Тони Мартин: адам машинасы

Мазмұны:

Тони Мартин: адам машинасы
Тони Мартин: адам машинасы

Бейне: Тони Мартин: адам машинасы

Бейне: Тони Мартин: адам машинасы
Бейне: Джонни қыз алып қашты (GTA V) 2024, Наурыз
Anonim

Тони Мартин уақыт сынының күші мен метрономикалық дәлдігімен синоним болып табылады, бірақ қазір ол тас тастарға айналуда

Тони Мартин жай ғана уақыт бойынша әлем чемпионы емес, ол уақыт сынағы бойынша Германия чемпионы. Егер стереотиптерге сенетін болсақ, бұл оны пелотондағы ең шоғырланған, аяусыз басқарылатын және салқын есептегіш шабандозға айналдыруы керек - велоспорт машинасы. Бірақ Велосипедші стереотипті ұсынғысы келмейді, сондықтан біз нағыз Тони Мартинмен кездесу үшін Испанияның Кальпе қаласына келдік.

Бұл Etixx-Quick-Step-тің маусым алдындағы оқу-жаттығу жиыны, команданы біріктіруге, мақсаттар қоюға және жиынтықпен айналысуға мүмкіндік, ал шабандоздар таңғы жаттығуға дайындалып жатқанда, мен Мартиннің қару-жараққа мініп бара жатқанын байқадым.

‘Қайырлы таң, Тони, мен сапардан кейін сізден сұхбат алу үшін келдім. Сізбен осындай әдемі ортада кездескеніме қуаныштымын, - дедім мен желпілдеп. Жауап ретінде ол күрсініп, басқа жаққа қарайды да, жолда өз командасына қосылуға бет алды. Бұл сәтсіз бастама, бірақ мен ұлы адамның ойында бұдан да маңызды нәрселер бар екеніне сенуге дайынмын және ешқашан немқұрайлы болғысы келмеген. Ол Испанияның графтығында жүргенде жақсы болады.

«Тони, сапар қалай өтті?» Мен екі сағаттан кейін қайтып келгенде оң қолымды созып сұраймын.

Тони Мартин
Тони Мартин

«Кешіріңіз, мен сіздің қолыңызды қыса алмаймын», - деп жауап береді Мартин. Мен сол жерде қалдым, қолым әлі ауада қалықтап, мектеп дискотекасында билеу туралы өтініші қабылданбаған жасөспірім сияқты сезінемін. Мен не айтарымды білмеймін. Бәлкім, стереотиптер дұрыс шығар.

«Бұл жеке ештеңе емес», - деп араласады Etixx баспасөз қызметкері. 'Қонақ үйді асқазан ауруы сыпырып жатыр.'

«Көп шабандоз төсекте жатыр», - деп қосты Мартин. Мен ауруды тасымалдаушы болуым мүмкін деген тұжырымға қарамастан, мен мұны оң белгі ретінде қабылдаймын. Біз сөйлесіп жатырмыз.

Сұхбат басталғалы Мартин тартымды әрі көркем кейіпкер болып шығады. Ол өз жұмысына көңіл бөлгені анық, бірақ ол бір-екі күледі, әсіресе мен оның тастарда жеңіске жету мүмкіндігін айтқанымда.

Кобл дебют

Біздің сапарымыздан бірнеше күн бұрын Мартин Париж-Рубей жарысы және Фландрия туры туралы жаңа жылдық шешімін алғаш рет жариялады [Мартин ақырында Фландрияда 112-ші және Рубейде 76-шы болды]. Бұл көп қуатты шабандоздарға сәйкес келетін жарыстар және қозғалтқыштары Тони Мартиндікінен әлдеқайда үлкен емес, бірақ ол өз мүмкіндіктерін тез пайдаланады. «Бұл қызық болады, бірақ жеңіске жету тым жоғары болар еді. Мен жай ғана жақсы жарысып, өз командама 100% қолдау көрсете алатынымды көрсеткім келеді», - дейді ол. «Тақтада жарысуды үйренуге көп нәрсе бар. Ол жерге бірінші рет барып, жеңгіңіз келетінін айта алмайсыз.’

Мартиннің кішіпейілділігі түсінікті. Etixx-Quick-Step - бұл классикалық мамандарға толы команда, соның ішінде 2014 жылы Рубейсті жеңген Ники Терпстра және зейнеткерлікке шыққан жылы өзінің бесінші Рубей титулына ие болғысы келетін Том Бунен сияқты. Уақыт сынағының тұрақты, бақыланатын күш-жігері Классика жарысының қайталанатын жарыстарынан ерекшеленеді, сондықтан Мартин үшін бұл жай ауысу болмайды.

‘Ритмнің өзгеретінін көреміз, бірақ менің шабандоз ретіндегі сипаттамаларым бойынша жеңіс күн тәртібінде болмаса да, жарыстар маған сәйкес келуі керек. Иә, мүмкін мен үлкен таулар үшін тым ауыр шығармын, бірақ Бельгияда бұл күш туралы көбірек. Менің күшім жеткілікті.’

Мартин өзіне сенімді болуы керек, өйткені ол жақында асфальтта қалып қойған. Өткен жылғы Тур де Франстың 4-кезеңінде Мартин алғаш рет сары жейдені алу үшін соңғы бірнеше шақырымда топтан шығып кетті.«Сахнада 13 шақырымдық тас тас болды және бұл маған Рубей мен Фландрияда жарысуға сенімділік берді», - дейді ол. 'Мен бұл туралы бұрыннан ойладым, бірақ бұл жеңіс маған күш берді.'

Мартин өзінің мүмкіндіктері туралы қарапайым болғанымен, басқалар оның қалай жүргенін қызығушылықпен бақылайды. Өйткені, Фабиан Канселлара өзінің уақытты сынау қабілетін тастарға ауыстырған кезде, ол Париж-Рубейде үш рет және Фландрия турында үш рет жеңіске жетті. Мартиннің Канселлараға сәйкес келетін TT тұқымы бар екені сөзсіз: ол 2011 және 2013 жылдар аралығында кемпірқосақ жейдесін киген үш дүркін уақыт бойынша әлем чемпионы және өз елінде соңғы төрт басылымды жеңіп алған бес дүркін Ұлттық чемпион..

Уақыт кейін

‘Маған әрқашан уақыт сынағы ұнады. Жас кезімде мен мұны көп жасадым. Неліктен? Өйткені мен жеңе бердім. Бұл кез келген жасты жігерлендіреді.’

Мартин 1985 жылы дүниеге келген және Шығыс Германияның Котбус қаласында өскен. Қабырға құлап, ол 16 жасында Германияның шығыс жағына оралмас бұрын, Мартиннің жаңа әріптесі Марсель Киттелдің спринттік шеберлігін шыңдаған Эрфурт спорт мектебінде велоспортқа деген қызығушылықты арттыру үшін батысқа қарай жылжыды.

«Мен велосипедті шынымен де сол кезде бастадым, - дейді Мартин. Бұған дейін ол Канселлара сияқты футболшы болғысы келді. «Бұл арман болды. Менде ең жақсы техника болмады, бірақ өте агрессивті ойыншы болдым, сондықтан мен қорғаныста ойнадым. Бірақ кәсіпқой болуға жарамсыз екенім белгілі болды.’

Тони Мартин портреті
Тони Мартин портреті

Мартиннің әкесі оны басқа арманға жетуге шақырды. «Менің әкем жас кезінде көп жарысты – кәсіпқой емес, бірақ жақсы стандарт – және біз Тур де Франсты үнемі бірге көргеніміз есімде. Ол менің алғашқы бапкерім болды және маған көп нәрсені үйретті. Онымен кішігірім жарыстарда және кейбір әуесқой іс-шараларда жетістікке жеттім. Құмарлығым артты және мен әрқашан хоббиімді жұмысыма айналдырғым келгендіктен, мен кәсіби болдым.’

Мартиннің екі ағасы бар. Ақсақал велосипедпен «бірақ кәсіпқой бола алмады». Кіші «футбол ойнады, бірақ компьютермен көбірек айналысты». Осылайша, жас Тониге спортшының арманына қол жеткізу қалды, ол 2008 жылы HTC-Highroad компаниясымен алғашқы кәсіби келісім-шартқа қол жеткізді. 2009 жылы ол өзінің сауда белгісіне айналған шайқасқа төзімділігін көрсетіп, Париж-Ниццадағы таулар классификациясында екінші орынды жеңіп алды. жалпы. Бірақ жанкүйерлердің назарын аударған оның Criterium International турниріндегі уақытша жеңісі және әлем чемпионатындағы қола жүлдесі болды және Мартиннің жүрегін жаулап алған жарыстың осы түрі болды.

‘Мені әрқашан ұсақ бөлшектердің біртұтас тұтастай біріктіретіні қызықтырды. Мені материалдар мен орналасу қызықтырады », - дейді ол. «Оларды дұрыс қабылдаңыз және сіз көп күш жұмсамай-ақ жылдамырақ жүре аласыз. Мен заттарды барынша арттыру үшін аз жұмыс пен жақсы нәтижені ұнатамын. Бір кездері жаттығу арқылы жылдам жүре алмайсыз.’

Велосипедке және мінуге деген назар Кальпеде дәлелденген. Таңертең жолға шықпас бұрын Мартин мен оның механикі аллен кілттері мен рулеткамен қаруланған мамандандырылған Шивпен ойнады. Оның командаластары әзілдесіп, Мамандандырылған жол велосипедтеріне сүйеніп жатқанда, Мартин өзінің аэробарының үстінде тұрып қалды. Шындығында, оның басынан көптеген есептеулер мен ауыстырулар өткендіктен, ол бір минутқа да жыпылықтамағанына ант етемін.

Құпия жасырындық

Тони Мартин сұхбаты
Тони Мартин сұхбаты

«Мен барлардың жаңа түрін қолданып жатырмын», - дейді Мартин. «Бірақ біз әлі де сынақ кезеңіндеміз, өйткені біз оларды жел туннелі арқылы көп уақыт өткізген жоқпыз. Егер мен олармен жолда жақсы жүре алсам, біз онымен бірге барамыз. Біз жаңа нәрселерді сынау үшін жеңіл, қалпына келтіру күндерін пайдаланамыз. Бірақ олардың қандай жолақтар екенін айта алмаймын.'

Бұрын Мартин Shimano құрамдас брендінің Pro жолақтарын пайдаланған. Кальпедегі барлар жалаңаш күміс. Жарыс басталғаннан кейін олар боялады және брендтеледі, содан кейін біз олардың қандай айырмашылығы бар екенін көреміз. Мартиннің ұзақ уақыт бойы жаттықтырушысы Себастьян Вебердің айтуынша, қазір Мартиннің уақытты сынауы бұрынғыдан да жақсырақ және бұл жақсартудың бір бөлігі жаңа қол мен білек позициясынан келеді.

Әрине, ТТ сәнді жолақтар мен шынтақ бұрыштары туралы емес. «Сіздің кондиционеріңіз дұрыс болуы керек», - дейді Мартин. «Сізге де мықты бас керек. Мен жолда жалғыз болғанды ұнатамын және өзіме және сағатқа қарсымын. Әрі сипаттамаларыңызға сәйкес келетін дұрыс шарттар қажет.’

Бұл Etixx жаттықтырушысы Коен Пелгрим таңдаған тақырып: «Сізде қозғалтқыш болуы керек және оның үлкен қозғалтқышы бар. Мен оның VO2 макс, анаэробты табалдырығы, қуаттың функционалдық шегі туралы айтып отырмын… Оның велосипедке қуат салатын орасан зор күші бар. Оның дене пішіні де табиғи түрде уақытты сынау үшін жасалған. Бұл тар иықтар оның алдыңғы профилін азайтып, аэродинамикасын жақсартады. Сосын оның санасы бар. Ол әртүрлі аймақтарды терең қазып, сағаттарды өздігінен жеңе алады. Шын мәнінде, уақыт сынағы туралы айтатын болсақ, мен соншалықты терең қазатын адамды ешқашан білмедім.’

Физикалық және психикалық атрибуттардың бұл үйлесімі Мартиннің жарыстан кейінгі талдауынан шыққан таңғаларлық көрсеткіштерге әкелді. Ұлыбританияның Cycling Power Lab тобы 2011 жылғы уақытша әлем чемпионатының деректерін талдады, онда Тони Мартин өзінің ең жақын қарсыласы Брэдли Уиггинсті 46,4 км жүгіруде 1 минут 15 секундтан астам реңкпен жеңді. Мартиннің жарыс кезіндегі орташа қуаты таңқаларлық 481 ватт болды, бірақ аэродинамикалық кедергіні қосқанда оның және басқалардың арасындағы алшақтық ұлғая түсті.

Маңдай аймағының аз мөлшеріне байланысты үлкен қуат – сүйреу – тегіс ТТ-лардағы жылдамдық теңдеуі (жол төбешік болмаса, салмақ маңызды емес). Cycling Power Lab Мартиннің 0,23 м2 CdA (көтеру коэффиценті) бар деп есептейді, бұл оған 2, 089 - 089 - Wiggins-тен 100-ден астам сүйрету қуатын береді. Қысқасы, Мартиннің қуаты мен аэродинамикасы уақытты сынауға өте жақын.

Ащы тәтті жейде

Тони Мартин Т. Т
Тони Мартин Т. Т

Сөйтсе де Мартин машина емес. Қыркүйек айында Ричмондта (АҚШ) өткен әлем чемпионатында жетінші орын алғанын көрсеткендей, ол адам. Team Sky командасының ойыншысы Васил Кириенка күтпеген жеңіске жетіп, Мартинді екіталай 1 минут 16 секундқа жеңді. Мартин, бұрынғыдай, терең қазып алды, бірақ 2015 жылғы Тур де Франс жарысында сары жейдені киіп жүріп, апаттан зардап шеккені анық.

Турдың 6-кезеңінде мәре сызығына бір шақырым жетпей жатып, Мартин алдыңғы жағындағы шабандоздың дөңгелегін қағып алып, асфальтқа соғылып, омыртқасын сындырды. Оның үш әріптесі Мартинді жаңа туған нәрестесін бесікке бөлеп жатқан ананың мейірімімен үйіне жетектеп, оның жарысы аяқталғанын толық түсінді. Мартиннің сүйегі қатты сынғаны сонша, сүйектің бір бөлігі теріні тесіп кетті. Бұл команда үшін ащы-тәтті күн болды, өйткені Зденек Стыбар жеңіске жетуге күш салды.

«Иә, тур нағыз ролик болды», - дейді Мартин. «Маған келесі күні ота жасалды, үйге қайтпас бұрын төрт күн ауруханада жатып емделуге тура келді. Мен төсекте жатқанда командаластарымның кезең-кезеңімен төбелесіп жатқанын көру маған қиын болды. Бірақ менің жеке амбицияларым үшін апат маңызды емес еді. Мен сары түсті кигенімді ешқашан ұмытпаймын.’

Мартин тамыздың аяғында Францияның оңтүстік-батысындағы Тур дю Пуиту-Шарентес кезеңіндегі жарыста жеңіске жету үшін жеткілікті түрде қалпына келді, бірақ Дүниежүзілік жарыста ашылған және шаршаған көрінді. Дегенмен, жоғалғанына тоқталған жоқ, ол 10 тамыз сәрсенбіде Риода күтіп тұрған Олимпиадалық TT курсын зерттеу үшін Бразилияға ұшып кетті. Ол көргеніне таңданбады.

«Мен таң қалдым, өйткені бұл шынында да қатал паркурлар және көптеген уақыт сынағылары үшін өте қиын», - дейді Мартин 29,8 км жол туралы, ерлер жалпы 54,5 км жолды шамамен екі рет еңсереді.. 'Бұл төбе, бұл әдетте қиындық тудырмайды, бірақ кейбір өрмелеулер уақытты сынаушыларға қарағанда альпинистерге арналған.'

Мартиннің наразылығы екі көрнекті өрлеуге байланысты: Грумари мен Грота Фунда. Біріншісі 13% шыңға жетеді және 1,2 км-ден астам орташа 7% құрайды; соңғысы 2,1 км-ге 4,5% созылады және 6% шегіне жетеді. Төбелер бір-бірінен шамамен 10 км қашықтықта орналасқан, олардың арасында көптеген кішірек өрмелеулер бар.

«Неге екенін білмеймін, бірақ ұйымдастырушылар бұл төбеден гөрі қызықтырақ деп санайды - шабандоздар педальдарында тұрып, төбелерге шығу велосипедпен жүруге жақсы», - дейді Мартин тітіркенген кейіппен. «Мен үшін бұлай болған кезде қызықсызырақ. Менің ойымша, бұл ақымақтық және шынайы уақыт сынағы емес.'

2012 – ең жақсы

Тони Мартин Этиккс
Тони Мартин Этиккс

Мартин бұл курс Крис Фрум және Винченцо Нибали сияқты GC шабандоздарына сәйкес келеді деп болжайды, бірақ «қолайсыз» жолға қарамастан, уақыт сынағы алтыны оның маусымдағы мақсаттарының бірі болып қала береді және ол қызу күні жеңіп алған күміске негізделеді. Лондон шамамен төрт жыл бұрын.

«Бұл қатал, бірақ әділ курс болды», - дейді Мартин 2012 жылғы Олимпиада уақытына қатысты. 'Бірақ бұл одан да көп болды. Бұл мен үшін кем дегенде бес тереңдікте қаптаймен жарысқан ең жақсы атмосфера болды. Жол жарысында да солай болды. Оған сәйкес келетін жалғыз атмосфера турдың басталуы үшін Йоркширде болды. Екеуі де керемет.'

Ол, әрине, келесі жылы Германияда «Тур де Франс» басталған кезде тұтылылмаса, атмосфера қайталанады деп үміттенеді. 2017 жылғы нұсқасының толық бағыты қазан айына дейін жарияланбайды, бірақ ASO оның Дюссельдорфта 13 км уақыттық сынақтан басталатынын жариялады. Турды ұйымдастырушы өзінің веб-сайтында: «Сахна профиліне сүйене отырып, Тони Мартин өз елінде аңызға айналған сары жейдені киюге ең жақсы мүмкіндікке ие болды. ашылу күні.'

Егер ол солай етсе, бұл соңғы бірнеше жылда Мартин, Андре Грейпель, Джон Дегенколб және спринт королі Киттель сияқты неміс велоспортындағы қайта өрлеуді нығайтуға көмектеседі.

«Киттель өте жақсы қоныстанды», - дейді биыл Гигант-Альпециннен Этиккске көшкен жерлесінің Мартин. «Ол жақсы кейіпкер, әрқашан күлімдеп, көңілді. Ол өзін командада жылдар бойы жүргендей ұстайды - жақсы жағынан, - деп күлді Мартин, Киттель ауыстырған адам, Марк Кавендиш және екеуін қалай салыстыру туралы ойланбастан. «Кавдан айырылу өте қиын болды, әсіресе мен онымен төрт жыл бойы HTC-Highroad көлігінде жүргенімде. Содан кейін ол Sky-да бір жыл болды, біз Quick-Step-те үш жыл қайта қосылдық. Ол командаға көп мінез, көп табыс әкелді. Бірақ біз әлі де доспыз.

‘Екеуінің арасындағы айырмашылықтарға келетін болсақ, мен маусым өткен сайын көбірек білетін боламын. Екеуі де ақылды спринтер және өздерін қайда орналастыру керектігін біледі. Егер итеріп кетсе, Кав жоғары спринтте, Марсель жалпақ спринтте сәл күштірек болуы мүмкін. Бірақ Марсель әлі жас, әлеуеті мол және біздің командада күшейе түседі. Команда оған дайын; спринт пойызы оған дайын. Біз үлкен жарыстарды күте алмаймыз.'

Осымен біздің уақытымыз аяқталды. Нәзік бастамаға қарамастан, Тони Мартин мен күткеннен де қызықты және кейде ашық болып шықты. Бұл мен кейінірек Аликанте әуежайына бара жатқанда ойланатын нәрсе. Мен алда жалғыз Etixx шабандозын байқадым. «Бұл Тони», - дейді біздің жүргізуші. Қалыптастыруы рас, басын төмен түсір, бұл метрономикалық ырғақты шығаратын Мартин. Қазір біз ең жақсы достармыз, мен көлікті жіберемін. Тони жоғары қарайды. Тони артқа қарайды. Ештеңе.

Ұсынылған: