Жоғары спецификациялы британдық велосипед аэро артықшылықты уәде етеді
Велосипед туралы
2016 жылы жаңартылған Boardman Air-те компания иесінің аэродинамикалық зерттеулермен ұзақ байланысы пайда болатын жақтау бар. Ассортименттегі ең қолжетімді модель болғанымен, 9.0 қымбатырақ тұрақты әріптестерінің аэро артықшылықтарын қайталайды. Алдыңғы және артқы тежегіштер турбулентті ауа ағынынан жасырылған, ол Shimano Ultegra топтамасын киеді және Boardman TT, триатлон және жалпы жол жүруге жарамды деп мәлімдейді. Бұл бәріміз іздеп жүрген барлық костюмдерге арналған жол велосипеді болуы мүмкін бе?
Спецификация
Жақтаулар жинағы
The Air 9.0 кадры бес жылдық зерттеулер мен нақтылаудың өнімі болып табылады. Оған қойылатын ең үлкен талап - бұл сұйықтықтың динамикасын кеңейтілген есептеу және жел туннелі сынауының арқасында басқа брендтердің велосипедтеріне қарағанда, бұрылу бұрыштарының кең диапазонында өнімділік артықшылығын ұсынады. Алдыңғы жағында ең көзге түсетіні терең, тамшы профильді түтік және дөңгелек алдыңғы шеті бар арқалық тәрізді шанышқы аяқтары. Біздің кішкентай жақтауымыздағы 135 мм бас түтік салыстырмалы түрде еңкейіп, басын төмен түсіру үшін төмен позицияға мүмкіндік береді. Төменгі кронштейннің кең аймағы терең профильді орындық түтік үшін негіз береді, ал қорапты тізбектер максималды қуат беруді уәде етеді.
Топтар жинағы
Shimano-ның екінші деңгейлі Ultegra топтар жинағы ауыстырып-қосқыштар мен алдыңғы және артқы ауыстырғыштарды қамтамасыз етеді, ал 105 кассета басқаларға қарағанда жарысқа дайынырақ арақатынастарды ұсынады; бұл бір кездері барлық жерде болатын 12-25. 52/36 FSA Gossamer тізбегімен үйлескенде, бұл жақсы компромисстік қондырғы болып табылады, ол әрқашан ағынды қуатпен қамтамасыз етіледі, бірақ жылжымалы жолдарда серпінді сақтау үшін резервте жеткілікті беріліс бар. Астыңғы кронштейннің астындағы және шанышқының ішіндегі ауа ағынынан жасырылған тежегіштерді орнату қиын және жылдам босатылмайды, бірақ алдыңғы тежегіш әсіресе тиімді. Көптеген BB тежегіштері сияқты, төтенше жағдайда артқы тығынға сенбеу керек.
Өнерлеу жинағы
Boardman компаниясының 40 см легирленген жолақтары біздің шағын өлшемді велосипедімізге өте ыңғайлы және өте ыңғайлы, олар жеткілікті икемді, бірақ ер-тұрманмен ауыр жұмыс істеуге жеткілікті қаттылықты ұсынады. Көміртекті орындық тірек орнату сіз ойлағаннан оңай және оның өткір жүзді сипатына байланысты айналмайды, сондықтан өте ыңғайлы Prologo Nago Evo седла әрқашан алға қарайды.
Дөңгелектер
Boardman Air Elite Five доңғалақ жиынтығының дизайнына байыпты ой салып, аэро артықшылықтары мен ұзақ өмір сүру туралы ойлағанын айтты. 35 мм тереңдіктегі жиектер көптеген жағдайларда жақсы жұмыс істейді, бірақ қаттырақ желдер әлі де тербелістерді тудырады. Тығыздалған картридждік мойынтіректер (екеуі алдыңғы жақта, төртеуі артқы жағында) олардың жеткілікті жылдам айналуын қамтамасыз етеді, ал тікелей тартылатын спиц (20/24) доңғалақ шын мәнінен шығып кетсе, реттеу оңай. Vittoria компаниясының 25c Rubino Pro шиналары екі сынақ мотоциклінің стандартты Conti Grand Sports шиналарымен салыстырғанда біршама жоғары, бұл сынақ жолында жақсы ұстау мен сезімді ұсынады.
Жүріс
Алғашқы әсер
Сынақ циклі төбенің басынан басталғанда, бізде Air 9.0 педальдарды бұрмай-ақ жолды жіберу қаншалықты тиімді екендігі туралы алғашқы әсер болды. Орнату мүмкіндігінше төмен түсу үшін жылдам итеру біздің зымыранның айтарлықтай жылдамдықпен түсуімізді көрдік.
Жолда
Boardman сіз мініп жүргенде сізге артықшылық беретіндей сезілетін қатты велосипед жасады. Бізді 15 минут ішінде толық TT жыртқыш режиміне шақырды. Салмағы 8,26 кг, 9,0 жеңіл салмақ емес, бірақ ол қашықтықты жылдамдықпен басып өтеді және жалған пәтерлерді оңтайлы түрде жейді. Біз еденге жететін қуат мөлшері соңғы айларда сыналған көптеген басқа велосипедтерден асып түседі және 52x12 өлшемді ең үлкен беріліс бірнеше рет пайдалануға берілді. Қаттылық - бұл жерде қарапайым сөз - алдыңғы жағы тым қатты болумен шектеседі, бұл сиыр көміртекті шанышқысы мен кешірілмейтін қорытпалардың арқасында. Бұл кейде төбелеске ұшырайды - біз бірнеше сағат бойы шыдай алмадық, бірақ бұл күн бойы жүру кезінде аздап ыңғайсыздық тудыруы мүмкін. Артқы жағында өте аз мәселе – жолға тікелей қосылу сезімі бар, ал орындық тірегі дірілді де жеткілікті мөлшерде сөндіреді.
Ашық жолда оны төмендететін бір нәрсе - тежеуді орнату. Алдыңғы тежегіш
жеткілікті қуатты және төмен бұрыштарға жақындаған кезде жылдамдықты азайту үшін өте жақсы модуляцияны ұсынады, артқы жағы қатты педаль басқан кезде үйкеліс. Тізбектердің ерекше қаттылығын ескере отырып, бұл доңғалақтың иілуіне байланысты деп айтуға болады.
Өндеу
Жақтаудың геометриясы оны өңдеудің «міндет» сипатын күтуге әкелуі мүмкін болса да, Boardman әрқашан өзін сенімді сезінеді. Рульде діріл жоқ, бұрылыстар жылдам әрі сенімді, әсіресе төмен қарай. Бұл сәл кешірімсіз алдыңғы шеп жылдам, қиғаш төмен түсуде пайда болады, бұл бізге кеш тежеуге, күрт бұрылыстардан шығуға және қуат алуға сенімділік береді. Біздің сапарымыздың бірінші жартысы өте қатты жағдайда болғанымен, тақта жақты 9.0 негізсіз әсер етпеді. Жел туннелін зерттеудің бәрі бекер емес.
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 540мм | 540мм |
| Орындық түтік (ST) | 505мм | 480мм |
| Төменгі түтік (DT) | жоқ | 630мм |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | жоқ | 380мм |
| Бас түтік (HT) | 130мм | 135мм |
| Бас бұрышы (HA) | 72,5 | 72.3 |
| Орындық бұрышы (SA) | 73 | 73 |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | жоқ | 990мм |
| BB төмендеуі (BB) | 68мм | 70мм |
Спектакль
| Жақтау | Boardman Air C10 |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra |
| Тежегіштер | TRP TKB55 / TK714R |
| Тізбектер жинағы | FSA Gossamer Pro (52/36) |
| Касета | Shimano 105 (12-25) |
| Барлар | Boardman Elite |
| Stem | Boardman Elite |
| Орындық бағана | Boardman Elite Air |
| Дөңгелектер | Boardman Air Elite Five |
| Садла | Prologo Nago Evo 141 |
| Салмақ | 8,26кг |
| Байланыс | boardmanbikes.com |
