Sky Road Gran Fondo спорттық

Мазмұны:

Sky Road Gran Fondo спорттық
Sky Road Gran Fondo спорттық

Бейне: Sky Road Gran Fondo спорттық

Бейне: Sky Road Gran Fondo спорттық
Бейне: 4K Scenic Byway 12 | All American Road in Utah, USA - 5 Hour of Road Drive with Relaxing Music 2024, Наурыз
Anonim

Велосипедші Португалияға әсем Sky Road Gran Fondo жолына бет алады, тек аспанның ашылуынан көрінбейтін көріністі көреді

Бірнеше күн бұрын Атлант мұхитынан 2 000 миль қашықтықта және тропосферада мыңдаған метр биіктікте жылы, тропикалық ауаның үлкен бөлігі суық полярлық ауаның үлкен тақтасымен соқтығысты. Кейінгі барометрлік қырғын ауа-райының жүйесіне әкелді, ол реактивті ағынның оңтүстік траекториясына ілініп, мен Аспан жолын бағындыруға тырысқанда, менің үстімнен үлкен көлемдегі суды төгу үшін тура батыс Еуропаның алдыңғы шетіне қарай бет алды. Гран Фондо Алдейас до Xisto, Португалия.

Жаңбырдың, тұманның және суықтың дәл қазір менің ыңғайсыздығыма көп қатысы бар болса да, мен одан арыла алмайтын тағы бір нәзік психологиялық сезім бар: мен үйден жырақтап, жақындарымды сағынып жүрмін. Алдыңғы дөңгелегімнен ары қарай әрең қарайды, бірақ мен тек менің бүйірімдегі қараңғылықпен қапталған жүздеген метр тамшы екенін тым білемін.

Таныстықтан алыс, ұмытуға жақын. Португалдарда менің көңіл-күйімді түсіретін бір сөз бар: s audade. Ағылшын тілінде баламасы жоқ, бірақ бұл шамамен бір нәрсеге немесе қайта көрмейтініңізге сенімді емес адамға күшті құштарлық деп аударылады. Бұл ностальгия немесе қайғы-қасірет емес, бұл португал және бразилиялық әндер мен поэзияда бос немесе толық еместік ретінде жиі тойланады.

Кескін
Кескін

Дәл қазір, елес, жартылай қараусыз қалған шиферлі ауылдар – іс-шараның атауындағы «Альдейас до Ксисто» – және жел турбиналарына толы шалғай, таулы аймақта 170 км жолдың жартысында. тұман, мені сауды басып кетті.

Бұл сезім жаңбыр жауған төбенің басындағы бір жерге – «ауыл» деген тым үлкен сипаттама болар еді – жеткенде шарықтайды. Оның жалғыз көшесі жаңбыр суы ағып жатқан тас төсеніш. Жартылай ұмытылған жүздер сияқты тұманның арасынан бірнеше ғимараттар пайда болады.

Осы кезде мен оның бар болуының жаңбыр жауып, күлуден басқа ешбір себебін көре алмаймын – соңғысы ауылдың аты Пича, яғни португал тіліндегі «пенис» деген сленг. Адамдардың келуінің ең көп тараған себебі - белгіде оның атының алдында суретке түсіру.

Алайда біздің мұнда болу себебіміз, бір топ жергілікті тұрғындар салбырап тұрған брезент баспананың астындағы су бөтелкелерімізді толтыруға өз еркімен келді. Жаңбырға қарамастан, олар бізді көргенде күледі. Мен олар спорттық шаралар өткізбегенде немесе ауыл маңдайшасының алдында туристерді суретке түсірмегенде не істейді деп ойлаймын. Әділдік үшін, олар суға батқан егеуқұйрықтардың осы аянышты ағыны немен байланысты екенін ойлап, жексенбі күнін тауларды төбе-төмен жаңбыр жауып, суық тиюде өткізуді таңдауы мүмкін. Олардың бір ойы бар, өйткені қазірге дейін көпшілігіміз Пенис деп аталатын жерде тұруға қуана мойынсұнатын едік, егер бұл жағдайда велосипед тебу қажет болмаса.

Кескін
Кескін

Бірақ мен араласуға және шет тілінде шағын әңгіме айтуға тырысуға тым суықпын. Маған бөтелкелерімді толтырып, қайтадан жолға шығуым керек – әлі 40 шақырым жүру керек. Қалтырап, мен қайта ішке кірдім де, дымқыл тастарды тартып алуға тырыстым, ал көп ұзамай Пича қайтадан тұманның ішінде жоғалып кетті, мүмкін Португалия бригадасы сияқты келесі жылғы оқиғаға дейін ешқашан қайта пайда болмауы мүмкін.

Саудада сезімі мені әлі де кемірді, дегенмен қазір негізгі себептерге байланысты: мен аяғымдағы сезімді жоғалттым және осы жерден басқа жерде болғым келеді.

Аспан жолымен жүру

«Аспан жолы» - Лиссабоннан солтүстікке қарай бір-екі сағаттық жерде орналасқан Серра-да-Луса тау жоталарының тізбегі. Португалияның бұл орталық аймағы шалғай аңғарларға, кең өзендерге және бұзылмаған, ойлы-қырлы ауылдық жерлерге толы. Мен мұны қонақ үйімде сатылатын ашық хаттардан білемін. Бұл мен ешқашан көрмеген ең әдемі пейзаждардың бірі.

Луса қаласындағы жағдай басында жаман емес сияқты. Ол сұр, бірақ құрғақ. Ұйымдастырушылар соңғы түсуді бейтараптандыру туралы шешім қабылдап үлгерді және аяқталу уақыты енді 152 км-ден кейінгі соңғы көтерілудің жоғарғы жағында жазылады.

Кескін
Кескін

Жаңбыр біз Colmeal ауылындағы азықтандыру станциясынан кейін көп ұзамай келетін бірінші үлкен өрмелеудің жартысына жеткенше басталмайды. Алдыңғы 44 км орманды беткейлер арасында жылан өтіп, бізді Гоис қаласының әдемі, тас төселген көшелерімен және оның ғасырлар бойғы тас көпірінен өтті.

Колмеалда біз Карвалхал-ду-Сапоға өрмелеудің Сейра өзенінің арғы бетіндегі ала бұлтқа сіңіп кеткенін көреміз. Біз бананға жанармай құйып жатқанда, екіталай музыкалық трио бізді барабанмен, аккордеонмен және үшбұрышпен серенадалайды - алда не болатынын ескерсек, қайғылы кернейдің солосы қолайлырақ болар еді.

Бұл орташа градиенті шамамен 7% болатын 12 км төбе. Біз жаңа ғана велосипедпен өткен орманды алқап ақырында бұлттың астынан көрінбейді, ал жұқа тұман тұрақты жаңбырға айналады.

Жоғары жағында 10 км толқынды жота бар. Мұндағы жалғыз адам қолымен жасалған заттар - бұл тұманның арасынан ақылсыз, қол бұлғаған роботтар сияқты көрінетін жел турбиналары.

Мен Мартин Нотт Томпсонмен бірге мініп жатырмын, оның Cycling Rentals компаниясы күні бойы менің велосипедімді қамтамасыз етті. Онымен бірге Лиссабонда немесе оған жақын жерде тұратын достары мен әріптестері бар. Топтың ең күшті шабандозы - регбиші-ескекші Джон Гилзенан, ол маған жотаның бойымен сүйреуді ұсынады. Ешқашан ауызға сыйға тартатын атқа қарамаймын, мен оның дөңгелегіне секіріп, көп ұзамай біз 40 км/сағ жылдамдықпен буланып, қалған топты қалдырып, басқа шабандоздарды ізімізде қалдырамыз. Бұл алдыңғы өрмелеудің қиындығынан кейінгі тамаша таңдау, мен жотаның соңына жеткенде көңілім қалды. Джон менің онымен бірге екенімді тексеру үшін бұрылғанда, оның күлкісі менікі сияқты үлкен. «Бұл жарылыс болды, иә?» дейді ол. Мен тек бас изеп келісе аламын. Егер ләззат алатын көріністер болмаса, біз басымызды төмен түсіріп, біраз жұмыс жасай аламыз, бірақ шын мәнінде бұл барлық күш-жігерді салған Джон. Менің бар істегенім - қымбатты өмірге қол жеткізу.

Осы уақытқа дейін топтың қалған бөлігі бізді қайта қуып жетті және жол Сан-Луиса бөгетінің етегіне қарай бұрыла бастады. Біз түбіне жеткенде ғана мен үстіміздегі мұнара бетон қабырғаға қарауға батылдықпен қараймын. Сонымен қатар мен келесі жартасты жартасқа көтеріліп келе жатқан бағытымыздың тік көрінетін траекториясын байқадым.

Кескін
Кескін

Зигзагты зомбилер

Артқы қалтамызға жаңбыр күртешелері салынған топ көп ұзамай 9%-дан төмен түсетін қатыгез градиентпен велосипедпен күресіп келе жатқанда ирек зомбилердің, көздер мен сіңірлердің дөңес, жарылған, жарылған пелотонына айналды. 2 км дерлік 16% шамасында қалықтайды. Қатты болса да, ғибадатханаларымның дірілдегені бір топ барабаншылардың өрмелеудің шыңынан бізді жігерлендіріп жатқан дыбысы екенін түсінгенде, көңілім жайланды.

Жаңбыр шынымен басыла бастағанда біз үстіртте қайта жиналып, су өткізбейтін киімімізді қайта киеміз. Келесі 12 км - Пампильхоса да Серра ауылына дейін ұзақ төмен қарай. Қалыпты жағдайда бұл жылдам әрі әсерлі түсу болар еді, бірақ жаңбыр жауып, көріну мүмкіндігінің тез төмендеуіне байланысты біз тәртіпті шеру жасап, саптарымызды абайлап аламыз.

Пампильосадағы тамақтандыру станциясында, тобымыздың тағы бір зерттеушісі Джеймс Йейтс маған ауа-райына «сәуір айынан бері Португалияда нақты жаңбыр жаумағандықтан» өте қуанышты екенін айтты. Британдық жазғы жаттығуларды осы оқиғаға арнап өткізгендіктен, мен онша ынталы емеспін. Қолымдағы дымқыл ірімшік пен айва желе сэндвичіндей рухымның солып бара жатқанын сеземін. Велосипедтерге қайтып келе жатқанда, Джеймс - бұрынғы үш Sky Roads ардагері - мен үшін одан да ауыр жаңалық бар: «Кішкентай рингте екеніңізге көз жеткізіңіз. Келесі бұрышта 20% еңіс бар.’

Бұл мен күресуге тура келетін градиент қана емес. Біркелкі емес тас төселген беті мен зиянды камера да энергияны үнемдейді. Тар көше қабырғалармен қоршалған және люк қақпақтарымен жабылғандықтан, қателіктерге немесе иректерге көп орын жоқ. Мен тағы да басымның соғуын естимін және жақындап келе жатқан коронарлық емес, келесі бұрышта жергілікті барабаншылар тобы болып шыққанда, тағы да жеңілдеп қалдым. Аспан жолындағы әрбір өрмелеу барабандардың, флейталардың және аккордеондардың қуанышты саундтрегімен бірге жүретін сияқты.

Сурет
Сурет

Градиент ақырында жеңілдейді және бізді жаңа тұман қаптағандай, біз қайтадан топтасамыз. Көтерілу келесі 4 км-ге дейін жалғасады, бірақ біз тұманның үстінен шығудың орнына, оған көміліп қаламыз. Жотаның келесі бөлігіне шыққанда, біз алдымызда екі жүз метрден ары қарай әрең көрінеді.

Осы кезде мен өзімнің рухым да, аяқ-қолым да, жылу мен жарыққа деген құштарлығым осы сөзбен керемет түрде қамтылғанын түсіндім: saudade.

Жол енді кең, қиғаш және ақырын төмендеуде. Кез келген басқа күні міну ғанибет болар еді, бірақ бүгін – тежегішті мүлде ұстаудың қажеті жоқ. Бізде сол жақта кең, серпентиндік Зезере өзенінің көрінісі болады (мен мұны бірнеше күннен кейін картаны зерттеген кезде ғана білемін). Бірақ бүгінде төбеден шығу – аянышты, тозған іс. Негізгі қабатқа, жейдеге және үздік су өткізбейтін күртеге қарамастан, мен дірілдеп тұрмын.

Ақырында біз Кастанхейра-де-Пера ауылына және күннің соңғы азықтандыру станциясына жеттік. Бір топ шабандоз су ағып жатқан, төбенің астында фольга көрпеге оралған. Фольгаға оранған тағы бір шабандоз қызметтік көлікте отыр, көздері мұңаяды. Жаңбыр толассыз жауады. Қауіпсіздік мақсатында іс-шара тоқтатылды деп хабарланады деп үміттенемін.

Күміс құмыраны шығарып, одан шай ағызғанда көңіл-күйім көтеріледі. Ол сулы және сүтсіз, бірақ ыстық. Соңғы 14 шақырымдық өрлеуді бастау үшін жеткілікті түрде жанданғанша, мен шамамен алты шыныаяқ пен ірімшік пен айва сэндвичінің тағы бір айналымын ішіп алдым.

Үзіліс нүктесі

Мен тамырыма қан айдау үшін емес, атақ-даңққа ұмтылмаймын. Градиент 3% немесе 4% шамасында таяз және тұрақты, ал Джон, Джеймс және Нейт есімді американдық көп ұзамай мені қуып жетті. Көріну жақсарғанымен, әлі де жаңбыр жауып тұр және беткейлер тығыз орманды, сондықтан арамызда әлі қанша жүру керек екендігі туралы көптеген болжамдар бар. Күннің бірінші өрмелеуінен айырмашылығы, мұнда ешқандай километрлік белгілер жоқ.

Кескін
Кескін

Мен өзімнің Garmin арқылы шыңға (және мәреге) 2 км ғана қалуға болатынына сенімдімін, бірақ Джеймс бұл кем дегенде екі есе көп деп санайды. Олай болса, менің энергия қорларым таусылғандықтан, арқаны тастап кетуден басқа амалым жоқ. Бірақ содан кейін Джеймс басқа жел қондырғысының қазір таныс фантомдық пішінін және оның ағаштардың үстінен көтеріліп жатқан жалқау айналатын қалақтарын байқады. «Болды», - деп айғайлайды. "Сіз тек жоталарда жел диірмендерін аласыз, сондықтан біз сонда болуымыз керек!" Көп ұзамай 500 метрлік белгі мұны растайды және спринт аяқталады.

Лусаға кері түсу бейтараптандырылған болуы мүмкін, бірақ оның ұзындығы әлі 17 км, кейбір жерлерде өте техникалық және жаңбыр суы жол жиегіне ағып жатыр. Біздің қазірдің өзінде өзегіне дейін салқындатылған денелеріміз төмен қарай жағалағанда шамамен нөл градустық желдің салқындату факторына ұшырайды. Сондықтан кейбір шабандоздардың төбеден түсіп, ұйымдастырушылар отырғызған шағын автобусқа мініп жатқанын көру таңқаларлық емес.

Келесі жарты сағат бірдей өлшемдерде қорқынышты, шаршатады және ыңғайсыз. Жолдың кей жерлерінде тар әрі техникалық болуымен қатар, қарама-қарсы жақтан келетін көлік ағыны да тұрақты. Ылғал жапырақтарда тежегімді тым қатты пайдаланғым келмей, бір қатты бұрылыста көлікке соғылып кете жаздадым. Жолдың бетіне көптеген қоқыс жуылды, мен тесіп аламын ба деп қорқамын (кейінірек Джонның жарты жолда екі рет тесілгенін білемін), сонымен қатар менің қолдарым мен аяқтарым физикалық сезімді жоғалтты, бірақ тежегішті басқанда саусақтарымның ауыруы.

Шынында, менде бар жалғыз сезім – бұл бірде-бір ағылшын сөзі әділеттілік таныта алмайтын сезім, бұл велосипедпен жүруден гөрі жауапсыз махаббатпен немесе қайғылы жоғалтумен көбірек байланысты: бұл бақытқа, қанағат пен жылулыққа деген құштарлық., әдетте жақын адамдар мен үй түрінде бейнеленген. Сауда.

Әзірше мен ыстық душ, бір кесе шай және макарон ішуге дайынмын.

Шабандоздың жүруі

Fuji Gran Fondo 2.7C, £1, 199,99 фунт, evanscycles.com

Аты айтып тұрғандай, Gran Fondo өнімділікке қарағанда жайлылық басымдыққа ие болатын ұзақ күндерге арналған.2.7C шкаланың төменгі жағында орналасқан, бірақ қаттылық пен сәйкестік арасындағы лайықты тепе-теңдікті басқаратын жақсы сапалы көміртекті жақтауды қамтамасыз етеді. Оның құлаған жері спецификацияның қалған бөлігінде. Shimano Tiagra топтамалары мен салмақты дөңгелектері оның ең керемет жүріс емес екенін білдіреді, бірақ ол сізді мәре сызығына бір бөлікте жеткізеді және бұл ең маңыздысы.

Сурет
Сурет

Біз мұны қалай жасадық

Саяхат

Ең жақын әуежайлар – Порто және Лиссабон. Луса өте алыс, сондықтан әуежайдан автокөлік жалдау - ең жақсы нұсқа. Көлікпен жүру уақыты Портодан шамамен 90 минут, Лиссабоннан екі сағат.

Орналасу

Лусаның өзінде опциялар шектеулі, бірақ университеттің әсем қаласы Коимбрада барлық бюджеттерге сәйкес келетін көптеген қонақүйлер бар және көлікпен небәрі 30 минуттық жерде. Біз қала орталығының шетіндегі Дона Инес қонақүйінде тұрдық. Екі кісілік бөлмелер түніне шамамен €50 (£39) басталады, Sky Road шабандоздары үшін ерте таңғы асты есептемегенде. Толық ақпарат алу үшін hotel-dona-ines.pt сайтына кіріңіз.

Рахмет

Сапарды ұйымдастырғаны және Fuji Gran Fondo 2.7C ұсынғаны үшін Cycling Rentals-тағы Мартин Нотт Томпсонға рахмет. Cycling Rentals жол велосипедтерін Португалия мен Испаниядағы кез келген тұрғын үй немесе қонақ үй мекенжайына жеткізеді және кейіннен жинайды. Бағасы 155 еуродан (£120) басталатын Race Pack мәмілелері өз велосипедтерімен саяхаттағысы келмейтін спорттық шабандоздарға арналған. Қосымша ақпаратты cycling-rentals.com сайтынан қараңыз. Сондай-ақ, Sky Road ұйымдастырушысы Антонио Кейрушке қонақжайлылығы мен көмегі үшін алғыс айтамыз.

Ұсынылған: