Италиядағы Strada Bianchi көлігімен жүру үшін Vittoria-ның Qurano 60 дөңгелегі мен Corsa G шинасын аламыз. Олар жақсы әсер қалдырды
Ұзын сөздің қысқасы, графен - бұл жаңа ғажайып материал және сіз оны жанармай құятын цистерналардан бастап жармаға дейін салуыңыз керек, сондықтан Виттория оны жаңа Qurano 60c дөңгелектері мен Corsa G шиналарына салды.
Мен толық түсінбеймін (бұл қарындаш пен селлотапе арқылы табылған сияқты), бірақ идея графен заттарды жеңіл, күшті және жақсырақ етеді.
Құран Кәрімнің 60-шы жылдарында бұл тереңдігі 60 мм, 24 жинақты білдіреді. Ені 5 мм, салмағы мәлімделген 1,570 г, толық көміртекті құрсаулар. Бұл өте жақсы. Zipp компаниясының ең соңғы NSW 404, 58 мм, салмағы 1, 555 г және Bontrager's Aeolus 7 D3 - 1, 610 г (олар тереңдігі 70 мм болса да, 50 мм Aeolus 5s мәлімделген 1, 440 г). Сондай-ақ, жоғары сапалы дөңгелектердің үлкен схемасында Құран кітаптары арзан - £ 2, 150 және Bontys үшін £ 2, 200 салыстырғанда, £ 1 600.
Осы дөңгелектер сияқты, Quaranos да жылдам, шын мәнінде 32 км/сағ жоғары жылдамдықпен өздеріне жетеді. Бұл менің Гарминді зерттейтін анекдоттық дәлелдерге негізделген, бірақ бұл жылдамдықтан кейін Құран маған 2-ден 5 км-ге дейін, шамамен 48 км-ге дейін тегін берді. Яғни, салмағы ұқсас таяз жиектерге қарағанда, олар бірдей педаль тебу әрекеті үшін әлдеқайда жылдам болды.
Бұл Құранға ғана тән қасиет емес – басқа терең бөлімдер де осыған ұқсас дивидендтер төлейді – бірақ олардың қаншалықты жылдам үдеткені және желдің қиылысында қаншалықты жақсы орындағаны анық болды. Кез келген биік доңғалақ жұптары сияқты үлкен екпіндер әлі де ескеретін нәрсе болды, бірақ негізінен олар керемет тұрақты болды, әсіресе жылдам, желді түсірулерде өзін жақсы ұстады. Ешбір шайқау, басқару элементтерімен күресу жоқ.
Құрғақ ауа-райында тежеу тамаша болды, тіпті ылғалды ауа-райында тежеу жақсы болды; дискілік тежегіштер деңгейінде немесе арнайы өңделген легірленген тежеу беттері бар тежегіштер деңгейінде емес, бірақ қауіпсіз сезіну үшін болжамды және прогрессивті. Дегенмен, мені ең қатты таңдандырған Құранның беріктігі болды, бұл мені Vittoria-ның жаңа Corsa G шиналарына жетеледі…
Қатты өнімділік
Мен түтікшелермен өскен жоқпын, нәтижесінде мен шексіз шұжық туралы сақтықпен өмір сүремін. Ванналар бізге тамаша жүру сапасын береді, бірақ олар біздің пункцияларды жөндеу жинақтарына, әмияндарға және шыдамсыз, ветчинамен жабыстыруға күледі. Бақытымызға орай, ашық құбырлы шиналар (негізінен клинчерлер сияқты жұмыс істейтін тігілмеген ванналар) орнату оңай, жөндеуге болатын пакетте ваннаға ұқсас өнімділікті қамтамасыз ету үшін қол жетімді. Дегенмен кемшілігі бар - ашық ванналар шамадан тыс тозатыны белгілі. Витторияның пікірінше, сіз графенді араластырғанша.
Бұл идеяны сынау үшін мен Corsa Gs көлігімен әуесқой Strade Bianche – 130 шақырымдық бормен өрмелеу және қиыршық тас жолдармен жүру керек деп ойладым. Оны қызықты ету үшін мен оларды Құранға да қоюға болады деп ойладым.
Бастау сызығында менде әлі де ескертпелер болды, бірақ қиыршық тастың бірінші секторында мен жақсы таңдау жасағанымды білдім, ал жарыстың соңында мен әлем үшін орнатуды өзгертпес едім..
Ені 25 мм, Құранға орнатылған 27 мм-ге жақын бірдеңе шыққанда, мен Corsa-ны 90 psi-де қысылып қалудан қорықпай-ақ қуана-қуана жүгіре алатынымды сезіндім және солай болды. Төменгі қысым күшейтілген ұстауды білдіреді - Корсаның протекторының құрамдас бөлігі бәрібір бұл жеткіліксіз сияқты емес - сонымен қатар ыңғайлы жүру. Бос тастардың үстінде 40 км/сағ сияқты ыңғайлы болады.
Жарыс аяқталғаннан кейін мен дөңгелектерді мұқият тексердім. Мен тесілмеген болсам да, мінсіз мінгеніме қарамастан, мен тозу белгілерін, біртүрлі кішкентай кесінділерді көремін деп күттім, бірақ оларда ешқандай белгі болмады. Қою бүйір қабырғалары дымқыл кірмен боялған (сұр-қара қабырғалар бар) аздап күңгірттеніп, жақсы көрінді, бірақ бұл косметикалық кемшіліктен басқа Корсалар іс жүзінде жаңа болып көрінді. Құран дөңгелектері де осыған ұқсас оқиға болды. Мен оларға ауыр жаза бердім деп ойладым, бірақ олар тегіс және шынайы болып қалды.
Өте жақын
Жалпы маған дөңгелектерге де, шиналарға да ақау табу өте қиын. Ақша үшін Құрандарды жеңу қиын, ал жалпы өнімділік пен ұзақ өмір сүру үшін мен әлі Corsa G-ден жақсырақ шинаны кездестірген жоқпын. Дегенмен, жақсартуға мүмкіндік бар.
Графика қарада қара болса да, жойылмайтын Vittoria логотиптері доңғалақтарда өте үлкен және барлық велосипедтерге жарамайды. Мен әрқашан алынбалы стикерлерді немесе кішкентай логотипі бар қарапайым қара түсті ұнатамын - егер сіз мені жарнамалық жинақ ретінде пайдаланғыңыз келсе, маған ақша төлеуіңіз керек, керісінше емес. Сосын түтіксіздіктің кішкентай мәселесі бар.
Құрандар көміртекті шұлықтарына батасын береді, түтіксіз дайын, бұл мен өте жақсы көретін қасиет және мен ұстанатынына сенімдімін. Дегенмен Corsa G емес. Vittoria құбырсыз Speed G нұсқасын жасайды, бірақ бұл жылдамдықты ұзақ өмір сүруден жоғары қоятын өте жеңіл (215 г) сынақ мерзіміне арналған шина. Сондай-ақ олар әзірге тек 23 мм-де қолжетімді.
Бұл нәрселердің ешқайсысы, әрине, мәмілені бұзады, бірақ мен дөңгелектер қара және Corsa G түтіксіз болса, бұл қандай керемет қондырғы болар еді деп ойлаудан бас тарта алмаймын. Дегенмен, бұл жерде үйге жазу үшін үлкен сома бар, бұл графен безгегіне бірдеңе болуы мүмкін деген болжам бар.
Дөңгелектер жинағы £1, 599
Шиналар £55 (әрқайсысы)
fisheroutdoor.co.uk
