Италияда жасалған: Мише инсайдер

Мазмұны:

Италияда жасалған: Мише инсайдер
Италияда жасалған: Мише инсайдер

Бейне: Италияда жасалған: Мише инсайдер

Бейне: Италияда жасалған: Мише инсайдер
Бейне: Франциядағы 17-ші ғасырдағы тастанды sehr 2024, Наурыз
Anonim

Келісімшарттық жұмыс патша болып саналатын мега-зауыт әлемінде бірнеше брендтер өз өнімдерін өндіреміз деп мәлімдей алады. Бірақ Мише басқа

Бұл аз ғана белгілі факт, бірақ Еуропалық Кеден кодексінің 24-бабына сәйкес «өндірісі бір елден артық болатын тауарлар соңғы елеулі, экономикалық негізделген өңдеуден өткен немесе елде шығарылған болып есептеледі. жұмыс'. Басқаша айтқанда, "Италияда жасалған" сияқты белгілер әрқашан сіз ойлаған нәрсені білдірмейді.

Аяқ киім ал. Табаны Таиландтан, ал былғарыдан жасалған үстіңгі жағы Мексикадан болуы мүмкін еді, бірақ олар Флоренциядағы шеберханада тігілген болса, техникалық тұрғыдан ол Италияда «жасалған». Немесе велосипед жағдайында, бұл жақтау Тайваньда жасалған болуы мүмкін және бұл құрамдас бөліктер Жапониядан келген болуы мүмкін, бірақ ол Еуропаның ең сымбатты аяғының шекарасында боялған және жиналған болса, бұл велосипед заңды түрде өзін итальяндық деп атауы мүмкін.

Бұл Луиджи Мишелиннің, Мише (ме-кай деп аталады) тағының үшінші буын мұрагері үшін ұтылмаған ұпай. «Осыдан 25 жыл бұрын болған көптеген итальяндық брендтер, осында заттарды нөлден жасаған компаниялар енді бізбен бірге емес немесе олар қазір шетелде жұмыс істейді», - дейді Мишелин.

Кескін
Кескін

‘Бізде CNA – La Confederazione Nazionale dell’Artigianato деп аталатын сауда ұйымы бар, ол негізінен “Ұлттық қолөнершілер конфедерациясы” деп аударылады. Ол итальяндық өндірушілер мен шағын бизнес желісін ілгерілетуге және қорғауға тырысады. Біз оған серіктеспіз, Кампаньоло да, сондықтан біз Италияда әрқашан жасағандай нәрселерді жасаймыз - менің әкем менден бұрын, оның әкесі оның алдында. Бұл бүгінде сирек кездесетін нәрсе және біз оны мақтан тұтамыз.'

Біз кірген нысанның көлеміне қарайтын болсақ, Мише жақсы жұмыс істеп жатыр және арзан жұмыс күші мен материалдық шығындарды азайту үшін Еуропадан тысқары жерлерді іздеген бәсекелестерге қарсы тұра алатыны анық. Кавернозды зауыт мыңдаған мыңдаған велосипед тетіктерін, тораптар мен тежегіш калиперлерден бастап шынжырлар мен доңғалақтарға дейін - және олардың арасындағы барлығына дейін дірілдеп, дірілдеп, ызылдатып тұратын барлық машиналарға толы. Өнеркәсіптік операциялардың автоматтандырылған сипаты көбінесе іс жүргізуге жансыз байсалдылық береді, бірақ Мишенің мекемесінде Вонка-иш шығармашылығының ауасы бар.

Басқа атаумен

«Біз барлығын өзіміз жасаймыз», - дейді Мишенің маркетинг жөніндегі менеджері Мануэль Калессо жарқырап. «Расында, біз өзіміздің көміртекті иінді иінділерді жергілікті бизнестен аламыз, ал біз жоғары деңгейлі доңғалақтарымыз үшін көміртекті жиектерді импорттаймыз, бірақ соған қарамастан иінді дөңгелектерді өз қолымызбен өңдеген, біз жасаған шынжырлармен және жиектерді Біз бұрғылап, өзіміз реттеген спицтермен тораптарымызға бекітеміз. Калессоның артында тұрған алып машина металл пластиналарын қағып, аэродинамикалық дыбысты түкіріп жіберді.

‘Біз бұл спицтерді Sapim компаниясынан аламыз және оларды дөңгелектерімізге сай етіп реттейміз – міне, біз оларды жүзді етіп жасаймыз. Бірақ бұған дейін де біз әрбір партияны толығымен өзімізде жасаған машиналар арқылы сынаймыз. Біз үмітімізді ақтамайтындарды жиі кездестіреміз және біз оларды қабылдамаймыз. Бірде біз мұны істедік, Сәпім: «Бұлай болуы мүмкін емес!» және олар топтаманы көру үшін осында ұшып кетті. Біз оларға тестілеу әдістерін көрсеттік және олар біздің әдістеріміздің жоғары екенін түсінді.’

Сурет
Сурет

Сапаны бақылау, ең бастысы сияқты. Калессо Мишенің философиясы: «Біз бір бөлікті сатқаннан кейін оны енді ешқашан көргіміз келмейді» дейді және компания кепілдік бойынша қайтарудың оннан бір пайызынан азын алады деп мәлімдейді. Алайда, мұндай әсерлі статистикаға бір күнде қол жеткізілген жоқ. Мише ғасырға жуық уақыт бойы өз өнерін шыңдап келеді.

«Менің атам Фердинандо Мишелин компанияны 1919 жылы біз қазіргі Сан-Вендемианодағы жолдың төменгі жағында бастады», - дейді Мишелин зауыттың Венето аймағының қақ ортасында орналасқан жері туралы. «Бастапқы бизнес бір кездері Циклопиаве деген атпен велосипедтер мен мопедтер шығарды – Пиаве – осында жақын жерде орналасқан әйгілі өзен, оның жағасында итальяндық сарбаздар Бірінші дүниежүзілік соғыста австриялықтардың соңғы шабуылдарын тойтарған.

‘Біз 1935 жылы бөлшектер мен аксессуарларды жасауды бастадық, содан кейін 1963 жылы атам ұлдарының әрқайсысына жартысын бөліп, бизнесті бөлуге шешім қабылдады. Ол екеуінің де өмірде жақсылық жасау мүмкіндігінің бірдей болуы әділетті деп ойлады. Менің әкем Итало компоненттерді алды, ал оның ағасы Тидеоға велосипедтер берілді және оларды Стелла Венета деген атпен жасады.

Дегенмен отбасылық бизнес көп ұзамай қиын жағдайға тап болды. «Бізді Fac Michelin, басқаша айтқанда, «Мишлен зауыты» деп атайтынбыз, бірақ біз құрамдас бөліктерге мөр басуды бастаған кезде Франциядағы Michelin – шиналар компаниясы – хабарласып, бұл атауға онша қуанбайтынын айтты.

Сурет
Сурет

'Бұл туралы қазір ойлану қызық, өйткені бүгін олай болмас еді, бірақ заңгерлерді тартудың орнына біз Michelin компаниясымен мырзалар келісімін жасадық, ол арқылы біз уәде еткенімізше өнімдерімізді «Миш» деп атай аламыз. ешқашан шиналарды жасамау. Менде Мишленнің Франциядан жіберген келісімді растайтын хаты әлі бар.’

Тидео Мишелин қайтыс болғаннан кейін велосипедтің тұтқасы сатылып, кейінірек жабылды, бірақ құрамдас бөлігі күшейе түсті. Көп ұзамай Мише тек өз өнімдерін жасап қана қоймай, сонымен қатар Campagnolo, Gipiemme, Pinarello, Peugeot және Raleigh және т.б. атынан келісімшарттық жұмыстарды атқарды.

«Біз ойлап тапқан кейбір нәрселерді басқа компаниялар өз ауқымында қажет етті», - деп жалғастырды Michelin.

‘Мен олардың қандай құрамдас бөліктер екенін айтпай-ақ қояйын, өйткені біз жария етпеу туралы келісімдерге баяғыда келіскен болатынбыз және мен оны құрметтегім келеді. Мен Валентино Кампаноломен әлі күнге дейін проблемаларымызды бөлісу және бір-бірімізге шешімдер ұсыну үшін жиналамын. Іс жүзінде біз бірге сала үшін ISO стандарттарын [Халықаралық стандарттау ұйымы] ілгерілетуге және анықтауға көмектестік.’

Соңғы сөз бір стақан Чиантидің үстінде астыңғы жақшаларды талқылап жатқан Мишелин мен Кампанолоның түсінігі сияқты романтикалық көрінбеуі мүмкін, дегенмен, сіздің подшипниктеріңіздің хабтарыңызға және дөңгелектеріңіздің сәйкес келетіні Мишеге ішінара рахмет. сіздің кадрыңыз.

Сурет
Сурет

Сана бойынша сапа

Миш итальяндық нәрсені сақтау үшін барын салғанымен, ол әлі де азиялық басым болатын жаппай өндіріс нарығына бейімделуге мәжбүр болды, бұл оқиға оның зауыт алаңында ойналды.

Бір жағынан Хит Робинсон сияқты. Жертөле бөлмесінде алтыншы бұрынғы ғылыми жоба сияқты біріктірілген сынақ машиналарының таңғажайып жиынтығы бар. Бір Perspex қорабында иінді тұтқа 180 кг күшпен қайта-қайта жүктеледі, осылайша велосипедті педальмен басқан кездегі кернеулерді имитациялайды. Калессо ол бұрғылау қондырғысында тәулігіне 24 сағат, күн сайын, ақыры істен шыққанша қалатынын түсіндіреді.

«Ол төрт-бес күн бойы сәтсіздікке ұшырамайды, осы уақытқа дейін ол шамамен 300 000 циклды аяқтайды», - дейді Мишелин. ‘Плюс, әрине, 180 кг шын өмірдегі кранксеттерден әлдеқайда көп.’

Басқа қорапта бір спиц, 700 ватт жүктемемен жұмыс істейтін тізбек те осындай өңдеуден өтеді. 'Бұл тағы да тізбек арқылы өтетіннен әлдеқайда күшті, бірақ біз мұны осылай жасауымыз керек, әйтпесе біз оны алты ай бойы бақылап отыратын едік.'

Бұрышта шетелдіктер жинағынан шыққан сияқты көрінетін үлкен тор тор және оның жанында басқа өндірушілердің сынған дөңгелектері үйілген. Машина доңғалақ күшін сынау міндетін атқарады, мұнда апаттың әсерін имитациялау үшін 100 кг жүк сәтсіз дөңгелекке бос нүктеден 10 км/сағ қашықтықта атылады.

Кескін
Кескін

«Бұл UCI тестілеу стандарттарын қайталау үшін жасалған», - дейді Калессо. «Біз UCI-ге төрт доңғалақ үлгісін және біз әзірлеген әрбір жаңа өнім үшін € 4 000 ұсынуымыз керек. Сондықтан сіздің ауқымыңызда 20 доңғалақ болса, ол қымбаттай бастайды. Тестті алдымен өзіміз жасау дегеніміз, біз доңғалақтың UCI сынақтарынан өтуіне кепілдік бере аламыз, біз оларға төлем жасамас бұрын. Биыл сынақ критерийлері өзгерді, бірақ біз оны қауіпсіз стандарт деп санайтындықтан, оны пайдалануды жалғастырамыз. Көріп отырғаныңыздай, біз оны жарыс дөңгелектерін тексеру үшін де пайдаланамыз. Кейде UCI тізіміне не рұқсат етілгеніне сене алмаймыз!’

Бұл жертөледегі бөлме құрамдас бөліктердің өлетіні анық – «Біз бұл бөлікті зират деп атаймыз», - дейді Калессо хорламен - зауыт қабаты құрамдас бөліктердің өмірге әкелетін жері. Көбінесе машиналар экструдталған және жұлдызшаларға штампталатын басқа болат орамына «барлық қорды» беру немесе тағы төрт метрлік түтіктерді тиеу уақыты келгенге дейін адам қолы тимеген нәрселермен жұмыс істеу үшін орнатылады және қалдырылады. туралған және орындық жағаларына өңделеді.

«Баяғыда сіз зауытқа келіп, көп адамдарды көретін едіңіз», - дейді Мишелин мұңайып. ‘Бірақ 25 жыл бұрын нарыққа компьютермен басқарылатын CNC станоктары шыққан кезде, біз олардың өмір сүруіміз үшін өте маңызды екенін анықтадық және олар, әрине, адам басқаратын токарлық станоктардың орнын басады.’

Сөйтсе де, адамның жанасуы толығымен жойылған жоқ және Миш машиналарының артындағы тапқырлық та жоқ. Тұғырда дерлік зауыттың мультфильміндегі суретте орынсыз көрінбейтін қарама-қайшылықтар бар. Машинаның ортасында тұрып, пернетақта дестелерінің ішіндегі майлы Жан-Мишель Жарр сияқты, техник подшипниктерге, осьтерге, шыныаяқтарға және конустарға толы жарты ондаған бункерді толтырумен айналысады, содан кейін олар дірілдеген түтіктерге түсіп жатыр. құрылғының ішектері, тек бірнеше секундтан кейін толығымен қалыптасқан түйіндер ретінде шығады.

Техник айналады, концентраторларды ұстап, машинадағы тағы бір люкке толтырады. Бұл жолы олар сырғанақ бойымен біркелкі домаланады, мұнда оларды автоматтандырылған кілттер мен поршеньдер тізбегі қарсы алады, олар тор конустары мен бекіткіш гайкаларды айналдырып, қатайтатын және айналдырып, мойынтіректерді орау үшін дәл алдын ала жүктейді.

«Бұрын жылына жүздеген мың хаб жасайтын өндірістік желіде жеті немесе сегіз адам болатын», - дейді Мишелин. «Қазір миллион хаб жасау үшін мұндай машинаны басқаратын бір немесе екі адам қажет. Мүмкін сол ескі күндер жақсырақ болған шығар. Ол кезде зауыттағы атмосфера басқаша болды - стресс азырақ болды. Дегенмен, егер біз автоматтандырылған қадамды жасамаған болсақ, біз бүгін осында болмас едік. Бұл машиналар көлемі мен сапасы бойынша Азиямен бәсекелесуге мүмкіндік береді. Бірақ құрылғымен сөйлесу мүмкін емес.’

Кескін
Кескін

Робот күзетшілері

Бір өндірістік желіден екіншісіне, шынжыр сақиналарынан доңғалақтарға, фрейдерлерге дейін жүріп келе жатқанда, Мишенің болашағы роботтардың қолында екені барған сайын анық бола бастады. Бірақ сонда да жұмыстың орындалу тәсілі ұнайды.

‘Қараңызшы, бұл керемет. Бланкілерді CNC-ге шығару үшін кішкене сөрелерді қалай ашатыны өте күлкілі, - дейді Калессо хайуанаттар бағындағы көңілді ойыншы сияқты тордағы роботты қолды басқарып. «Бланкілер» - техник роботтың жәшіктеріне тиеу алдында шынжыр пішініне еркін кесілген алюминий пластина бөліктері. Ол жерден робот өз бағдарламасы белгілеген сөрені таңдайды, дайындаманы алады, содан кейін оны дайын тізбекті өңдеуге кіріседі. Бұл шынымен таң қалдыратын көрініс, бірақ бұл турымызды аяқтайтын жерімізбен салыстырғанда ештеңе емес.

Зауыттың екі шетінде үлкен ақ шкафтардың мұнараларына ұқсайтын нәрсе бар және, бір жағынан, олар дәл солай. Тек құжаттарға толы болудың орнына, әр жәшік ұқыпты толтырылған құрамдас бөліктерге толы.

«Біз зауытты бұдан былай кеңейте алмаймыз, сондықтан оның орнына осы автоматты шұлық машиналарын қолданып кеңейттік», - дейді Калессо.«Сіз тек түбін көре аласыз, бірақ үйінді зауыт төбесі арқылы 12 метрге көтеріледі. Бізге бірдеңе қажет болғанда, біз оны компьютерден тере аламыз, ал машина тартпаны таңдап, оны түсіреді.’

Зауыттағы кейбір қателіктердің ықтималдығын байқаған велошабандоз жұмысшылар күлу үшін машинадағы жаңа жігіттерді шығарып жібере ме деп сыпайы түрде сұрайды.

«Жоқ, - дейді Калессо кенет байсалды сөйлеп. 'Олар сәйкес келмеді. Және бұл бізде олардың болуының себебі емес. Олар орынды үнемдеумен қатар, келесі тонаулардың алдын алуға көмектесті. Бізді бірнеше рет бұзды, ал ұрылар ақылды және не алу керектігін жақсы біледі. Соңғы рет олар 170 доңғалақ жинағы мен 30 кранксетті алып, өте қымбат Supertype иіндіріміз бен дөңгелектерімізді нысанаға алды.

‘Олар төбеден кіріп, таңертең көлік тұрағында тек бос картон қораптар қалды. Бұл құрылғымен олар кіріп кетсе, олар ештеңе ұрлай алмайды, өйткені машиналар түнде өшірілген. Олар өшірілмесе де, ұрылар оларды қалай басқару керектігін білмейді.’

Мишені осындай қатыгез адамдар нысанаға алғаны туралы ойлау өте өкінішті, бірақ Мишелин мен Селассо олардың көңілінен шығуына жол бермейді. «Әрқашан проблемалар болады, бірақ біз Еуропаға біз сияқты адамдармен жұмыс істеу үшін оралатын бизнесті жиі көріп жатырмыз», - дейді Мишелин. «Қытайда жұмыс күшінің құны өсуде, өнімнің өзіндік құны да өсуде және сапа мәселесі әлі де бар. Біз бұл проблемалармен қалай күресуге болатынын және адамдарға олар қалаған кезде, олар қалаған нәрсені алуды білеміз. Болашақ өте жақсы көрінеді.’

Ұсынылған: