Қолданыстағы UCI ережелеріне сәйкес келмейтініне қарамастан, жаңа Cervelo P5X дизайны барлығын қозғады
Осы аптада Конада өтетін Ironman әлем чемпионаты және триатлон қауымдастығының назарын Тынық мұхитындағы шағын аралға аудара отырып, Сервело өзінің жаңа триатлон велосипеді P5X-ті шығару сәтін таңдады. Велосипедші, әрине, жолдағы велосипедшінің домені болғанымен, бұл велосипед көптеген жаңа мүмкіндіктерге толы болғандықтан, оны елемеу мүмкін емес.
Бір қарағанда орындық түтігі немесе орындық тірегі жоқ деп айтуға болады, бірақ жақынырақ қарап шықса, велосипед шын мәнінде дәстүрлі жақтаудың негіздеріне сәйкес келмейтіні анық, сондықтан «орындық тіректері» жоқ. ' немесе 'орындық түтік' жоғалады. Бұл жай ғана рамка, ол аэродинамикалық және практикалық дизайн басымдықтары арқылы жасалған және велосипед қандай болуы керек немесе болмау керек деген ережелермен шектелмейді. Кейбіреулер, тіпті көбісі оның сыртқы түрі туралы ескертеді, бірақ олардың амбициясы мен инновациясын қаралай алатындар аз.
' Триатлоншыны ғана ескере отырып жасалған бұл сұмдық сапар біздің жүйелі, инженерлік тұрғыдан бірінші көзқарасымыздың шыңын білдіреді. P5X - біз үшін ең жақсы көрсеткіш және ол спортшыларға өздерінің жеке жетістіктеріне жетуге көмектесетінін білеміз, - дейді Антуан Баллон Сервело.
Компания 2013 жылы велосипедпен жұмыс істей бастады, сынақ нәтижелерін, сұхбаттарды, борттағы велосипед деректерін және бүкіл әлем бойынша Ironman оқиғаларынан 14 500-ден астам фотосуреттерді жинап, ең жақсы триатлон велосипедін шығару үшін.
«Біз тек жарыс күні ғана емес, жаттығулар мен саяхатта да триатлоншылардың тәжірибесін жақсарту үшін басқа тәсіл қажет екенін анықтадық», - деп түсіндіреді Сервелоның инженерлік директоры Шон МакДермотт.'Аэродинамикалық интеграцияланған сақтаудан қарапайым және кең ауқымды аэробар реттеулеріне дейін P5X жылдамдықты, сәйкестікті және пайдалануды үйлесімді түрде қарастыратын толық жүйені ұсынады.'
Сақтау үшін Cervélo P5X құрылғысын сәйкесінше «үстіңгі түтікте», содан кейін «төменгі түтіктің» үстінде және астында орналасқан Smartpak, Speedcase және Ste althbox сияқты үш бөліммен жабдықтады. Сондай-ақ, кабинаның реттелуіне ерекше назар аударылды, стек пен қол жетерлік, сондай-ақ седлалардың орналасуы қазір оңай реттеледі.
Сервело болғандықтан, аэродинамикаға да көп көңіл бөлінгені анық. Бренд орташа есеппен P5X толық Ironman орнатылған P5-тен +15 пен -15 айналу бұрыштарынан (қалыпты жүру үшін әдеттегі) 30 грамм жылдамырақ, сонымен қатар P5X 0-де 90 граммға дейін жылдамырақ болады деп есептейді. иә. Велосипедті осы нүктеге жеткізу үшін жел туннельінде 180 сағаттан астам уақыт жұмсалды.
Марқұм Стив Хедтің көмегімен жасалған жақтау Enve шығарған шанышқы мен руль жүйесімен, сондай-ақ Enve 7.8 дөңгелектерімен жабдықталған. Sram Red eTap - бұл тарату үшін қолданылатын топтық жиынтық, бәлкім, раманың табиғаты кабельді өте тиімсіз ететіндіктен, велосипед те дискілі тежегіштерге арналған. Сервело бұл аэродинамика мен тежеу мүмкіндіктеріне қатысты қабылданған шешім екенін айтады.
Әрине, велосипед қазіргі UCI ережелеріне сәйкес келмейді, сондықтан оны бәсекеге қабілетті пайдалану үшін не қараңғы жағына өтіп, триатлонды бастау керек, не тек клубтың уақытын сынау үшін сатып алу керек. сериясы. Бірақ баға белгісін ($15 000 USD) көргенде, бұл соншалықты тартымды болмауы мүмкін.
cervelo.com
