мүмкін. Жеткілікті ылғалдану арқылы онымен күресіңіз.
Зерттеуге сәйкес, сұйықтықтың жоғалуы қан көлемінің төмендеуіне әкеліп соғады, бұл жүректің денеңізге оттегі мен қоректік заттарды итеру үшін жұмыс істеуін күшейтеді, бұл летаргияға әкеледі.
Сағат сайын мойынға ұсынылған 475-825 мл сұйықтық құйыңыз.
2 Доңғалақтарды қабаттастырмаңыз
Егер топта басқа шабандоздың артында келе жатсаңыз, алдыңғы дөңгелегі алдыңыздағы шабандоздың артқы дөңгелегімен қабаттасуына жол бермеңіз.
Егер ол кенеттен сызығын өзгертсе, сіз ұшып кетуіңіз және артыңызда мінген адамдарды шығарып алуыңыз ықтимал.
Топта мінгенде, алдыңыздағы шабандоздан шамамен алты дюйм артта болыңыз, олардың сол немесе оң жағына, бірақ тікелей артында емес.
Егер сіз байқаусызда шиналарды соғып алсаңыз, тежегішті басып алудан аулақ болыңыз. Оның орнына, педальмен жүруді тоқтатыңыз және артқы тежегішті қадағалаңыз (немесе жеңіл түртіңіз).
Енді де бұрылмаңыз, себебі сіз артта келе жатқан шабандоздың жолына түсуіңіз мүмкін. Оның орнына рульді емес, жамбасыңызды пайдаланып сызықты ұстаңыз. Бұл сізге көбірек бақылау береді.
3 Бұрыш дұрыс
Жылдың осы уақытында өлі жапырақтар/жер үсті суы/қара мұздың арқасында бұрыштар әсіресе апатты болуы мүмкін.
Сондықтан баяу жүріңіз. Бұрылысқа жақындаған кезде педаль басқаруды тоқтатыңыз, оған кірер алдында жақсы тежеңіз.
Басыңызды жоғары ұстаңыз және назар аударатын нүктені тауып, мүмкіндігінше алысқа қараңыз.
Велосипедті жол бетіне соқтығыспау үшін педальды иілуге ең жақын етіп сағат 12-де жоғары қойып, бұрышқа еңкейтіңіз және салмағыңызды бұрылыстың сыртқы жағындағы аяққа ауыстырыңыз – басқаша айтқанда төмен түскен аяқ.
4 Тежеу жақсы
Тежеу қуатыңыздың 70% алдыңғы тежегіштен келетінін есте сақтаңыз.
Алдыңғы тежегішті тым қатты бассаңыз, велосипедіңіздің артқы жағы кенеттен атқылап, рульді аударып жіберуі мүмкін.
Сондықтан тежегішті ұстамаңыз, алдыңғы тежегіш жұмыстың шамамен 60%, ал артқы тежегішіңіз шамамен 40% орындайтындай етіп оларды ақырын басыңыз.
Артқы жағын седладан төмен сырғыту арқылы салмақты артқы доңғалақтың үстінен де ауыстырыңыз.
Бұл сізге тепе-теңдікті арттырады және велосипедті жол бетінде жақсырақ тартуға мүмкіндік береді, яғни қатты «ау» дыбысын шығару ықтималдығы аз болады!
5 Бос болыңыз
Қырағы болу маңызды болғанымен, тым шиеленіссеңіз, әрбір жасаған қозғалысыңыз қатал және тым тым тым қатты болады және бұл реакцияларыңызды бәсеңдетеді.
Егер қаптамада жүрсеңіз, бұл мәселе күшейеді.
Егер өзіңізді шиеленісті сезінсеңіз, тік отыруға тырысыңыз және иықтарыңызды бірнеше секунд бойы жоғары қарай қысыңыз, қайта босаңсыған кезде қатты тыныс алыңыз.
Бұл қозғалысты бірнеше рет қайталаңыз. Бір қалыпта тым ұзақ тұрып қалмау үшін қолыңызды да араластырыңыз.
