Лондондық Condor компаниясы өзінің ең соңғы аэрожол туындысы Leggero үшін итальяндық серіктестік орнатты
Егер сіз 70 жылға жуық мұрасы Том Симпсон мен Брэдли Уиггинс сияқты беделді итальяндық көміртек қаңқасын құрастырушымен бірге велосипед жасауды қамтитын Лондон велосипед компаниясын кесіп өтсеңіз, не аласыз? Жауап – жаңа Condor Leggero. Бұл Венециядағы көміртегі шеберлері Сартомен тікелей ынтымақтастықта жасалған, аэрофокусты Кондордың қорасындағы соңғы көміртек үлгісі.
«Кондордың Сартомен қарым-қатынасы шамамен 12 жыл бойы бірге жұмыс істеген сенім мен түсіністікке негізделген», - дейді Кондор дизайн бөлімінің басшысы Бен Спурриер. Оның айтуынша, бұл алдыңғы үлгінің қарапайым қайта өңдеуі емес; бұл соңғы Leggero 2016 жылға мүлдем жаңа тіректермен, отыратын түтікпен және отырғыш бағанымен, сонымен қатар жаңа тік жүзді шанышқымен айтарлықтай қайта жасалды. Нәтижесінде, жаңа модель бұрынғыға қарағанда жеңілірек және айтарлықтай аэро.
Қате болмаңыз, бұл жай ғана өзгертілген Сарто емес. Сіз бұл велосипедті Сарто портфолиосынан сатып ала алмайсыз. Бұл меншікті құрастыру және толығымен Condor компаниясына ғана тән.
Лондон-Венеция-Лондон
Спурриер серіктестік қалай жұмыс істейтінін егжей-тегжейлі түсіндіреді: «Дизайн бірінші кезекте әрқашан біздікі. Біз дизайн идеяларымызды, пропорцияларды, пішіндерді және жұмыс істегіміз келетін сезімді жібереміз, содан кейін Сарто жасауға болатын және физикалық мүмкін деп санайтын нәрсені қайтарып, бастапқы талаптарымызға барынша жақын нәрсені көрсетеді.. Леггеро жағдайында рендерлік іс жүзінде біздің бастапқы жоспарларымызға өте жақын болды, өйткені бұл жоспарлар ешбір таңқаларлық емес еді. Леггеро Сартоның мүмкіндіктерінің шегінде болды.
‘Біз оны заманауи ету үшін жалпы көрініспен жұмыс жасадық. Біз оның бұрынғыдан сәл агрессивті болғанын қаладық, сонымен бірге Кондор әйгілі классикалық байсалдылықты сақтайды. Біз тұтынушыларымыздан классикалық көріністі бағалайтынын үнемі естиміз. Біз, мысалы, Cervélo [S5] немесе Мамандандырылған Венге сияқты көрінетіндей аэродинамикаға әдейі барған жоқпыз. Біз оның талғампаз және классикалық Леггеро сипатын сақтауын қаладық.’
Жеке мен әрқашан толқынды және пияз тәрізді түтік пішіндерінің күрделі қосындыларынан гөрі дәстүрлі көрінісі бар жол велосипедін ұнататынмын, сондықтан Леггеро эстетикалық деңгейде маған ұнады. Айтуынша, ол өзінің аэродикативтік деректерін сіздің бетіңізге түсірмесе де, оның кейбір түтіктерінде біршама ені бар берік көрінетін құрылыс екені даусыз.
Мен жақтау дизайнында Spurrier түймесін басқанымда, Леггероның аэростильдері жел туннельдері мен CFD негізінде азырақ және Сартоның мол тәжірибесіне және Кондордың кәсіби шабандоздарының пікірлеріне негізделген сияқты (бүркіт көзді жарыс нөмірі ұстаушы әлі де осы сынақ велосипедінде артқы тежегіш калиперінің артында кейбір про-пелотон әрекетінің дәлелі ретінде). Спурриер Леггероның жай ғана аэродинамикаға қатысты емес екенін және әрқашан күні бойы жүруге ләззат беретін велосипед болу үшін жасалғанын атап өтті. Мен дәл солай жасағаныма шын жүректен келісетінмін.
Өмір құтқарушы
Велосипедке үйрену үшін, яғни өзін өз үйіңіздегідей сезіну үшін, әсіресе, оны басқаруға келгенде, жиі бірнеше серуендеу қажет. Леггерода мен педальдың алғашқы соққыларынан бастап өзімді толығымен еркін сезіндім. Мен жоғары жылдамдықтағы бұрылыстарға түсіп жатырмын ба, әлде жылдамдықпен жүріп келе жатып жейденің қалтасын шұқылау үшін тордан қолымды алып тастадым ба, ол тұрақты және тұрақты болды. Белгілі бір сапарда оның байсалды мінез-құлқы мені жағымсыз оқиғадан құтқарған болуы мүмкін. 60 км/сағ жоғары төмен түсіп келе жатқанда, жол бетіндегі ала-құла күн сәулесі үңгірлі шұңқырды жасырып қалды, сондықтан мен оны соңғы секундқа дейін көрмедім. Артымда мініп бара жатқан досыммен кратерді көрсету үшін қолды тордан түсіріп алу үшін және өзім (қоян-хоп түрінде) жалтару әрекетін жасау үшін жылдам әрекет ету керек болды. Мұның бәрі бірнеше секундта болды, бірақ леггеро жағдайды ұқыптылықпен шешті. Қатты немесе қобалжымайды, жай ғана отырғызылған, болжамды және қауіпсіз.
Велосипедте аз ғана уақыт өткеннен кейін, мен алдыда бұдыр-бұдырлы асфальтты көргенде инстинктивті түрде бұлқынуды қойдым. Көптеген аэровелосипедтерде мен ойлы-қырлы жерге жақындаған сайын өзімді шиеленістіремін, өйткені мен соққы толқындары денемді басып өтеді деп күтемін, бірақ Леггеромен олай емес. Бұл санаттағы велосипед үшін ыңғайлылық деңгейі өте жақсы. Ол ыңғайлы алабұғаға ұқсамайтын аэропрофильді орындық тірекке қарамастан, жолдағы шудың жақсы пайызын сіңіреді және үлкен соққыларды жақсы басады. Бұған 25 мм шиналар қандай дәрежеде үлес қосса да, 28 секундқа арналған орын бар екендігі одан да жақсырақ болуға мүмкіндік береді.
Бұл велосипедтердің ең жеңілі емес. Біздің 56 см өлшеміміз 7,5 кг-ға жақын болды, бұл салмақты салмақты адамдар баға белгісіне бір қарап, содан кейін басқа жерде сатып алуы мүмкін дегенді білдіреді. Менің ойымша, сіз оны бірнеше таңдаулы өзгерістермен (және қосымша ақшаның үйіндісі) біршама жеңілірек құрастыра аласыз деп ойлаймын, бірақ мен Campagnolo-ның топтарға арналған ұсынысынан ауытқымайтын шығармын - бұл жай ғана қолайлы және заттарды сақтау дұрыс сияқты. итальяндық лагерьде. Қалай болғанда да, мен оны өте тік градиентке қарсы өткізген бірнеше жағдайларды қоспағанда, оның портальды жағында жиі болатынын білмедім.
Леггеро көп нәрсені жақсы орындайды және кез келген нақты әлсіз жақтарын анықтау қиын. Мен осы велосипедтің екі жасаушысының бірлескен тәжірибесін ескере отырып, орындық түтікке тікелей бұрандалы боялмаған алюминийдің жағымсыз кесегінен гөрі, алдыңғы механикалық қондырғы үшін неғұрлым талғампаз шешім болуы мүмкін деп ойлағым келеді., бірақ бұл мәміле бұзушы емес. Орындық бағананың кіріктірілген қысқышы да аздап тазартылмаған болып көрінеді және қатайтылғаннан кейін жоғарғы түтікке сәл мақтанады. Егер бәрі ұқыпты және таза болса, әлдеқайда жақсы көрінер еді, бірақ бұл тағы да таңқаларлық.
Егер сіз өмірлік серікті таңдағандай келесі велосипедті таңдасаңыз, Condor Leggero сізге арналған велосипед болуы мүмкін. Ол британдықтардың сабырлылығын итальяндық оттың жанасуымен біріктіреді. Тағы не сұрай аласыз?
Спектакль
| Кондор Леджеро | £5, 500 тексерілгендей |
|---|---|
| Жақтау | Кондор Леджеро |
| Топтар жинағы | Кампаноло хоры |
| Тежегіштер | Кампаноло хоры |
| Тізбектер жинағы | Campagnolo жазбасы |
| Касета | Кампаноло хоры |
| Барлар | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Орындық бағана | Кондор Леджеро |
| Дөңгелектер | Mavic Cosmic Carbone 40 Elite |
| Садла | Fizik Arione R3 K:ium |
| Салмақ | 7,41кг |
| Байланыс | condorcycles.com |
