Таудың басына апаратын ең жылдам жол қандай?

Мазмұны:

Таудың басына апаратын ең жылдам жол қандай?
Таудың басына апаратын ең жылдам жол қандай?

Бейне: Таудың басына апаратын ең жылдам жол қандай?

Бейне: Таудың басына апаратын ең жылдам жол қандай?
Бейне: ЧУПАКАБРА ма, әлде ЖЫН ба?#тылсымдүние #td #төреденбірвидео 2024, Наурыз
Anonim

Түкір градиент қысқарақ қашықтықты білдіреді, ал таяз градиент аз күш жұмсауды білдіреді. Сонымен, шыңға жетудің ең жылдам жолы қандай?

Турды көргеннен білетіндей, кәсіби жарыстардағы өрмелеулер 4-ші санаттан хорс санатына дейін жіктеледі, соңғысы тек ең қатал және ең қиын беткейлер үшін сақталған, бірақ ғылым оңтайлы градиент бар ма деген қорытындыға келе алады. бізді шыңға жеткізу үшін бе?

Ал, қарапайым жауап – иә. Жасалған жұмысты ғана қарастыруға келетін болсақ, еңіс неғұрлым тік болса, соғұрлым жақсы. Берілген салмақ үшін берілген биіктікке жету үшін ауырлық күшімен күресу әрқашан бірдей күш-жігерді қажет етеді.

Алайда, егер өрмелеу қашықтығында ұзағырақ болса – бұл таяз өрмелеу сияқты – қатаң математикалық модельде шабандоз бұрынғысынша бірдей ауырлық күшін тек осы жолы жоғарырақ қашықтықта еңсеруі керек, сондықтан ол әрқашан қажет болады. шыңға жету үшін көбірек қуат.

Алайда, 25% еңіспен көтерілуге тырысқан кез келген адам басқаша ұсына алады және олар дұрыс болуы мүмкін. Математикалық модель мен тұман тау - екі түрлі аң.

«Бұл мина алаңы», - деп ескертеді Кент университетінің спорт ғылымының аға оқытушысы доктор Джеймс Хопкер. ‘Адамдар әр түрлі сценарийлерді модельдеуге тырысты, бірақ жағдай тез күрделене түскені сонша, ол шын мәнінде ештеңеге ұқсамайды.’

Жарайды, бұл ең жақсы бастама емес, бірақ таң қалдық деп айта алмаймыз. Хопкер сияқты, Велосипедші де биыл Канда өткен Дүниежүзілік велоспорт ғылымы конференциясына қатысты, онда Трек-Сегафредоның спорт ғылымының жетекшісі Дэниел Грин тауда велосипедпен жүру туралы деректерді модельдеуді ұсынған кезде, Team Sky командасының жетекшісі Саймон Джонс мәселе көтерді.

'Сыни пікірлердің бірі температура, ауа қысымы және т.

Вт жауап

'Жолда велосипедпен жүру қуатының математикалық моделіне негізделген – бұл жалпы алғанда айналу кедергісін, шабандоздың массасын, оның ішінде велосипедін, жылдамдығын және ауа қысымын ескереді – градиенттің 1%-ға артуы шамамен 50 қосымша ватт қажет етуі мүмкін. бірдей жылдамдықты сақтаңыз, - дейді Хопкер.

Шексіз қосымша ватт өндіруді жалғастыра алмайтыныңыз анық. Оның орнына, Хопкердің пікірінше, лактат шегі VO2 максимумына жақын шабандоз қисынды түрде тік көтерілуге көтерілу үшін талап етілетін жоғары қарқындылықты сақтай алады… ау!

Кескін
Кескін

Егер біз үшінші ықтимал сценарийді араластырсақ ше? саммит. Логиканың пайымдауынша, педальді тегіс тебу, содан кейін тағы бір күш салудан бұрын қалпына келтіру кезеңі жақсы бақытты орта болуы мүмкін және ең жылдам көтерілуге әкелуі мүмкін.

«Бірақ бұл адамның қалпына келу жылдамдығына байланысты», - дейді Хопкер. «Егер сізде қалпына келтіру қабілеті жақсы шабандоз болса, бұл олардың ең жылдам нұсқасы болуы мүмкін. Бірақ бұл негізінен оттегі кинетикасына байланысты – оттегіні денеңізге және жүйеңізге қаншалықты жылдам жеткізе алатыныңызға байланысты.’

Біз ашқан әрбір есік көбірек есіктерге толы басқа дәлізге апаратын сияқты.

Төбедегі шайқас

Бір сәт ғылымды қойып, оның орнына нақты өмірден алынған мысалдарды қарастырайық. «Мөлдір VAM үшін [орташа көтерілу жылдамдығының аббревиатурасы – «Доктор Зұлым» Мишель Феррари биіктікке жету жылдамдығын анықтау үшін ойлап тапқан термин], тік градиент әрқашан таза альпинист үшін биіктікке жетудің жылдам жолы болады – мінсіз жылдамдықты, қолайлы температураны және қолайлы берілістерді болжау, - дейді Дэн Эванс, 2014 жылғы ұлттық тауға шығу чемпионы.

«Менің Гран Канариядағы жыл сайынғы оқу-жаттығу жиыным тамаша үлгі болып табылады, - деп жалғастырды Эванс. 'Маспаломас-Пико бағытында 1,970 м шыңға шығуға шамамен екі сағат қажет болады, бұл бағытта көтерілу жолында тегіс жолдың шағын бөліктері (тіпті бірнеше төмен түсулер) бар.

‘Екінші жағынан, Инджениодан Пикоға дейінгі жабайы жол 20%-дан асатын тұрақты пандусы бар тұрақты өрмелеу, бірақ шамамен 90 минутта аяқталады – 30 минутқа тезірек. Жеке өзім тік жолды ұнатамын.’

Бұл пайдалы түсінік, бірақ ол басқа жерде айтылған ба? Cue Strava, және атап айтқанда, 14,3 км Альп-д'Хюэ сегменті, ол 728 м-ден 1 825 м-ге дейін 8% көтеріледі – 1 097 м биіктік айырмашылығы. Ең жылдам уақытты кәсіпқойлар белгілегені таңқаларлық емес: Тибо Пино (42:18мин) және Эмма Пули (50:40мин). Мұны Страваның мәліметі бойынша ұзындығы 18,8 км, 1 258 м-ден 2 371 м-ге дейін көтерілетін Кол д'Изоардтың таяз Альпі өрлеуімен салыстырыңыз - айырмашылық 1 113 м.

Ол биіктікте қосымша 16 метрге ғана жетсе де және салыстырмалы түрде «кездейсоқ» 6% орташа көрсеткішке ие болса да, ең жақсы уақыт айтарлықтай баяуырақ – Дэвид Лопес (51:43) және тағы да Пули (58:24). Бірақ содан кейін сізде Col d'Izoard 500 метрден жоғары болатын қосымша физиологиялық қысымдар болады. Қымбаттым, жаным…

«Соңында, - деп қорытындылады Хопкер, - жоғарыда сипатталған үш түрін қарастыра отырып, және сіз олардың барлығын өз табалдырығыңыздан немесе критикалық күшіңізден жоғары қарқынмен мінетін боласыз деп есептей отырып, сосын тік, қысқарақ жолмен жүріңіз. жоғарыға.

‘Бұл ең ауыр болуы мүмкін, бірақ оның жалпы қашықтығы қысқа болғандықтан, кем дегенде тезірек белгіленеді.'

Әзірше бұл біз алатындай нақты жауап. Ол көптеген факторларды, соның ішінде каденцияны, доңғалақты таңдауды, велосипедшінің жоғары қарқынды май жағушысы ма, жоқ па, олардың тағамдық күйін, жаңбыр жауу мүмкіндігін елемейді, бірақ осының барлығын теңдеуге тырысып көру шын мәнінде көтерілетін тау.

Ұсынылған: