Оңтүстік күн астында: Кейптаун велотуры спорттық

Мазмұны:

Оңтүстік күн астында: Кейптаун велотуры спорттық
Оңтүстік күн астында: Кейптаун велотуры спорттық

Бейне: Оңтүстік күн астында: Кейптаун велотуры спорттық

Бейне: Оңтүстік күн астында: Кейптаун велотуры спорттық
Бейне: Shiza & Yenlik - Koka | Live Coca-Cola x õzen 2024, Наурыз
Anonim

Ұзағырақ және қиынырақ спорттық ойындар болуы мүмкін, бірақ Оңтүстік Африкадағы Кейп велотуры сияқты табиғаты мен тарихы аз

Пингвинді табу мүмкіндігі өте жоғары болатын оқиғалар аз болуы мүмкін. Кейптаунның оңтүстігіндегі Фальс-Бэй жағалауындағы Саймон Таун қаласындағы Боулдерс жағажайынан өтіп бара жатқанда маған оларды іздеуді бұйырды. Дегенмен, олар жасырынып жатқан сияқты, бұл көңіл көншітпейді, бірақ мен өз колониясын сағатына 40 км жылдамдықпен өтіп бара жатқан 400 адамнан тұратын шабандоздар тобының бірі екенімді және тағы 30 000 велошабандозды жүгіру кезінде айналып өтуге дайын екенін ескерсек, түсінікті. күн.

Кейп велотуры бірнеше жылдан бері менің күн тәртібімде болды және бұл менің оған екінші әрекетім.2015 жылы қаланың оңтүстік түбегінде қатты орман өрттері шығып, қатты жел соғып, 3 000 гектар жерді шарпыды, көптеген үйлер қирады. Нәтижесінде тур әдеттегі 109 км-ден 47 км-ге дейін қысқарды, бұл таңғы 6-да басталған кезде мен таңғы 7.45-те қонақжай шатырында болдым. Биылғы жылы қосымша 62 км жүру керек, менің ойымша, күннің астында демалысқа шыққанша таңның ортасында болады деп ойлаймын.

Кескін
Кескін

Мұның бәрі 1978 жылы екі жергілікті тұрғын Билл Майлреа мен Джон Стегманн Оңтүстік Африкада велосипед жолдарының жоқтығын көрсету үшін Big Ride-In деген наразылық акциясын ұйымдастырған кезде басталды. Бірнеше жүз велосипедші қаланың орталық іскерлік ауданындағы Странд-стриттен керемет ақ құмды жағажайы және көптеген теңіз өнімдері мейрамханалары бар бай қала маңындағы Кэмпс-Бей қаласына бағыт алды.

The Argus (жергілікті The Cape Argus газеті әлі де демеуші) деген атпен белгілі, бұл велосипедшілер пикниктерді тамашалау үшін жол жиегіне тоқтаған және таулар шаршаған кезде көліктерге секіріп жүретін кездейсоқ сапар болды.

Бүгін Кейп велотурына 30 000-ға жуық велошабандоз қатысады (ол 2014 жылы ребрендингке ие болды) және көпшілігі бұл шараға еркін көзқараспен қарайтынымен, ерлер мен әйелдерге арналған элиталық жарыстар да бар. Бір кездері бұл жарыс Джиро дель Капоның соңғы кезеңін құрады, ол 1992 жылдан 2010 жылға дейін жалғасқан бес кезеңнен тұратын, бір уақытта Крис Фрум мен Александр Винокуров басқарған.

Тур алдындағы жүйкелер

Сәттілік пен аздаған ертегі шаңының арқасында мен өткен жылғы Элиталық жарыста алтыншы болдым, бұл маған 2016 жылы таңғы сағат 6.17-де бастау алатын уақытты береді. Бақытымызға орай, менің қонақ үйім басталуына аз ғана уақыт қалды, бірақ ол әлі де таңғы 4.30-да оятуды қажет етеді.

Қонақ үйден көзім бұлдырап шыққан кезде көшелер жарық пен дыбысқа толы. Ауа салқын және шүкір, бұрынғы жылдары сағатына 120 км-ге жететін жел оқиғаға кедергі келтірді, ал YouTube клиптерінде шабандоздардың велосипедтерінен ұшып кеткенін және кейде жұмыс орнында жүргенде Порталолардың төңкерілгенін көрсетеді.

Кескін
Кескін

Мен старт сызығына қарай бұрылғанымда, мыңдаған велосипедшілер орнында. Бүгінгі таңда Кейптаунда көлік патша емес. Көшелер жабық, тосқауылдар орнатылған және айналудың жалғыз жолы - велосипед. Бұл велосипед жарысынан гөрі карнавалға ұқсайды: көпқабатты үйлердің қабырғаларынан музыка естіліп жатыр, дауыс зорайтқыш жүйесі арқылы хабарландырулар беріліп жатыр және төбешіктегі бірнеше сайқымазақ қыдырып жүр.

Таңертеңгі сағат 6-да Элита Ерлері Герцог бульварынан 109 шақырымдық жолды бастау үшін жолға шықты. Африкалық велошабандоздар үшін Кейп велотуры маңызды. Бұл WorldTour мамандарымен бірге жүру мүмкіндігі ғана емес - Марк Кавендиш өткен жылы оқиғаға мінген - бұл назар аудару мүмкіндігі. Велосипед Оңтүстік Африкада үлкен бизнеске айналды. Қызығушылықтың үлкен өсуі MTN-Qhubeka (қазіргі Team Dimension Data) іске қосылғаннан кейін пайда болды, бірінші африкалық ProContinental командасы және Тур де Франсқа бірінші болып қатысқан.

Африкалық профессионал велоспорттағы бұл өрлеудің әсері сол, бір кездері алыс қашықтыққа жүгіру кедейшіліктен құтылатын жол болса, қазір велосипед те бар. Велохая - Кейптаундағы әйгілі Кейп-Флатс қаласындағы Хайелитша елді мекенінде жұмыс істейтін қайырымдылық ұйым. Қайырымдылық балалармен жұмыс істейді, велоспортты сабақтан кейінгі іс-әрекет ретінде ұсынады, оларды бандалардан немесе есірткіден аулақ етеді. Dimension Data ұйымының өкілі Джим Сонгезо, Vuelta a Espana жарысында (2015) бірінші қара нәсілді оңтүстік африкалық шабандоз, мектеп бітірушісі және ол қалада болған кезде де қайырымдылық ұйымының велоспорт орталығына барады.

Бірінші өрмелеуге жеткенде өзімді кәсіби емес сезінемін. Алғашқы 20 км Кейптауннан тыс M3 жолында орналасқан және бұл үш жолақты тас жолда кез келген жерде бірнеше жүз метрден бірнеше километрге дейін созылатын қатыгез пандустар бар. Hospital Bend - Groote Schuur ауруханасының маңында қисық орналасқан негізгі жол айрығы және 3,7 км-де бұл алғашқы нақты көтерілу.

Помпондары бар қызғылт періштелер тобы бізді қолдап жатқанына қарамастан, мен төбеге көтерілу үшін тез бұралатын талшықтарға қол жеткізе алмаймын. Менің аяғым сүт қышқылына толып кетті, бірақ мен топпен байланысымды жоғалтсам, жақсы уақыттан үмітті үзетінімді біле тұра, тісімді қайрап жатырмын.

Көптеген велошабандоздардың арасында спорттық жарыс жарыс емес деген пікір бар, бірақ бұл оқиға шын мәнінде аномалия. Біз ханымдар шыңға шыққанда бізді ең жылдам 350 ер адам басып алады. Тұқым себу алдыңғы басылымдардағы уақытыңызға немесе Ride London сияқты іріктеу жарысындағы уақытыңызға негізделген. Бұлар 109 шақырымды үш сағаттан аз уақыт ішінде жүріп өтуге үміттенетін жігіттер – бұл «жақсы» жүрудің эталондық уақыты.

Сурет
Сурет

Осы ағынмен біздің тобымыз енді 400 шабандозға дейін өсті, мен айналамда сыланған жылтыр аяқтар, аэрокрамалар және соңғы терең қима көміртекті дөңгелектер қоршалған. Мен ер адамдар әлеміндемін.

Эдинбург драйвының төбесіндегі тағы бір қатыгез секіру мені таңғы 6.31-де неліктен жүрегімнің соғу жиілігі 185 соққы/мин екенін сұрауға жеткілікті. Автомагистральдан солға бұрылып, біз Муйзенберг арқылы өтіп, Жалған шығанағына қарай жүреміз, мен шынымен мильдерді сезінемін. Мен ХотЧилли ұйымдастырған Батыс мүйістегі Франшхук пен оның айналасындағы бес күндік іс-шара, Кейп Рулер мүйісінің артқы жағындағы Cape Cycle Tour жасап жатырмын. Cape Rouleur-ге кіру КАЖ-дағы слотқа кепілдік береді.

Жол тарылған сайын біз ғарыш үшін күресеміз, бірақ мен күтпеген жерден HotChhillee Ride капитандарының таныс жүздерін көріп тұрмын – төрт жігіт жергілікті тұрғындар, ал кейбіреулері бұл жарыста 15-тен астам рет бақ сынаған, сондықтан мен тоқтадым. олардың дөңгелектеріне.

Атлант мұхиты қазір менің сол жағымда небәрі бірнеше метр жерде. Біз шамамен 42 км/сағ жылдамдықпен келе жатырмыз және қызу басталғаннан кейін аяғым жақсы сезіне бастады. Жүздеген шабандоздың бірі екенімді және топтың артқы жағы екіге бөлініп кетсе, жақсы орын емес екенін түсініп, топтың алдыңғы жағына шықтым.

Біз үнсіз келе жатырмыз – ерте бастаудың және тік тұру үшін қажетті шоғырланудың нәтижесі – жалғыз дыбыс – жолда дөңгелектердің сықыры мен доңғалақтардың үйкелісі. Бірақ содан кейін біреу: «Алдыңғы жағында ханымдар жоқ, өтінемін» деп айғайлайды. Мен қатты таңғалғаным сонша, мен наразылық ретінде жолдың ортасында тоқтап, жатып, өзімді велосипедіме байлап алғым келді. Түсініктемені кім жазғанын анықтау мүмкін болмады, бірақ мен топтың ортасына оралдым, ессіз қалдым.

Сурет
Сурет

Бірнеше минуттан кейін тежегіштердің сықырлаған дыбысы және көміртегінің бірнеше бөлікке бөлінуінің таныс дыбысы естілді. Үйіндінің алдында тұрғандар жолдан шығып кетеді, ал қалғандарымыз тоқтап қалды. Мен жоғары қарадым және топтың алдыңғы қатарына қайта шығу мүмкіндігім қазір өте аз екенін білемін. Менің орнымда тұрсам ғой.

Жабайы көріністер

Осы сәттен бастап мен жарыстан гөрі жарыстан ләззат алуды шешемін. Пингвиндер көрінбеді - олар жеңілдетуді шешті, сондықтан мен үлгі аламын. Өйткені, бұдан былай декорацияда бәсекелес болу қиын.

Смитсвинкель шыңы оңтүстікке қарай, Сварткоп тауларын айналып өтіп, бізді континенттің оңтүстік-батыс шетіндегі Кейп түбегі ұлттық паркінің жабайы табиғатына апарады. Оңтүстікке қарай саяхаттаған кезде құрлық мұхитқа жоғалып кеткенше, одан әрі Антарктида ғана барғанша тарыла береді.

Оның ұшында теңізшілер қорқатын және Үнді және Атлант мұхиттарының түйіскен жері деп айтатын Кейп-Пойнт пен Үміт мүйісі орналасқан (бірақ бұл мүлдем дұрыс емес – бұл шын мәнінде шығысқа қарай 170 км жерде Агулхас мүйісі).

Көтерілудің ұзындығы 3 км және ауыртпалық жеткілікті, бірақ Жалған шығанағының суы жағалау сызығын сол жағыммен соғып жатқанда, бұл таңғаларлық, азапты болса да, өрлеу. Ұлттық парк 10 928 акр жерді алып жатыр және 2 256 түрдің мекені. Ол сонымен қатар Батыс мүйіске ғана тән fynbos деп аталатын табиғи скрабландтардың қорғалатын аймағын қамтиды. Саябаққа кіру үшін рұқсат қажет, сондықтан біз оны тегін кесіп өту мүмкіндігіміз бар.

Смитсвинкел шыңында батысқа бұрылып, жүруге 58 км жол қалғанда үйге бұрыламыз. Мәреге арналған жүгіру, тұманды жартасқа қарай желмен болса да, керемет төмен түсуден басталады. Жылдам жүруге деген ынта-ықыласыма қарамастан, бұл мені терең қазып алуға мүмкіндік береді.

Тұманды жартас – кең, доға тәрізді шығанақ, онда суық Атлант мұхитының толқындары жағаға соғылып, терімді жабатын және жолды құшақтайтын жұқа спрей жасайды. Бұл жабайы, әдемі жер, онда жартастар тегіс жолға құлап түседі. Қазір километрлер өтіп жатыр, бірақ алда Кейп велотурының ең қиын екі қиындығы бар: Чапман шыңы мен Суйкербосси.

Кескін
Кескін

Хоут шығанағы мен Нордхукке дейінгі жол әлемдегі ең көрікті жолдардың бірі болып саналады. Chapman's Peak Drive жолының 9 км ұзындықтағы жіңішке жіптері құмтас жартастарға кесілген және біз педальдардағы төңкерістердің дауылдары жүздеген метр төмен жартастарға соғылған мұхиттың шуынан естіледі. Импература қазір 20-ға жетіп тұрғанын және әлі таңғы 9.00 емес екенін ескерсек, жол көлеңкеде, бұл жеңілдік ретінде келеді.

Хоут шығанағына ғажайып түсу кемелділікке жақын, өйткені жолдың жарыс жолы соңғы көтерілудің түбіне апарады. Суйкербоссиді айту қиын емес, көтерілу қиын, әсіресе 89 км жылдам жүгіруден кейін. Ұзындығы небәрі 1,8 км болса да, ол орташа есеппен 6,7% құрайды, бірақ дәл осы жерде біз Кейп велотурының рухын сезіне бастаймыз. Орташа капетониялықтар үшін таңғы ас уақыты болғанына қарамастан, жол көрермендерге толы, кейбіреулері дыбыстық жүйелермен, кейбіреулері сәнді көйлекпен, кейбіреулері күні бойы дайындаған шезлонгтарында ұйықтап жатыр. Қуаныш пен ізгі ниет жұқпалы және қуат береді.

Соңғы 15 шақырымда менің жарыс бетім қайтады. Жол - бұл Он екі Апостолдан өткен Лландудно арқылы өтетін тікенектер мен ойықтар, құмтас тау тізбегінің оңтүстік шеті, ол Үстел тауынан басталып, Кейп-Пойнтқа қарай жалғасады. Біз бай Кэмпс шығанағында ашық-фреско кафелері мен қала маңындағы Кейптаунның тар көшелері арқылы теңіз деңгейіне қайта түскенше өтеміз.

Біз мәреге 2 км қалдық және атмосфера тағы да шиеленісті. Келіссөздер жүргізудің ең соңғы кедергісі - сабанмен қапталған айналма жолдың өткір оң қолы. Бір бәсекелес үшін бұл тым көп, ол оны шамадан тыс пісіріп, кедергілерге тура келеді. Бұл дұрыс жүгіру, жетекші пойыздар толық ағынмен жүретін кәсіпқой жарыстардың материалы және бұл мәреге жетудің керемет жолы.

Тікелей қонақжай шатырына барудың орнына, мен бірнеше достарымызбен тағы бір айналымды - жақсы, жарты айналымды мінуді шештік. Бұл құтқару миссиясына айналады, өйткені біз шаршаған шабандоздарды төбешіктерге итеріп, жол жиегіндегі тесіктерді жөндеп, су мен тамақты шығаруға көмектесеміз. Көп жағдайда бұл айналым біріншіге қарағанда ерекше. Бұлар жылына бір рет Кейп велотурында мінетін адамдар, қайырымдылық үшін мыңдаған ранд жинайтын, қиындықтарға төтеп беретін, мүгедек балаларын 109 км жолға итеріп жіберетін және осының әр секундынан ләззат алатын адамдар. велоспорт карнавалы.

Жарыс па, спорттық жарыс па маңызды емес. Бұл барлығына арналған спорт.

Шабандоздың жүруі

Кескін
Кескін

Cervélo S5, £7, 299,derby-cycle.com

S сериялы велосипедтер өмірді 16 жыл бұрын Cervélo Soloist-тен бастады, ол әлемдегі алғашқы шынайы аэрожол велосипеді екенін айтады. Келесі жылдары Сервело көп уақытты жел туннельінде құлыптауға жұмсады және нәтиже қазіргі S5 болды, менің ойымша, ол өз лигасында. Сервело аэробөлшектерге назар аудару сізге 40 км/сағ жылдамдықта қосымша бес ватт қуатты үнемдейді деп мәлімдейді. Мен мұны растай алмаймын, бірақ жүріс тұрақты және интуитивті, бұрылыстар арман болып табылады және велосипед өте, өте жылдам.

Ыңғайлылық үшін аз ғана баға бар. Британдық шұңқырлар S5-де сүйектеріңізді дірілдетуі мүмкін, бірақ Кейптаунның тегіс асфальтында бұл велосипед тамаша болды. Мен Edco Umbrial дөңгелектерінің жинағын (£1, 999) қолдандым, олар жеңіл, қатты және S5 жақтауы үшін тамаша сүйемелдеу болды.

Өзіңіз жасаңыз

Саяхат және тұру

Кэйптаун халықаралық әуежайы қала орталығынан 20 минуттық трансфер. BA Лондон Хитроудан Кейптаунға тікелей рейстерді ұсынады, ал Virgin және South African Airlines Йоханнесбург арқылы ұшады. Әуежайдан такси мен трансфер бар.

Велошабандоз HotChhillee (hotchillee.com) компаниясымен саяхаттаған, оның оқиғасы Кейп-Рулер оқиғасы Кейп велотурынан бір апта бұрын өтеді. The Cape Rouleur-ге кіру КАЖ-ға кіруге кепілдік береді.

Біз Кейптаун жағалауындағы Southern Sun The Cullinan (tsogosun.com/the-cullinan) деген жерде болдық. Қонақ үй тобы іс-шараның ресми демеушісі болып табылады және күні велосипед сөрелер, механик және ерте таңғы ас береді. Ең жақсысы, қонақ үй басынан 500 м қашықтықта орналасқан.

Рахмет

Біздің кіруімізді ұйымдастырғаны үшін HotChhillee-дегі Джейн мен Шарлоттаға және Феникс серіктестігіндегі Николь Феликске (феникс серіктестігі.co.za) оның барлық көмегі үшін. Фил Лиггетт пен оның әйелі Тришке де рахмет. Фил Оңтүстік Африкада жұмыс істейтін табиғатты қорғау және браконьерлікке қарсы қайырымдылық ұйымының (helpingrhinos.org) көмекшісі болып табылады. Velokhaya қайырымдылық қоры туралы қосымша ақпарат алу үшін velokhaya.com сайтына өтіңіз.

Ұсынылған: