Энди Пруитт: Q&A

Мазмұны:

Энди Пруитт: Q&A
Энди Пруитт: Q&A

Бейне: Энди Пруитт: Q&A

Бейне: Энди Пруитт: Q&A
Бейне: Pruitt-Igoe Film 2024, Наурыз
Anonim

Заманауи велосипед фитингінің атасы және Specialized's Body Geometry концепциясын жасаушы Велосипедшіге велосипедті шабандозға сәйкестендіру өнері туралы айтып береді

Велосипедші: Велосипедшілерді емдеу және баптаумен алғаш рет қалай айналыстыңыз?

Энди Прюит: Мен спорт медицинасын 1964 жылы американдық футбол жаттықтырушысы жазғы мектепке спорттық жаттығуларға жіберген кезде бастадым. мен 1972 жылдан бері спорттық медицинамен кәсіби түрде айналысып келемін. 70-жылдары мен Колорадо университетінде спорттық медицина директоры болдым. Мен Боулдердегі Nike Running Club-қа медициналық көмек көрсеттім және түпнұсқа Nike Waffle аяқ киімінің сынақ бағдарламасының бір бөлігі болдым, сондықтан мен биомеханикаға қызығушылық таныттым, ал велосипедшілер тізе жарақаттарымен көріне бастағанда, мен мұны істеу керек екенін түсіндім. олардың велосипедпен жүру тәсілімен байланысты. Мен алғашқы медициналық велосипедімді шамамен 1978 жылы жасадым. Тейлор Финнидің анасы [Конни Карпентер-Финни, 1984 жылғы Олимпиадалық жол жарысының алтын медалінің иегері] менің велосипедімді бірінші рет киген болатын.

Цикл: Велосипед орнату туралы ескі мектеп не ойлайтын?

AP: 1970-ші жылдардағы велосипедтерді орнату тек итальяндық және бельгиялық дәстүрлерге негізделген және бәрі X-Y жазықтығында болды - бүйірлік көрініс. Ол седла биіктігіне, седла алдыңғы және артқы және руль күйіне назар аударды. Сол күндері тізе жарақаты эпидемияға толы болды және мен бастаған нәрсенің X-Y ұшағына өте аз қатысы болды, мұның бәрі Z ұшағы болды - алдыңғы көрініс. Мен жамбас, тізе және аяқтың туралануын, доғаны бақылауды, доғаның жиырылуын, арнайы ортопедияны, аяқ киім мен педальдарды реттеуге қарадым.

Цикл: велосипед ғылымға немесе өнерге сай ма?

AP: Әлемде менен асқан тәжірибелі медициналық велосипед жөндеуші жоқ. Бұл мақтану емес - мен оны бастадым, мен осы нәрсемен өмір сүрдім. Мен 90% ғылымға негізделген деп айтар едім, бірақ «бұл қалай көрінеді» деген кішкентай бөлік бар. Ешбір машина бұл соңғы кішкене бөлікті түсіре алмайды. Бұл менің көз алдымда 40 жастан бері. Жергілікті велосипед дүкеніндегі жігіттің 60% ғылым және 40% "сваг" (ғылыми жабайы жорамал) болуы мүмкін, бірақ олар неғұрлым тәжірибелі болса, ғылымның пайызы соғұрлым артады.

Сурет
Сурет

Цикл: кез келген адам қолында дұрыс технология бар велосипед жөндеуші бола ала ма?

AP: Жоқ, жоқ, жоқ, жоқ. Технология жақсы слесардың жұмысын жақсарта алады; технология сәйкес келе алмайды. Бұл қозғалысты түсіру камерасы аяқтың құрылымын бағалай алмайды немесе сізге қаншалықты арка тірегі қажет екенін анықтай алмайды. Нашар велосипед жөндеушіге технологияның артына жасырынуға жол бермеңіз. Олардың сізді түтін мен түтінмен шатастыруына жол бермеңіз. Егер мен сізге шұңқырмен және гониометрмен [тізе бұрышын өлшеуге арналған құрылғы] және өз көзіммен велосипед киетін болсам, бұл сізге $75,000 қозғалысты түсіретін биомеханика мониторымен дәл сәйкес келеді.. Айырмашылығы – технологияның көмегімен мен оны сізге қайта көрсете аламын. Мен айта аламын: «Міне, сіз не істеп жүрсіз; міне қазір не істеп жатырсыз.'

Цикл: шабандоздар өздерінің ең жақсы сәйкестігін сезім арқылы қаншалықты анықтай алады?

AP: Шабандоздарға берер кеңесім: жақсырақ болуы мүмкін нәрсемен танысуды шатастырмаңыз. Көптеген адамдар маған: «Мен саусақты көрсетемін» дейді. Иә? Себебі седла тым биік!

Цикл: кәсіби шабандоздарды позициясын өзгертуге сендіру қиын ба?

AP: кәсіби мамандармен жұмыс істеу оңай. Олар кейбір егде шабандоздар сияқты өз жолына түспейді. Алғаш рет команданы жасақтау жауапкершілігімен кәсіпқой топ жасадық – бұл шамамен 2003 жылы Саксобанк болды [ол кезде CSC командасы деп аталады] – жігіттердің көпшілігі тіпті қандай өлшемді велосипед мініп жүргендерін де білмейтін. Біраз уақыттан кейін Том Бунен бізге өнер көрсету үшін келді, мен барлық өлшемдерімді жасағаннан кейін мен: «Том, сен неге 46 см рульде жүрсің?» Ол: «Мен сенімді емеспін, менің кіші бапкерім айтты деп ойлаймын. мен оған өсер едім. Мен оны 44 см рульге қойдым, ол: «Ой, бұл әлдеқайда ыңғайлырақ көрінеді» деді. Ал оның спринттің айналу уақыты қысқарақ тұтқалардың арқасында жылдамырақ болды. Аэродинамикалық тұрғыдан бұл оған 50 км/сағ жылдамдықта 25 ватт үнемдеді, бұл өте үлкен.

Цик: про-пелотонда велосипедте дұрыс емес деп ойлайтын адам бар ма?

AP: Фрум! Құдай-ау, ол велосипедте шіркін! Бірақ велосипед пен адам бірге үйленуі керек. Мен Крис Фрумға кім сәйкес келетінін білемін – мен оны үйреттім – бұл Тодд Карвер [Retül авторы

велосипед фитинг жүйесі], сондықтан мен сізге Крис сияқты әдемі екеніне кепілдік бере аламын.

Цикл: адамдар велосипедтерін орнату кезінде жиі қандай қателіктер жібереді?

AP: седла таңдау. Ер-тұрман – жарасымды ғаламның орталығы. Егер мен тым тар седледе отырсам, жамбас бұлшық еттерін қысып, кеудемді қайта сілкіп тастауға бейім боламын, содан кейін маған қысқа баған керек. Бірақ егер мен отыратын сүйектеріме отыруға мүмкіндік беретін ер-тұрманға отырсам, ол менің велосипедтегі салмағымның таралуын өзгертеді және сабақтың ұзындығын өзгертеді. Ешқашан седла сіздің бояу жұмысыңызға сәйкес келетіндіктен сатып алмаңыз және велосипедпен бірге келетінін қабылдамаңыз. Сәйкес ер-тұрман пішінін табу - бірінші қадам, егер оны дұрыс түсінбесеңіз, қалған қондырма жұмыс істемейді.

Сурет
Сурет

Цикл: фитнесті бастағанда ыңғайлылыққа, медициналық мәселелерге, қуатқа немесе аэродинамикаға басымдық бересіз бе?

AP: Велосипед орнату - бұл динамикалық нәрсе. Сіздің жарамдылығыңыз дами алады және ол сирек кездеседі. Сильвен Шаванелді алайық. Біз оны алғаш рет омыртқа омыртқасына операциядан кейін алты күн өткен соң көрдік, сондықтан біз оны операциядан кейінгі жағдайға қойдық және бірнеше ай бойы оның қалпына келуіне байланысты оның жағдайын дамыттық. Біздің бірінші мақсатымыз оны велосипедке қайта мінгізу және аэробты жаттығулар жасау болды, содан кейін біздің соңғы мақсатымыз оны тайм-тест позициясына алу болды. Менің ойымша, велосипедтерді орнату кем дегенде бір рет жасалуы керек. Ештеңені өзгертпесеңіз де, өз ұстанымыңызға қарау мүмкіндігін пайдалануыңыз керек.

Цикл: Мамандандырылған мотоциклді орнату тәжірибесіңіз велосипед дизайнына қалай әсер етеді?

AP: Roubaix [SL4 шолуы осында] менің идеям болды. Мен даму жиналысында болдым, ал компанияның иесі Майк Синярд: «Бөлменің ішін аралап, әрқайсысың маған армандаған велосипедіңді айтайық» деді. Әрине, 20-дан асқан инженерлердің барлығы: «Оған қажет» деді. Қаттырақ болу үшін жеңілірек болуы керек…» Маған келгенде, мен: «Ол үшін тік сәйкестік пен адекватты бас түтік қажет…» дедім, шалбарымды тізіп тастағандай болдым; олар менен тез арада кете алмады, бірақ содан кейін Майк: «Тамаша идея; маған біреуін жасаңыз.’ Рубей дүниеге келді. Сәйкестігі ескерілмеген ғимараттан шығатын өнім жоқ.

Цикл: дәл қазір сіз назар аударатын жаңа фитинг аймағы бар ма?

AP: Мен сізге айта алмаймын. Үлкен жетіспейтін бөлік бар және менің ойымша, біз технологиялық тұрғыдан сәйкестік пен өнімділік үшін нағыз табалдырықтамыз. Мен тіпті оған қол жеткізуге болатынына сенімді емеспін. Мен бір нәрсені көргім келгендіктен, инженерлер оны қалай көруге болатынын біле алады дегенді білдірмейді. Мен ондаған жылдар бойы үйретіп келе жатқан кейбір нәрселерді дәлелдегім немесе жоққа шығарғым келеді, егер олар шындыққа сәйкес келмесе, мен оны білетін адам болғым келеді.

Ұсынылған: